Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi

Что касается дизайна, то на новом, отремонтированном, короче другом Ford Transit не так много, но в то же время есть много нового. Передок другой, фары уже не широкие, а вытянутые в высоту. Решетка такова, что ее можно продавать как «отдельный автомобиль». В задней части меньше изменений, но их больше внутри, где вы даже встретите бывшее рулевое колесо Mondeo, которое больше не так сильно монтируется на грузовиках, как раньше. Его окрестности также на шаг ближе к легковым автомобилям.

Transit по-прежнему представляет собой типичный фургон, обслуживающий компанию по доставке, пассажирскую транспортную компанию или семью, у которой либо много детей, либо много багажа, либо того или иного реквизита. Может, ей нравятся «палатки» из листового металла?

На панели управления и рядом с ней так много мест для хранения вещей, что вам будет сложно заполнить их всеми мелкими предметами, которые вы вынесете из магазина. По нижнему краю теряются литровые бутылки, есть место для банок наверху по краям, два больших ящика вверху арматуры, но не забыли инженеры и классику перед штурманом (а) , и, кроме того, он находится над радио., который также воспроизводит музыку с компакт-дисков и был похож на те, что были от личных Ford – за дополнительную плату), но выдвижной диск, на котором можно хранить бумаги или (опять же) напиток.

Внешний вид приборов снова напоминает личный Ford, как и выключатель света. Ремонт Transit стал долгожданной новинкой в ​​интерьере. Шестиступенчатый рычаг переключения передач переместился в сторону рулевого колеса и теперь удобно закрыт. Еще более отрадно то, что он радостно двигается, улавливает короткие движения и хорошо сидит в ладони. Жаль, что нет шестой передачи, которая заставила бы современный 2-литровый турбодизель Duratorq с 2 «лошадиными силами» и крутящим моментом 130 Нм потреблять еще меньше на скоростях шоссе и, прежде всего, менее громко.

В остальном двигатель отличный; Достаточно мощный и в сочетании с передним приводом и утяжеленной задней частью при трогании в гору по скользкой дороге, иногда даже слишком сильной. Колеса при правильном грунте могут крутиться на нейтрали даже на третьей передаче! Пятка может разогнаться примерно с 60 километров в час до максимальной скорости (мы много для него рассчитывали, не так ли?), Что связано с хорошей производительностью двигателя при 1.500 об / мин (до 2.500), где двигатель уже предлагает максимальный крутящий момент. Двигатель хорош там, где он важнее всего в этом типе транспорта.

В фургоне года этого года (Фургон года 2007) за двумя первыми сиденьями размещены еще два ряда сидений (два могут сидеть справа). Последний съемный, но без помощи (77 килограммов) какого-нибудь сильного соседа не пойдет. Пожилых (проверено!) Будет беспокоить высота входной лестницы, что очень недружелюбно для менее подвижных, так как она высока. За вторым рядом сидений проблем не возникает. Раздвижная дверь справа.

Сиденье водителя является наиболее удобным и наиболее регулируемым, и, по крайней мере, хотя сиденья мягкие, оно комфортно сзади, так как задняя скамья находится чуть выше задней оси, для которой есть солидное место для багажа. Салон может похвастаться значительным простором.

С этим фургоном я бы осмелился попасть в пятерку лучших клубов Евролиги! В стандартной комплектации базовая (короткая колесная база, первая высота) Transit Kombi наделена третьим стоп-сигналом, подушкой безопасности водителя, АБС, гидроусилителем руля, регулируемым в шести направлениях сиденьем водителя, двойным пассажирским сиденьем, радио и двумя динамиками, еще двумя рядами сиденья и два ряда сидений.Регулируемые наружные зеркала заднего вида. Регулируется вручную. .

Передние боковые окна (это относится только к одной половине, другая неподвижна) были перемещены электричеством в испытательной комнате за счет дополнительного оборудования, в противном случае эта работа выполняется вручную. Существует также дополнительная плата за кондиционер. Однако есть стандартные тонированные боковые стекла. . Евролига, где я тебя жду?

Митя Ревен, фото: Алеш Павлетич

Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi

Основные данные

Продажи:	Summit motors любляна
Цена базовой модели:	23.166 €
Стоимость тестовой модели:	27.486 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	96кВт (130 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	15,2 с
Максимальная скорость:	165 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	8,6l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель с непосредственным впрыском – рабочий объем 2.198 см3 – максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 3.500 об / мин – максимальный крутящий момент 310 Нм при 1.500–2.500 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 5-ступенчатая МКПП – шины 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S).
Емкость:	максимальная скорость 165 км / ч – разгон 0-100 км / ч 15,2 с – расход топлива (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 л / 100 км.
Mase:	пустой автомобиль 2060 кг – допустимая полная масса 3000 кг.
Внешние размеры:	длина 4.863 мм – ширина 2.374 мм – высота 1.989 мм – топливный бак 90 л.

Наши измерения

T = 7 ° C / p = 1032 мбар / отн. Собственность: 47% / Состояние, км метр: 8785 км
Разгон 0-100км:	13,8s
402м от города:	19,0-е годы ( 117 км / ч)
1000м от города:	35,2-е годы ( 145 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,7 (IV.) S
Гибкость 80-120км / ч:	12,6 (В.) п
Максимальная скорость:	158km / ч (В.)
тестовое потребление:	10,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	46,4m
Таблица AM:	43m

оценка

• В этом Transit приятно сидеть и «работать» за рулем Mondeo. По ощущениям он почти как легковой автомобиль, достоинством этого фургона является вместительность, несмотря на версию с низкой крышей и короткую колесную базу. Двигатель достаточно хорош, чтобы рекомендовать. Просто дойти до конца педали акселератора больше не будет практикой. Что ж, если тебе нравится «привлекательный»…

Мы хвалим и упрекаем

коробка передач

двигатель

простор

полезность

приборная панель (точки хранения, внешний вид ()

не шестая передача

масса (77 кг) съемная задняя скамья

высокая ступень входа

регулируемые зеркала снаружи

краткий перечень стандартного оборудования