Ford планирует интегрировать выдвижные выхлопные трубы в свои грузовики для лучшей езды по бездорожью.

Ford подал патент на новую выдвижную выхлопную систему, которая может быть установлена ​​на его следующих пикапах, внедорожниках, фургонах и легковых автомобилях. Система позволит реализовать весь потенциал внедорожных возможностей автомобилей Ford.

Ford серьезно настроен на рынок внедорожников. Конечно же, компания выпустила ультрапопулярного конкурента Jeep Wrangler в ретро-стиле. Также были выпущены ориентированные на бездорожье версии других моделей, таких как , F-150 Tremor и, конечно же, новый F-150 Raptor. Однако, согласно патентным документам автопроизводителя, есть одна деталь, которая мешает его автомобилям реализовать свой истинный потенциал: угол съезда. 

Какое решение?

Таким образом, Форд решил получить патент на устройство для решения этой проблемы. На некоторых моделях выпускной патрубок может быть ограничивающим фактором, когда речь идет об угле выхода. При восхождении на препятствия или преодолении троп они часто могут попасть под удар, из-за чего выглядят плохо. Это также может вызвать у некоторых клиентов вопрос о том, действительно ли приобретенный ими внедорожник способен на то, что заявляет производитель. Решение? Выдвижная выхлопная труба. Это кажется довольно простым.

Как работает выдвижная выхлопная труба Ford?

Ford подал патент на такое устройство в апреле 2020 года, но окончательно он был опубликован чуть более недели назад, 7 октября. Патент описывает систему линейных подшипников, соединенных с неподвижной выхлопной системой автомобиля с подвижной выхлопной трубой. Один из этих подшипников объединен с шестерней с электрическим приводом. По сути, в условиях бездорожья небольшая рейка и шестерня будут тянуть выхлопной наконечник внутрь. Когда машина возвращалась на дорогу, он выталкивал ее.

В какое время срабатывает выдвижная выхлопная труба?

Согласно патентному описанию, система такого типа позволяет скрыть выхлопную трубу на расстояние до пяти дюймов. В патенте также говорится, что его можно использовать в различных транспортных средствах, причем в патенте конкретно упоминаются «грузовики, внедорожники, фургоны, седаны, [хэтчбеки], [купе] и т. д.». Система может быть не в состоянии обнаружить, когда вводится внедорожная ситуация, и поэтому указывается, что выхлопная труба будет втягиваться, когда в автомобиле выбран режим бездорожья.

Насколько важны выхлопные трубы в автомобилях?

Ставя под сомнение реальную потребность в таком устройстве, мы должны учитывать, насколько важными выхлопными трубами считают автомобильные дизайнеры в наши дни. Конечно, мы могли бы подумать о разработке более коротких выхлопных труб и отказе от дополнительного механизма, но мы должны помнить, что эстетика блестящих насадок на дорогих грузовиках очень важна. Создание более короткой подсказки, которую вы на самом деле не видите, может быть неприемлемым решением для клиента, который хочет купить большой модный грузовик.

Например, у Ford уже есть странные искусственные выхлопные патрубки на Explorer ST, которые призваны сохранить эстетику красивого хромированного патрубка, но на самом деле выпускают выхлопную трубу вниз. Поддельные выхлопные наконечники также распространились по модельному ряду Volkswagen и, соответственно, по Audi. Людям нравится смотреть на хромированные наконечники, но они не любят их чистить или, в случае внедорожника, разбивать их о вещи. 

И давайте смотреть правде в глаза, телескопическая выхлопная труба была бы, по крайней мере, хорошей штукой, даже если она выглядит так, как будто она может выдержать много пыток из-за постоянного циклического нагрева. В любом случае, давайте подождем и посмотрим, действительно ли эта конкретная функция будет запущена в производство. Возможно, следующий будет оснащен этими причудливыми насадками на выхлоп.

**********