Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 км) Trend
Как его успокоить (если его уже успокаивать нужно)? Простой, с автоматической коробкой передач. Это как бы нарисовано на коже, с его пятью передачами он хорошо согласован с крутящим моментом, обеспечиваемым турбодизелем, а те, кто все еще не доверяет электронному разуму, также имеют возможность ручного «последовательного» переключения.
Конечно, с другой стороны, это правда, что автоматические трансмиссии часто потребляют большой объем двигателя. Например, равно моторизованный Mondeo с механической (шестиступенчатой) коробкой передач разгоняется до 100 километров в час чуть более чем за десять секунд, а автоматической — добрых тринадцать. После километра разгона он почти на 20 километров в час медленнее, а конечная скорость намного ниже.
Но, с другой стороны, все эти цифры не имеют особого значения, когда вы день за днем двигаетесь в городской толпе со средней скоростью добрых 5 миль в час к работе или, что еще лучше, к работе.
В остальном Mondeo такой же, как мы привыкли к Mondeo: достаточно качественный, как с точки зрения материалов, так и с точки зрения изготовления, удобный, со слегка коротким движением водительского сиденья (по длине) и хорошей эргономикой.
Задняя часть фургона, конечно же, означает много места для багажа и гибкость, а этикетка Trend — это достаточно богатое оборудование, в том числе отличный автоматический кондиционер. А поскольку Mondeo по-прежнему остается Mondeo, шасси достаточно удобное, чтобы неровности под колесами не мешали при повседневной вождении, но в то же время достаточно твердое, чтобы движение в поворотах доставляло удовольствие. Тем более что рулевой механизм по-прежнему точен и дает достаточную обратную связь.
Стоит или нет? Правда, Mondeo с автоматической коробкой передач намного медленнее и намного дороже. Но если вы поклонник комфорта, то знаете, что иногда компромиссы просто необходимы.
Ford Mondeo Karavan 2.0 TDCi (130 км) Trend
Основные данные
| Продажи: | Summit motors любляна |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 25.997,33 € |
| Стоимость тестовой модели: | 27.662,33 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 96кВт (130 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,6 с |
| Максимальная скорость: | 197 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — дизельный с непосредственным впрыском — рабочий объем 1998 см3 — максимальная мощность 96 кВт (130 л.с.) при 3800 об / мин — максимальный крутящий момент 330 Нм при 1800 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | передние колеса с приводом от двигателя — 5-ступенчатая АКПП — шины 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S). |
| Емкость: | максимальная скорость 197 км / ч — разгон 0-100 км / ч 11,6 с — расход топлива (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 л / 100 км. |
| Mase: | пустой автомобиль 1560 кг — допустимая полная масса 2235 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4804 мм — ширина 1812 мм — высота 1441 мм — багажник 540-1700 л — топливный бак 58,5 л. |
Наши измерения
| T = -4 ° C / p = 1007 мбар / отн. vl. = 67% / Условие пробега: 11248 км | |
| Разгон 0-100км: | 12,7s |
|---|---|
| 402м от города: | 18,7-е годы ( 120 км / ч) |
| 1000м от города: | 34,2-е годы ( 153 км / ч) |
| Максимальная скорость: | 196km / ч (D) |
| тестовое потребление: | 10,2 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 45,9m |
| Таблица AM: | 40m |
Мы хвалим и упрекаем
кондиционирование воздуха
шасси
лидерство
двигатель
перемещение сиденья водителя
некоторые материалы
тормозной путь
