Ford Escape — Вторая чума
Название этого автомобиля — Escape, но когда он прибудет в Европу в следующем году, на люке у него будет слово Kuga. Основанный на прототипе Vertrek, автомобиль станет новым поколением компактного внедорожника Ford.
Нынешнее первое поколение Kuga по-прежнему является очень привлекательным автомобилем с пропорциями внедорожника и деталями, придающими ему легкий современный характер. Новый автомобиль сохранит пропорции, но детали существенно изменятся. Мне жалко задние фонари, которые напоминают прищуренные глаза мультяшного зверька.
Передняя часть известна по прототипу Vertrek — у нее воздухозаборники в бампере крупнее, чем у нынешнего поколения, над ними — узкая решетка радиатора и острые фары. Цветовая палитра также будет новой. Самый модный из них — это цвет имбирного эля в бокале, цвет имбирного эля. По крайней мере, в Америке.
Пятиместный кузов будет длиннее нынешнего, а больше всего выиграет багажное отделение. Его объем теперь составляет 971 л, а при сложенных задних сиденьях его можно увеличить до 1928 л. Конечно, речь идет скорее о всей вместимости до потолка, а не о краешке сидений, как это обычно бывает в Европе.
Стиль салона автомобиля изменился в гораздо большей степени. Новый будет гораздо менее техничным и геометрическим, чем сегодня. Приборная панель с ассиметричными часами напоминает решения от Fiesta или Focus. Центральная консоль имеет совершенно новую компоновку с высокими вертикальными вентиляционными отверстиями.
Приборная панель изготовлена из материалов, изготовленных по технологии микроячеек MuCell — материала, напыленного таким образом, что он создает пространственную структуру наподобие миниатюрных ячеек. Это делает его очень легким.
Когда дело доходит до материалов, Ford особо подчеркивает важность вторичной переработки. Дело не только в том, что 85 процентов. пластмассы поступают в результате переработки, но также и использование большого количества пластмасс в результате этого процесса при производстве нового автомобиля. Уплотнения в системе кондиционирования сделаны из старых покрышек. 4,5 кг обрезков хлопчатобумажной ткани с швейных фабрик, а также пластика из переработанных бутылок из-под напитков было использовано при производстве материалов для увлажнения моторного отсека. Ковры в салоне также были сделаны из того же материала. В одной машине на коврики уходит 25 пол-литровых бутылок. При запланированном Ford производстве этих автомобилей только в Америке ежегодно будет использоваться 4 миллиона бутылок.
В кузове Kuga нового поколения будет в четыре раза больше высокопрочной стали, чем в нынешнем, что повысит безопасность. Автомобиль сможет вместить до 7 подушек безопасности — фронтальные, боковые, шторки и коленные подушки безопасности водителя. Боковые подушки безопасности нового типа будут иметь систему, которая регулирует давление внутри подушки безопасности в зависимости от роста пассажиров. В случае падения автомобиля подушки безопасности раскрываются в течение 6 секунд, прежде чем газ выйдет наружу.
Уровень безопасности также можно повысить за счет таких технологий, как Blind Spot Information System, предупреждение о наличии автомобилей в слепой зоне зеркал заднего вида, полуавтоматическая система парковки Active Park Assist и тормозная система с вариантом Система управления кривой. Если при прохождении поворотов система обнаруживает риск бокового заноса, она может автоматически задействовать тормоза всех четырех колес и снизить скорость автомобиля на 16 км/ч за секунду.
Среди новых технологий также возможность установки дистанционного датчика открытия двери багажника под задний бампер. Благодаря ему открыть багажник можно даже обеими руками, занятыми багажом — достаточно провести ногой в нужном месте под бампером, и люк откроется. Также можно установить максимальную высоту автоматической заслонки от 1,2 м до 2,1 м.
Как и любой другой городской компактный внедорожник, Kuga будет предлагаться с одним или двумя ведущими колесами. В случае привода 4WD будет предложена интеллектуальная система, которая использует сигналы от 25 различных датчиков для регулирования привода, принимая во внимание, например. положение педали акселератора и угол поворота рулевого колеса.
Интересной технологией является Active Grille Shutter System — система жалюзи, размещенных в решетке радиатора. Когда требуется дополнительное охлаждение, например, при медленной езде по городу или в пробках, система открывает жалюзи, чтобы впустить больше воздуха в радиатор, а при движении с постоянной скоростью по трассе закрывает их, что улучшает аэродинамику и снижает расход топлива.
Ford Escape будет иметь четырехцилиндровые бензиновые двигатели из современного семейства EcoBoost в линейке двигателей для американского рынка — объемом 1,6 л мощностью 173 л.с. и двухлитровый двигатель мощностью 237 л.с. Нам придется ждать информации о европейских версиях двигателей до Женевского автосалона в следующем году.
