Focke-Wulf Fw 190 Истребитель-бомбардировщик и штурмовые версии часть 3

В это время летчики III./SKG 10 и II./Sch.G 2 активно участвовали в боевых действиях над Мальтой, 21 мая 1943 г., 28 Fw 190 из III./SKG 10, вооруженных бомбами SC 500 и бомбовыми кассетами АВ. 500-му было поручено бомбить аэропорт Такали, а 21 Fw 190 из II./Sch.G 2, вооруженный бомбами SD 250, должен был совершить налет на аэропорт Хал Фар. Охотничье сопровождение обеспечивали Bf 109 G, принадлежавшие I. и II./JG 53.

Не долетев до цели, самолету командира III./SKG 10 пришлось повернуть назад из-за проблем с двигателем. Поскольку сбивалась и радиостанция, командир эскадрильи не мог оповестить своих подчиненных, по какой причине он изменил курс и взял курс на родной аэродром. Некоторые из его подчиненных в экстренной ситуации сбросили бомбы и последовали за ним, прервав операцию. Лишь восемь машин, принадлежавших 11./SKG 10, и несколько отдельных самолетов из остальных эскадрилий продолжили боевые действия. На Мальте немцы были атакованы «Спитфайрами» из 229-й и 249-й эскадрилий RAF, Fw был сбит в воздушном бою. Корнрад 9-го штаффеля.

Тем временем Fw 190 из II./Sch.G 2 без проблем бомбил аэродром Хэл Фар, уничтожив на земле один «Спитфайр» и три «Альбакора». Fw был сбит над аэродромом. Sorg из 5-го штаффеля и поврежденный наземным огнем самолет, пилотируемый лейтенантом С. Фоу разбился при посадке на Сицилии.

Пилоты истребителей-бомбардировщиков пытались перехватить группы четырехмоторных бомбардировщиков США, нацеленные на цели на Сицилии. На его счет зачислен один сбитый Б-17, 18 июня 1943 г. Шефер из 9./SKG 10. 3 июля группа американских бомбардировщиков B-26 совершила налет на базу Милис на Сардинии, 190 июля уничтожив четыре Sch.G2 Fw 5. Шефер и Hptm. Шрётер сбил по одному «Спитфайру».

В конце первой декады июля 1943 года Stab SKG 10 (командир — майор Гюнтер Тонне), II./SKG 10 (гаптман Гельмут Видебаннт) и IV./SKG 10 (майор Хайнц Шуман) были переданы в Сицилия, на базу Гербини. ).

10 июля союзники начали операцию «Хаски», то есть высадку на Сицилии. Флот вторжения, защищенный мощным защитным зонтиком собственной истребительной авиации, не был легкой мишенью для немецких истребителей-бомбардировщиков. В первый день боя Fw 190 потопили только один десантный корабль LST-158.

Дополнительные бомбардировщики союзников совершили серию налетов на базы Fw 190 на Сицилии, вынудив немцев отступить на материковую часть Италии, на аэродром Кротоне. 15 июля командир SKG 10 погиб в авиакатастрофе в аэропорту Вибо Валенсия, май. Гюнтер Тонне, кавалер Рыцарского креста, на его счету 20 воздушных побед. Функции исполняющего обязанности командира полка взял на себя Hptm. Гельмут Видебаннт.

В тяжелых боях с многократно превосходящим противником немецкая истребительная авиация понесла большие потери. К концу августа 1943 г. II./SKG 10 потерял в боевых действиях 31 самолет, III./SKG 10 — 36 машин, а IV./SKG 10 записала из состава 19 Fw 190. Кроме того, еще 52 были потеряны в авариях.

В начале сентября 1943 года, накануне высадки союзников на юге Италии, истребительно-бомбардировочные силы Люфтваффе имели в этом районе 72 самолета Fw 190, 49 из которых были готовы к бою. Операция «Бэйтаун» — высадка союзников к северо-западу от Реджо-ди-Калабрия — началась 3 сентября. Операция прошла успешно в первый же день, так как итальянские войска были массово порабощены. В воздухе, несмотря на господство союзников, самолеты III./SKG 10 совершили более 40 боевых вылетов, с аналогичной активностью действовали машины II./Sch.G 2, которые потеряли один Fw 190, сбитый Р-38. боевики возле Сардинии.

На следующий день из-за непрерывных бомбардировок немцам пришлось отвести свои самолеты дальше на север, «Спитфайры» союзников сбили Fw 190 из 9./SKG 10, пилотируемого Ofw. Керн. В то же время итальянские войска вели переговоры о перемирии, что вынудило эвакуировать II./Sch.G 2 с Сардинии в аэропорт Пьяченца на севере Италии. Эта операция стоила подразделению потери двух пилотов из Stabsschwarm (штабной рой), лейтенанта. Ладемахер был сбит зенитной артиллерией, а лейтенант С. Элерс разбил машину после аварии двигателя.

9 сентября 1943 года произошла еще одна высадка под кодовым названием «Лавина», на этот раз союзники высадились в Салерно. Истребители Люфтваффе совершили 60 самолето-вылетов, но без особого успеха, поскольку авиационное прикрытие флота вторжения было чрезвычайно сильным. Быстро наступающие сухопутные части союзников захватили часть аэродромов III./SKG 10, наземному штабу которой пришлось взорвать 29 Fw 190, чтобы не допустить их попадания в руки противника.

На следующий день, 10 сентября 1943 года, он был сбит над пляжами Салерно самолетом Spitfire Mk. IX в составе 111-й эскадрильи RAF, командир II./SKG 10, Hptm. Ханс-Йобст Хауэншильд. Несмотря на потери, истребители-бомбардировщики продолжали налеты на десантный флот в Салерно до конца первой декады октября 1943 г. Последние потери в этом районе II./SKG 10 понесли 10 октября, когда Fw. Глейзер и Фр. Pundt и III./SKG 10 понесли последнюю потерю над Салерно три дня спустя, когда истребители союзников сбили самолет, который пилотировал Oblt. Эрнст Шнайдер.

В конце октября в рамках реорганизации истребительно-бомбардировочных войск Люфтваффе были изменены обозначения и наименования частей. Stab/Sch.G 2 был переименован в Stab/SG 4 (командир: майор Генрих Брюкнер), II./Sch.G 2 стал I./SG 4 (гаптман Вернер Дорнбрак), II./SKG 10 стал II./ SG 4 (гауптман Герхард Вальтер), а III./SKG 10 был переименован в III./SG 4 (оберлейтенант Вернер Дедекинд). Технику нового полка составляли в основном самолеты Fw 190 A-5/U8, но были и другие варианты, один Fw 190 A-5/U17, W.Nr. 423008, двенадцать Fw 190 F-3 и несколько Fw 190 G-2 и Fw 190 G-3.

Следующие несколько недель немецкие штурмовики совершали боевые вылеты в районе Неаполя. 1943 декабря 4 г. командир SG 4 гп. Вернер Дёрнбрак был назначен на должность генерала дер Шлахтфлигера (генерального инспектора штурмовой авиации), на посту командира полка его сменил Hptm. Генрих Цвипф. В тот же день II./SG 190 потеряла одного из самых опытных своих летчиков, при атаке колонны противника севернее реки Сангро зенитная артиллерия сбила Fw 3 g-160435, W.Nr. 38, «голубая Г», пилот. 500-летний австриец, обст. Вильфрид фон Мюллер-Ринцбург, на счету которого более 3 боевых вылетов, попал в плен. Двумя днями позже, 33 декабря, 190 Fw 4 успешно бомбили скопление войск противника перед фронтом LXXVI танкового корпуса. Уфц. Фишер из 4./SG 1943 сбил один «Спитфайр» над целью. До конца 4 года летчики SG XNUMX выполнили еще несколько операций, но из-за сложных погодных условий это были действия отдельных пар или роев.

Только 8 января 1944 г. в операции над Миньяно участвовало 35 самолетов Fw 190, сброшенными бомбовыми кассетами АВ 500 было уничтожено или повреждено около сотни автомашин. В течение следующих двух недель машины, принадлежащие SG 4, поддерживали в первую очередь солдат 5-й горнострелковой дивизии, оборонявшей долину Ротонди к северу от Неаполя.

22 января союзники провели десантную операцию в районе Анцио-Неттуно. Над посадочной площадкой сразу же появились самолеты Fw 190, в ходе одного из боёв Fw был ранен. Франц Юнгельс из 6./SG 4, пилот Fw 190 A-6, W.Nr. 470320 и оф. Хайнц Шмитт из 5./SG 4 сбил один «Спитфайр». Действия на плацдарме продолжались в течение следующих недель, 2 февраля 1944 г., Уффз. Курт Радебольд из 5./SG 4, пилот Fw 190 G-3, W.Nr. 160429 был сбит «Спитфайром», на следующий день штурмовики выполняли необычные задачи, сбрасывая контейнеры с боеприпасами для немецких войск, оборонявших холмы западнее Кассино.

Действия в районе Анцио были очень сложными из-за массированного огня с земли и присутствия многочисленных истребителей противника, 7 февраля 1944 года «Спитфайры» сбили два Fw 190, лейтенант попал в плен. Вальтер Кляйн из 6./SG 4 и Uffz. Георг Грандл из 6./SG 4 (Fw 190 A-6, W.Nr. 470440, желтый L, лейтенант Хорст Кульпа из Stab II./SG 4 в ответ сообщил об одном сбитом Спитфайре.

16 февраля люфтваффе начало широкомасштабную авиационную поддержку наступления собственных сухопутных войск на плацдарме. Немецкая атака получила кодовое название «Fischfang». Воздушные операции в условиях подавляющего численного превосходства противника не принесли ожидаемых результатов. SG 4 понесла большие потери в технике и людях, 19 февраля в воздушном бою был ранен Fw. Вальтер Ширхорн из Stab II./SG 4, в следующие три дня полк потерял пять пилотов убитыми и одного раненым (капитан Эрих Бунге, командир 5./SG 4). 27 февраля в ходе операции 24 Fw 190 над портом Анцио было потеряно три самолета вместе с пилотами.

Несмотря на потери, на 7 марта 1944 г. он насчитал следующие количества самолетов и летчиков (число готовых к действию в скобках): Stab/SG 4 — 3 (3) самолета и 8 (3) летчиков, I./SG 4 — 36 (35) самолетов и 44 (22) пилота и II./SG 4 — 21 (16) самолетов и 28 (13) пилотов. После короткого перерыва менее чем в две недели штурм Fw 190 возобновил операции на Анцио 11 марта. Рано утром 17 марта 1944 года над Анцио произошел воздушный бой между 21 Fw 190 из SG 4 и дюжиной «Спитфайров», принадлежащих 72-й эскадрилье RAF. Немцы потеряли один самолет (обер-лейтенант Эрхард Мергес из Stab II./SG 4), сбив два «Спитфайра». Два дня подряд в одном и том же районе шли воздушные бои меньшего масштаба, немцы без потерь сбили два «Спитфайра», лейтенант В. Брюэ из 5./SG 4 и лейтенант. Kulpa из Stab II./SG 4. Гораздо менее удачливой, чем Nettuno, 20 марта 1944 года у нее был 2./SG 4, потерявший трех пилотов, сбитых «Спитфайром».

Воздушный бой между Fw 190 I./SG 4 и истребителями Kittyhawk 112-й эскадрильи RAF произошел над аэропортом Риети 11 апреля. Командир I./SG 4, Hptm. Генрих Цвипф, кавалер Рыцарского креста и немецкого Золотого креста, на счету которого было более 600 боевых вылетов, также погиб Уффц. Курт Фишер. Немцы сообщили о сбитии пяти P-40 Kittyhawk: два были зачислены на его счет в Uffz. Ochs, по одному Fw. Гельмут Хильдебранд, обл. Шик и Фв. Майкранц. Вернер Дёрнбрак, получивший звание майора, вернулся на должность командира I./SG 4.

Днём 12 апреля произошла воздушная стычка со «Спитфайром» Fw. Эдгар Хайек из 2./SG 4 сбил один вражеский истребитель, но через мгновение столкнулся с другим «Спитфайром», в том же бою погиб и Fw. Heberle из 5./SG 4. Шесть дней спустя II./SG 4 потеряли первый самолет Fw 190 G-8, который пилотировал Fhj.Fw. Карл-Ханс Райхардт, сбитый истребителем P-47 Thunderbolt.

Налет бомбардировщиков P-40 Kittyhawk 250-й эскадрильи RAF на аэродром Риети 20 апреля закончился настоящей катастрофой. Бомбы и огонь из бортового оружия уничтожили 15 Fw 190, еще три серьезно повредили, один получил легкие повреждения. Всего в апреле 1944 г. I./SG 4 потеряла в результате действий противника 25 самолетов, а II./SG 4 – шесть.

В первой половине мая 1944 г. летчики SG 4 действовали в районе Кассино. Ввиду подавляющего превосходства союзников в воздухе штурмовые операции могли вестись только отдельными парами или роями. 15 мая американский P-47 из 79-й FG сбил Fw 190 A-6, пилотируемый Uffz. Rünsche и Spitfires подписали еще один Fw 190 с Stab / SG 4 (Fhj.Fw. Ketz). Три дня спустя командир II./SG 4, Hptm. Герхард Вальтер, который был ранен после того, как сбил один истребитель союзников, а во время попытки прыжка с парашютом попал в вертикальный стабилизатор своей машины. Вальтер был кавалером Рыцарского креста, который он получил 26 марта 1944 года после 300 боевых вылетов, его сменил на посту командира II./SG 4 действующий командир 4./SG 4, Hptm. Фридрих-Вильгельм Штракелян.

Во время налета на Кассино 21 мая 1944 г. 24 Fw 190 из I. и II./SG 4 были атакованы «Спитфайром». Немцы потеряли вместе с летчиками семь самолетов, погибли: обл. Роберт Рейприх, командир 3./SG 4, Hptm. Рольф Штёссер из 3./SG 4, лейтенант. Хериберт Бертрам, Ofw. Ганс Шмитт и Уффц. Рольф Манске из 5./SG 4 и командир 6./SG 4, лейтенант. Хорст Кульпа и Уффз. Герхард Ассманн также из 6. Staffel.

В ходе ожесточенных боев 23 мая SG 4 потеряла трех убитых и одного раненого пилота, сообщив о сбитии четырех «Спитфайров», один из которых зачислен командиром I./SG 4 майором С. Дернбрик. Через три дня Fw. Циманн из 3./SG 4 сбил один «Спитфайр», а Uffz. Schönekäs с 2./SG 4 один P-47. Однако в бою с P-47 погиб командир SG 4 Obstlt. Георг Дёрфель, кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями, победитель 30 воздушных боев на Восточном фронте, совершивший 1004 боевых вылета, и два других пилота из 6./SG 4.

27 мая пилоты SG 4 сообщили о сбитии трех P-47 и одного Spitfire, один пилот погиб, лейтенант погиб. Отто Калленберг из 6./SG 4. Это была последняя боевая потеря подразделения во время операций в Италии. В мае 1944 г. Geschwaderstab SG 4 потеряла в результате действий противника шесть самолетов, I./SG 4 потеряла в боях 13 самолетов и 10 в авариях, а II./SG 4 списала 14 самолетов, уничтоженных противником и 4 в несчастные случаи. Потери личного состава летного состава составили 18 убитыми (включая командира полка, одного командира эскадрильи и двух командиров эскадрилий), трех раненых и одного пропавшего без вести. В конце месяца полк должен был быть выведен с итальянского фронта, как заявил генерал дер Шлахтфлигер, генерал-майор Хубертус Хитшхольд: Действия SG 4 в Италии показали неспособность действовать штурмовыми частями в условиях полного господства в воздухе враг.