Ford Bronco занял третье место в ралли NORRA Mexican 1000 в Нижней Калифорнии.
С 25 по 29 апреля в Нижней Калифорнии проходило ралли NORRA Mexican 1000, одно из самых сложных местностей в мире, которое Ford Bronco 2021 года смог без проблем пересечь, заняв третье место в своей категории.
удалось занять одну из первых позиций в ралли NORRA Mexican 1000, завершившемся 29 апреля. , занял третье место на подиуме в своей категории, став одним из первых, кому удалось полностью пересечь пустыню Нижней Калифорнии за пять дней, что длились соревнования.
Вызов приняли на себя Джейми Гроувс и Сет Голавски, два опытных инженера бренда, на борту четырехдверного автомобиля, который преодолел все препятствия в пустыне Нижней Калифорнии, одной из самых сложных и опасных местностей в мире гонок. Бренд участвовал в гонках на этой трассе много раз, поэтому ее появление на ней действительно означает еще одно испытание на выносливость и производительность в дополнение ко всем остальным, проведенным до запуска.
«Bronco имеет долгую и успешную историю гонок здесь, поэтому мы хотели испытать новый Ford Bronco в качестве нашей последней проверки. Построено дикое экстремальное тестирование, и превзошла все наши ожидания по производительности в этой коварной среде. Эта гонка — ключевой последний флажок, который подтверждает, что Bronco может сделать перед запуском», — сказал Джейми Гроувс, технический менеджер Bronco.
Нижняя Калифорния хорошо известна своим непредсказуемым сценарием, когда транспортные средства сталкиваются с различными экстремальными погодными условиями и различными типами местности (грязь, ил, высохшие озера, солончаки, каменистая местность), суровость которых в конечном итоге заставляет многих покинуть дорогу. Следовательно, он служит неоспоримым доказательством мощи и возможностей любого транспортного средства, преодолевающего его.
Тот, что участвовал в соревнованиях, имел некоторые изменения, выходящие за рамки заводского дизайна. Инженеры добавили каркас безопасности, ремни безопасности, гоночные сиденья и противопожарное оборудование. Кроме того, у него был 6-литровый двигатель EcoBoost V2.7 с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой по заказу. В системе подвески использовались амортизаторы Bilstein, а шины представляли собой 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich.
—
также
