Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV — Спортивный автомобиль

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV — Спортивный автомобиль

Мы проехали на особом Mustang Bullitt по одной из самых красивых дорог Европы.

La Ford Mustang всегда был иконой шестидесятых, символом свободы, немного жизни »дикийИ немного бунтарский. Кроме того, это была одна из самых знаковых машин Голливуда, самая известная из див: «Мустанг» лейтенанта Буллита, которого сыграл легендарный Стив МакКуин. Мало кто помнит фильм, но никто не забыл десятиминутную погоню на улицах города. Сан-Франциско, где Маккуин на борту своего Мустанг GT390 от ’68 зеленый «Темно-зеленый ХайлендПреследует Билла Хэкмана на своем черном «Додж Чарджер».

Сегодня я здесь, чтобы возглавить Форд Мустанг Буллит 2018, римейк той «дивы» пятидесятилетней давности, которая обязана быть чем-то действительно особенным.

Это ограниченное издание, основанное на версии V8 GT, но с большей мощностью, новыми деталями, обязательной механической коробкой передач (я полностью согласен) и, конечно же, зеленого цвета.

«Такой обнаженный и без значка на передней панели, он выглядит немного тюнингованным, но в то же время излучает особую ауру»

MUSTANG BULLA

Под дождем зеленое тело Форд Мустанг Буллит красиво отражает свет. В вспоминает машины 68-го года — немероз: как и тогда, на коне отсутствует эмблема лошади. сетка, строго черный, как и Колеса 19 дюймов; задняя эмблема Bullitt заменяет Ford и рычаг коробки передач это красивый (чтобы видеть и держать) белый шар.

Такой обнаженный и без лицевой эмблемы, он имеет слегка настроенный вид, но в то же время источает особую ауру.

Внутри, кроме таблички с именами Буллит и ручка аналогичны стандартной версии. Мы находим новые цифровые приборы 2018 модельного года, которые меняют графику в зависимости от режима вождения, и сиденья. спорт рекаро стандарт. Чтобы ничего не пропустить, в Bullitt также есть аудиосистема. Bang & Olufsen от 1000 Вт с 12 динамиками.

Но больше всего нам нравятся изменения, влияющие на вождение. В Двигатель 5.0 V8 четыре клапана на цилиндр обеспечивает 460 CV (на десять больше нормы) 7.250 кругов, и 530 Нм пары 4.600 об / мин, достаточно, чтобы выбросить это из От 0 до 100 км / ч за 4,6 секунды до максимальной скорости 263 км / час. Выхлоп был выпущен, чтобы сделать саундтрек еще более грубым, но вы все равно можете «изменить его беспринципность» через настройки на бортовом компьютере. Молодец.

Il сухой вес di 1818 кг это, конечно, не делает его пером, но это более маневренный автомобиль, чем можно было ожидать. Также потому, что Mustang Bullitt, несмотря на то, что Американская мечта, имеет довольно доработанную механику. Тормозная система Brembo (стандартная) обеспечивает Передние диски 380 мм e posteriori da 330 mmЗадняя подвеска имеет многорычажную схему, есть амортизаторы с магнитным ходом.

«Это гораздо более послушный и интуитивно понятный автомобиль, чем можно предположить по внешнему виду плохой девчонки, и поэтому хочется схватить его за шею»

ПУТЕШЕСТВИЕ ПО НАПОЛЕОНСКОМУ МАРШРУТУ

Первые километры под дождем заставляют меня снова подключиться к Ford Mustang. Толстое пухлое сиденье делает сиденье необычно высоким, но там видимость это здорово, и рулевое управление как раз подходящего размера. Сцепление легче, чем я помнил, в то время как механическая коробка передач имеет короткий ход и дает приятное механическое ощущение, хотя и немного эластичное.

Il звук V8 проникает в интерьер на любой скорости. На низких оборотах бульканье и мурлыканье как двигатель лодки, привлекая внимание прохожих и даря улыбки вам и им. На таких скоростях это действительно потрясающая машина, но дорога, по которой я иду, уже есть. Маршрут НаполеонПомимо того, что это один из самых красивых в Европе, это еще и очень тяжелое испытание для маслкара.

Даже если он мокрый, тяга это замечательно, по крайней мере, на лицевой стороне. Это потому что двигатель на низких оборотах он мягкий и почти ленивый, в то время как передачи такие длинные, что ускорение за секунду на Bullit похоже на ускорение на четвертом на маленьком автомобиле. Во втором задевает 140 км / ч, в третьем лучше не говорить. Но все это очень помогает при движении по мокрой дороге. В рулевое управление Он достаточно «разговаривает» и имеет хороший ход, машина устойчива и качает мало, чтобы вселить уверенность, а двигатель, несмотря на угрожающий рев Cubage XL — дружелюбный большой кот.

Короче говоря, это гораздо более послушный и интуитивно понятный автомобиль, чем предполагает его образ плохой девчонки, и поэтому хочется взять его за шею. В режим «Предложений» поиграть много: Снег и лед (для слабонервных), Обычный запуск (для тех, кто не ищет неприятностей), Спорт + (что делает машину более резкой и отзывчивой, мой фаворит), и Гонки (что исключает все элементы управления и оставляет вас в руках вашей судьбы на мокрой дороге). Также есть режим Перетащите гонки, чтобы сжечь четверть мили, если почувствуете острую необходимость.

La Маршрут Наполеон он потрясающий, оправдывает свою славу: он имеет однородный асфальт и предлагает множество мест с плотным и быстрым перемешиванием на многие мили при почти полном отсутствии движения. Когда асфальт окончательно высыхает, я обнаруживаю, что Bullitt у него удивительное переднее сцепление, также благодаря Мишлен Пилот 255/19. Это не из тех автомобилей, которые вытаскивают шею из поворотов, но он редко отклоняется от заданной линии и требует очень мало корректировок.

Il V8 5.0 дает лучшее из себя после 5.000 об / мин и тяга постепенно увеличивается по мере того, как усиливается темный крик, доносящийся из выхлопной трубы. На низких оборотах он издает типично американский звук, но на высоких в нем что-то есть… Могу я сказать? Maserati. Мощности достаточно, чтобы развлечься, но не настолько, чтобы доставить проблемы шасси, которое легко могло бы выдержать еще 100 л.с.

Даже в крутых поворотах Мустанг Буллит это создает проблемы: если вы ускоряетесь заранее, он приседает и набирает скорость естественным образом, не сходя с ума. Вторая передача настолько длинная, что требуется первая передача, чтобы вызвать избыточную поворачиваемость в поворотах шпильки, и когда это происходит, все происходит легко и естественно. Это поистине сказочная игрушка.

Il Скорость к сожалению, это немного расстроенная нота в почти идеальной песне. Хорошо работает на малых скоростях, но при решительной езде имеет свойство застревать: предпочитает, чтобы его сопровождало некое спокойствие. Хорошие новости: в быстром смешанном, переключение передач более или менее необязательно. Там треть у него есть диапазон использования от 60 км / ч до 200 км / ч; он настолько длинный, что возникает вопрос, для чего нужны остальные три шестерни.

GLI амортизаторы вместо этого они делают невероятную работу: мастерски копируют неровности и превращают тяжелый Bullitt в гораздо более легкий автомобиль. Вы можете поддерживать особый сценический темп, не боясь умереть и никогда не ставить колеса в нежелательные места. С уверенностью, чтоТормозная система Brembo, который обладает такой мощью и не сдается даже после нескольких минут пыток. Там педальный ход он короткий и не самый модульный, но если вы научитесь управлять этими несколькими сантиметрами, вы сможете грызть асфальт, не допуская попадания АБС даже на мокрой дороге.

«Это заставляет вас улыбаться, когда смотришь на него, когда включаешь его и особенно когда едешь на нем»

ВЫВОДЫ

La Форд Мустанг Буллит является Мустанг V8 больше шумный, щепотка еще быстро и с смотреть Еще труднее. Это заставляет улыбнуться, когда смотришь на него, включаешь и особенно когда водишь. Он не будет иметь точности или производительности немецких спортивных автомобилей, но у него будет много характера и динамики, которые превосходят ожидания, но также и предрассудки, которые многие люди имеют в отношении маслкаров.

La Ford Mustang Bullitt коста 57.000 евро, Что на 12.000 8 евро больше, чем у VXNUMX GT. Стоит ли им это? Определенно да. К сожалению, однако, это один имитация издания, и в Италию они прибудут одни 68 экз.