Тест драйв Ford B-Max 1.6 TDCi против Opel Meriva 1.6 CDTI: маленький снаружи – большой внутри

Сравнение двух практичных моделей с экономичными дизельными двигателями

Однако, прежде чем мы посмотрим, что скрывается за этими необычно оформленными дверями, давайте сначала внимательно посмотрим на две машины снаружи. Meriva выглядит длиннее и шире, чем Ford B-Max и на самом деле субъективное впечатление оказывается абсолютно верным – колесная база модели из Рюссельсхайма составляет 2,64 метра, в то время как Ford доволен всего 2,49 метра – столько же, сколько стоимость Fiesta. То же самое и с предшественником Fusion, который был разработан как версия маленькой модели с более высокой посадкой.

Ford B-Max с грузовым объемом 318 литров

Ford B-Max остается верным концепции своего предшественника, но намного превосходит его с точки зрения функциональности с асимметрично разделенным задним сиденьем и автоматически опускающимися частями сиденья при сложении задних сидений. В сложенном состоянии даже доски для серфинга можно перевозить рядом с водителем в машине. Однако это не значит, что модель – транспортное чудо. При номинале 318 литров багажник выглядит не очень впечатляюще, а его максимальная вместимость 1386 литров тоже далеко не рекордная.

Концепция дверей, известная из Nissan Prairie из 80-х и сегодня не встретишь ни в одном представителе современного автопрома. Между передним открыванием и задними раздвижными дверями Ford B-Max нет средних стоек, что должно облегчить вход и выход. Однако упражнение можно выполнять только при открытых входных дверях. Meriva же делает ставку на поворотные задние двери, которые открываются на большой угол и превращают установку детского кресла в детскую игру.

Больше внутреннего пространства и больше комфорта в Opel

Opel также очень хорошо проявил себя в дизайне интерьера: три задних сиденья можно перемещать вперед и назад по отдельности, при необходимости среднее из которых можно сложить, а два крайних сиденья можно сдвинуть внутрь. Таким образом, пятиместный фургон становится четырехместным перевозчиком с очень большим пространством во втором ряду.

Багажник Meriva вмещает от 400 до 1500 литров, полезная нагрузка 506 кг также превосходит B-Max с его 433 кг. Аналогично обстоят дела с допустимой полезной нагрузкой 1200 кг для Meriva и 575 кг для Ford B-Max. Опель на 172 килограмма тяжелее, и в некоторых отношениях это положительно сказывается на нем.

Например, комфорт вождения Meriva значительно улучшен, а прочная конструкция кузова – это факт, который особенно очевиден из-за отсутствия каких-либо паразитических шумов при движении по плохо обслуживаемым дорогам. Качество исполнения в интерьере тоже заслуживает похвалы. Сиденья также заслуживают отличной оценки, так как обеспечивают безупречный комфорт на любых дистанциях, особенно в своем эргономичном дизайне.

Ford B-Max прост в управлении

В этом отношении Ford B-Max определенно менее убедителен – кроме того, модель страдает плохой производительностью системы кондиционирования воздуха. Работа аудиосистемы с CD, USB и Bluetooth также излишне усложняется. Дополнительная система Opel IntelliLink работает значительно лучше. Помимо простого и удобного подключения к смартфону и другим внешним устройствам, эта система позволяет использовать различные функции Интернета и имеет голосовое управление. Meriva также может похвастаться гораздо лучшей системой экранной навигации. Среди рекомендуемых опций для обеих моделей – камера заднего вида, так как ни один из автомобилей в тесте не может похвастаться особенно хорошим обзором с места водителя.

У Ford B-Max есть определенные плюсы в его более компактных размерах – он более маневренный, а его управляемость отличается более выраженной легкостью и непосредственностью. Благодаря прямому и информативному рулевому управлению он более динамичен в поворотах, чем довольно спокойный Meriva. С другой стороны, B-Max требуется на два метра больше тормозного пути от ста километров в час до состояния полного покоя.

Интересно отметить, что, хотя модель Rüsselsheim значительно тяжелее и мощность двух двигателей идентична (95 л.с.), трансмиссия Opel заметно более темпераментна. Против 215 Нм 1750 об / мин, которые есть у Ford, Opel противостоит 280 Нм, которые достигаются при 1500 об / мин, и это дает ему значительное преимущество с точки зрения динамики и особенно в промежуточном ускорении. Достаточно сказать, что на шестой передаче (которой у Ford B-Max нет) Opel разгоняется с 80 до 120 км / ч быстрее, чем B-Mach на пятой передаче. В рамках теста Meriva, серийно оснащенная системой Start-Stop, показал расход 6,5 л / 100 км, в то время как его конкурент остался доволен 6,0 л / 100 км.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ford B-Max по-прежнему впечатляет своей спонтанной управляемостью и низким расходом топлива, при этом он более просторный и практичный, чем стандартная Fiesta. Opel Meriva – лучшее предложение для всех, кто ищет укомплектованный фургон с изысканным комфортом для длительных поездок, безупречным качеством изготовления и максимальной гибкостью салона.

Текст: Бернд Стегеманн

Фото: Ахим Хартманн

Главная » Статьи » Заготовки » Ford B-Max 1.6 TDCi против Opel Meriva 1.6 CDTI: маленький снаружи – большой внутри