Ford Mustang 66-го года выпуска, украденный 37 лет назад, всплыл на поверхность, но разочаровал своих владельцев
Содержание
Любой любитель классических автомобилей отдал бы все, чтобы вернуть Мустанг 1966 года, однако владелец этого автомобиля решил предпринять еще одну операцию со своим автомобилем, который был угнан почти 40 лет назад.
Прошло более 37 лет с тех пор, как из ее дома был украден «Мустанг» Дороти ЛаМуньон 1966 года выпуска, жительница Лас-Вегаса в последние годы не особо задумывалась о классическом автомобиле, но все же она снова столкнулась с ним лицом к лицу. совсем не так, как ожидалось.
ЛаМюнион купил машину в октябре 1983 года для своей 16-летней дочери, и через шесть недель ее не стало. В столичном полицейском управлении не было записей об угоне автомобиля, вероятно, из-за того, как давно произошла кража.
«Я не получил полного освещения, так что это ничего не стоило», — сказал ЛаМуньон местным СМИ. «Я заплатил за него 2,500 долларов, поэтому страховка ничего не выплатит за машину за 2,500 долларов. Так что это ничего не стоило», — добавил он.
Как вы узнали об автомобиле и его новом появлении?
ЛаМюнион по-прежнему владеет домом, из которого был украден Мустанг, однако она сдала его в аренду арендатору. Женщина ничего не знала об автомобиле, пока в том самом доме не появилась заказная грамота, из которой машина была украдена почти четыре десятилетия назад и которую ей прислал ее жилец.
В письме ему сообщалось, что его машина находится у Эшли Буксировки, буксировочной компании в Лас-Вегасе. В этом письме женщину попросили указать название транспортного средства и заплатить 801.82 доллара в качестве платы за воссоединение с давно потерянным автомобилем.
Письмо было датировано 9 февраля, и, согласно письму, буксирная компания предоставила ЛаМуньону срок до 14 марта, чтобы забрать автомобиль, прежде чем он будет продан с аукциона.
Но из-за того, что машина так долго отсутствовала, у ЛаМуньона не было титула, и ему сказали, что его получение может занять несколько недель. Эвакуаторная компания не позволила ЛаМуньону увидеть автомобиль или сообщить ему, где он был найден или в каком состоянии он был без документа на руках.
Затем Департамент транспортных средств штата Невада предупредил ее о возможности ускоренной регистрации дубликатов. Он быстро заполнил форму и отправил ее через FedEx.
В прошлую пятницу ЛаМуньон, его внучка Дженна Хорн и его правнучка Амира появились у Эшли с титулом на буксире, возлагая большие надежды на то, что автомобиль будет в хорошем состоянии. В планах было отремонтировать и отдать машину Амире, так как ей скоро исполнится 16.
Почему владелец автомобиля решил не возвращать автомобиль?
Приехав к Эшли, женщин посадили в «Мустанг», который ЛаМуньон не видел почти 40 лет, но, к большому огорчению ее и ее семьи, машина была далеко не в том состоянии, в котором, по ее мнению, ее можно было починить.
Синий Мустанг оказался выцветшим, сидящим на блоках из-за отсутствия колес, капота, дверей и значительной ржавчины.
«Мы надеялись убрать его со двора и, возможно, починить и использовать, — сказал Хорн, добавив, — но похоже, что его разобрали».
Хорн сказал, что представитель компании Ashley’s Towing сказал, что машина, вероятно, какое-то время находилась на заднем дворе, но у него нет другой информации о прошлом машины.
Вместо того, чтобы платить сотни долларов за то, чтобы забрать его со склада, ЛаМюнион решил позволить буксирной компании выставить автомобиль на аукцион. Хотя это был не тот счастливый конец, на который надеялась семья, ЛаМюнион сказал, что все же приятно завершить историю, которая не была закончена столько лет.
“Все в порядке; Я уже потерял его 40 лет назад. Не то чтобы я потерял его сегодня», — сказал ЛаМуньон. «Это было больше любопытство, чем что-либо еще. Мне плохо, потому что ты не можешь бегать, и мы не можем это исправить для этой 16-летней девочки, но мы не можем», — добавил владелец классика.
Особенности Ford Mustang 1966 года выпуска
Представленный 1 октября 1965 года, Mustang 1966 года является классикой, которую любой коллекционер хотел бы иметь в своем гараже, и хотя он не сильно изменился по сравнению с моделью 1965 года, его, безусловно, стоит коллекционировать. Изменения практически ограничивались эстетической плоскостью. На передней решетке были горизонтальные хромированные полосы, а внутри приборной панели приборная панель версий GT 1965 года была унифицирована для всего модельного ряда.
Еще одним нововведением стали стандартные ремни безопасности на передних и задних сиденьях в соответствии с новыми правилами на федеральном уровне. С другой стороны, в качестве опции были добавлены 3 горизонтальные хромированные накладки на заднем крыле.
В марте 1966 года был собран миллионный Mustang, менее чем через два года после запуска этой легендарной модели. Объем продаж Mustang составил 1% автомобильного рынка США. В том году 7.1% автомобилей были с автоматической коробкой передач и 62.8% с гидроусилителем руля. Сервотормоза были стандартными для автомобилей «GT» (большой туризм).
Моторизация
Ford Mustang 1966 года предлагал двигатель 8 V4.735 мощностью 200, 225 или 271 л.с. Двигатель мощностью 200 л.с. имел 2-цилиндровый карбюратор, а двигатели 225 и 271 – 4-камерный карбюратор.
В 1965 году было выпущено всего 6.996 автомобилей с мощным двигателем мощностью 271 л.с. и все с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
В том же году они выпустили издание Fastback 2+2, разработанное Джо Оросом. Упомянутый автомобиль считался самым красивым Мустангом и производился в относительно ограниченных количествах по сравнению с купе с жесткой крышей.
*********
:
–
–
