Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 кВт) ECOnetic (5 врат)
Не бойтесь, это неплохая вещь. Ведь вы сможете меньше «отдавать» стране, вам просто нужно будет принять правильное решение — и совсем не обязательно, чтобы машина из-за этого была дорогой. Некоторые производители автомобилей уже пришли к выводу, что экология не должна быть дорогостоящей или сложной. Он тоже другой: с небольшими исправлениями и улучшениями.
Серия автомобилей Ford с этикеткой ЭКОнетик является отличным примером того, как предложить покупателям более экономичный автомобиль (и в то же время автомобиль с более низким уровнем выбросов CO2), при этом гарантируя, что покупка не будет затруднена из-за более высокой цены. Да, вы правильно прочитали — экономичный Mondeo ECOnetic будет стоить вам не больше, чем сопоставимая «классическая» модель.
Mondeo ECOnetic имеет то же оборудование, что и бестселлер Mondeo, то есть пакет оборудования Trend. Более того, положа руку на сердце, он вам даже не нужен: кондиционер автоматический, двухзонный, а в автомобиле есть все основные системы безопасности (семь подушек безопасности и ESP).
Вам просто нужно доплатить Пакет наглядности (как и тестовый Mondeo ECOnetic), который включает в себя датчик дождя, лобовое стекло с подогревом и очень приятные передние сиденья с подогревом при низких зимних температурах этого года.
В сумме вы вычтете хорошие 700 евро в дополнение к хорошим 400 евро за парковочную систему с передними и задними датчиками. Хорошо, если вам не нравятся автомобили со стальными колесами, вам придется доплатить 500 долларов за легкосплавные диски, но это больше вопрос внешнего вида, а не удобства использования.
Поскольку это модель с этикеткой ECOnetic, легкосплавные диски, конечно же, будут того же размера, что и стальные, поэтому на них можно установить шины 215/55 R 16, разработанные специально для Mondeo ECOnetic. Их отличает низкое сопротивление качению, но ничего больше нельзя сказать о том, что это действительно так — в середине зимы, конечно, на колесных дисках упоминались не летние шины, а классические зимние шины. Вот почему потребление было на децилитр выше, но окончательное число 7 л на 5 км, однако более чем благоприятно.
В дополнение к аэродинамическим аксессуарам на кузове (включая задний спойлер) и нижнему шасси (чтобы передняя поверхность автомобиля была меньше), он также заслуживает пятиступенчатой трансмиссии с более длинным передаточным числом дифференциала и специальной пониженной передачей. -вязкость масла в нем.
Правдин коробка передач самый большой недостаток этого мондео. В классическом Mondeo Trend с 1-литровым дизельным двигателем механическая коробка передач шестиступенчатая, а у ECOnetic — пятиступенчатая. Это означает, что передаточные числа нижних передач длиннее, чем хотелось бы, и, таким образом, характерное возбуждение турбодизеля на низких оборотах становится еще более выраженным.
Поэтому нужно чаще пользоваться рычагом переключения передач (особенно в городе) и первая передача предназначена не только для трогания с места. . Жаль, потому что такой Mondeo с шестиступенчатой коробкой передач почти не потреблял бы топлива, но был бы более удобным для водителя.
1-литровый TDCi способен развивать соответственно 8 киловатт. 125 ‘лошадей’, чего вполне достаточно для повседневного использования. Он тихий и довольно гладкий, за исключением примерно 1.300 оборотов в минуту, когда он ужасно и неудобно трясется.
Но все же: если вы хотите экономичную машину такого размера, такой Mondeo — хороший выбор. Вы также сэкономите топливо на выбросах CO2 (139 граммов по сравнению с 154 граммами у классического 1.8 TDCi Trend). И учитывая, что ECOnetic относится к более низкому классу DMV (4 вместо 5 процента к концу этого года или 5 вместо 6 процентов позже), чем раньше, когда он был в 11-процентном налоговом классе с таким оборудованием, может случиться так, что Вы также сэкономите на деньгах.
Если, конечно, вы дождетесь вступления в силу и нового DMV.
Душан Лукич, фото: Алеш Павлетич
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 кВт) ECOnetic (5 врат)
Основные данные
| Продажи: | Саммит Авто ДОО |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 23.800 € |
| Стоимость тестовой модели: | 27.020 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 92кВт (125 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 10,4 с |
| Максимальная скорость: | 200 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 1.999 см? — максимальная мощность 92 кВт (125 л.с.) при 3.700 об / мин — максимальный крутящий момент 320-340 Нм при 1.800 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | передние колеса с приводом от двигателя — 5-ступенчатая МКПП — шины 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Емкость: | максимальная скорость 200 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,4 с — расход топлива (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 л / 100 км, выбросы CO2 139 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.519 кг — допустимая полная масса 2.155 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.778 мм — ширина 1.886 мм — высота 1.500 мм — топливный бак 70 л. |
| Сундук: | 540–1.390л |
Наши измерения
| T = -3 ° C / p = 949 мбар / отн. vl. = 62% / Условие пробега: 1.140 км | |
| Разгон 0-100км: | 10,7s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,8-е годы ( 128 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 9,0 (IV.) S |
| Гибкость 80-120км / ч: | 11,3 (В.) п |
| Максимальная скорость: | 200km / ч (В.) |
| тестовое потребление: | 7,5 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 44,8m |
| Таблица AM: | 39m |
оценка
Такой Mondeo является доказательством того, что гибридные технологии и аналогичные решения не всегда нужно прятать под кожей для снижения потребления (и выбросов). Достаточно максимально использовать существующие технологии.
Мы хвалим и упрекаем
потребление
тихий двигатель
удобное шасси
резкое открытие / закрытие двери багажного отделения
качество изготовления
только пятиступенчатая коробка передач
