Ford 351 GT возвращается
Последний Ford Falcon GT будет иметь некоторые настройки, которые были внесены в FPV R-Spec, выпущенный в 2012 году.
FORD готов возродить знаменитый шильдик 351 для финальной версии культовый GT Falcon — шаг, который окончательно положит конец всем надеждам и тайным планам на современную версию GT-HO.
Вместо описания кубатуры двигателя V8 культовой модели 1970 года — в то время самого быстрого седана в мире — число 351 на этот раз относится к модернизированной выходной мощности V8 Falcon GT с наддувом.
Предполагается, что Ford модернизировал Falcon GT с 335 кВт до 351 кВт как часть модели ограниченного выпуска, которая должна быть представлена в середине года. Партия из 500 автомобилей — по крайней мере, в четырех цветовых комбинациях — станет последним Falcon GT, когда-либо выпущенным, поскольку Ford подтвердил, что отказывается от значка до того, как обновленный седан поступит в продажу к сентябрю.
После выхода Falcon GT мощностью 351 кВт Ford XR335 мощностью 8 кВт будет продолжать выпускаться с сентября 2014 года до тех пор, пока остальная часть модельного ряда Falcon не достигнет конца линейки не позднее октября 2016 года. Предполагается, что Ford полностью переработал Falcon GT с тех пор. закрытие подразделения Ford Performance Vehicles в конце 2012 г..
Инсайдеры говорят, что они перенастроили двигатель и подвеску, чтобы они соответствовали «ступенчатому» сочетанию колес и шин (как и в случае с R-Spec, выпущенным ограниченным тиражом в 2012 году, и всеми HSV с 2006 года, задние шины нового GT будут шире, чем задние шины). спереди для лучшего сцепления).
Carsguide также сообщили, что существуют секретные планы сделать выходную мощность последнего в истории Falcon GT значительно выше, чем высокая нота в 351 кВт, на которой он финиширует.
Конфиденциальные источники утверждают, что ныне несуществующий Ford Performance Vehicles извлекал 430 кВт мощности из двигателя V8 с наддувом, пока он находился в разработке, но Ford наложил вето на эти планы из-за опасений по поводу надежности, а также способности шасси, коробки передач, карданного вала и других характеристик Falcon. дифференциал, чтобы справиться с таким количеством ворчания.
«У нас была мощность 430 кВт задолго до того, как кто-либо узнал, что у HSV будет 430 кВт на новой GTS», — сказал инсайдер. «Но, в конце концов, Форд притормозил. Мы могли достаточно легко получить мощность, но они посчитали, что не имеет финансового смысла вносить все изменения в остальную часть машины, чтобы справиться с ней».
В нынешнем виде Falcon GT ненадолго достигает 375 кВт в режиме «перегрузки», который длится до 20 секунд, но Ford не может претендовать на эту цифру в соответствии с международными рекомендациями по тестированию.
Предполагается, что новая ограниченная серия GT с перенастроенным двигателем V351 с наддувом мощностью 8 кВт и более широкими задними шинами разгоняется быстрее, чем старая модель, и, как говорят, более плавно стартует с трассы. Ускорение оригинального Falcon GT с наддувом было притуплено, потому что он не мог обеспечить достаточное сцепление с задними шинами.
Довольно рудиментарная система контроля тяги, снижающая мощность двигателя, делала GT Falcon менее чем элегантным на старте, борясь с тягой. «Новый — это откровение», — говорит инсайдер. «Это определенно заканчивается на высокой ноте. Жаль, что GT не дошел до этого раньше».
Цена еще не определена, и даже высший эшелон дилеров Ford еще не получил полной информации об автомобиле, но инсайдеры говорят, что в дороге он будет стоить около 90,000 XNUMX долларов. Дилеры Ford уже начали принимать заказы.
Один из дилеров, пожелавший остаться неизвестным, сказал Carsguide: «Ford абсолютно недооценил это. Они не построили достаточно автомобилей. Если несколько лет назад 500 седанов Cobra GT ограниченной серии Falcon были распроданы за 48 часов, вы можете себе представить, как быстро будет распродан последний в истории GT».
Этот репортер в Твиттере: @JoshuaDowling
