Флагманская молния
ORP Błyskawica с визитом в Хельсинки, сентябрь 1961 г. На фото также видна корма одного из “малюток”, сопровождавших эсминец. Фото Аарнио Ялмари / Хельсинки Кувиа
Самому известному польскому кораблю исполняется 80 лет. Построенный в конце Второй Польской Республики, он провёл всю войну в Атлантике и Средиземноморье. В Польской Народной Республике он был флагманом флота и более 40 лет служил музеем. В этом году отмечаются и другие юбилеи, связанные с ORP Błyskawica, а именно 70 лет со дня возвращения с войны в страну, 50 лет со дня трагического происшествия в котельной и 30 лет со дня вручения Золотого креста Virtuti Militari. Заказ.
История эсминца была предметом сотен книг, статей, альбомов и видео. И все же почти 30 лет послевоенной службы, пока он не был преобразован в музей, — это, пожалуй, относительно наименее подробный период в его истории. В имеющихся исследованиях много пропагандистских обобщений коммунистического периода, к сожалению, повторенных в последующие годы. И служба корабля, а точнее его экипажа, была полна роскоши, но и не без пресловутых теней.
Вернуться, не вернуться
С окончанием Второй мировой войны в Европе десятки тысяч польских солдат, сражавшихся на западе Старого континента, оказались перед трудным выбором своего будущего пути. Новая политическая реальность в нашей стране не способствовала возвращению людей домой после нескольких лет скитаний.
ORP Błyskawica была польской собственностью. Поэтому после признания Временного правительства национального единства Соединенным Королевством и Соединенными Штатами казалось, что возвращение корабля, как и других, будет лишь вопросом времени. Однако формально командование флотом осуществлял главнокомандующий ВМФ вадм. Ежи Свирский, который явно не собирался подчинять себя и имеющиеся в его распоряжении силы Командованию ВМФ, действовавшему в Гдыне.
В свою очередь, установленное в Гдыне командование с самого начала предполагало быстрое возвращение кораблей из Великобритании. Первоначально даже рассчитывали, что флот на захватываемом в новых границах побережье будет иметь в своем распоряжении не только довоенные части, но и арендованные Королевским флотом. Планы ноября 1945 года были очень амбициозны, но вскоре оказались абсолютно нереальными для реализации. Более того, были проблемы с возвратом даже польских кораблей. В мае 1946 года британское Адмиралтейство начало ликвидацию оперативной группы ВМС Польши. Не желая сдавать корабли, находящиеся в ведении Верховного главнокомандующего ВС Польши, вадм. Свирский согласился передать их британцам. 28 мая 1946 года на ОРП Блыскавица был спущен бело-красный флаг. Бездействующий агрегат простаивал на базе в Росайте.
Интересно, с одной стороны, планировщики
в DMW с нетерпением ждали возвращения кораблей, с другой стороны, военные власти в Варшаве изначально мало интересовались возвращением кораблей, являвшихся национальной собственностью. В деятельности Польской военной миссии в Великобритании, действовавшей с конца 1945 года, не было попыток вернуть ни корабли, ни их экипажи. Правда, в первых числах января 1946 года в Лондоне при посольстве РП был учрежден Морской атташе, но его начальник, коммандер Ежи Клоссовски, слышал, что возвращение кораблей будет возможно только после согласия Министерство иностранных дел Великобритании. Такое предварительное согласие не появлялось до конца 1946 года.
Чтобы согласовать детали, в феврале 1947 года Верховный главнокомандующий Войска Польского маршал Польши Михал Роля-Жимерский учредил в Лондоне Военно-морскую миссию. Его возглавил коммандер Стефан де Вальден. Непростые переговоры с англичанами начались в первых числах марта. После осмотра кораблей члены комиссии решили, что только Блыскавица после более-менее двухнедельного осмотра сможет выйти в море. Одновременно велись переговоры по комплектованию экипажей частей, выводимых в резерв. Весной 1946 года фотографии с палуб кораблей были размещены в лагерях для репатриантов, стоявших между пресловутыми «молотом и наковальней». Не имея вполне достоверной информации о положении в стране и четких деклараций о будущем за границей, им приходилось принимать жизненные решения – вернуться или остаться в эмиграции. Члены Миссии МВ, имея ограниченный доступ в лагеря, воспользовались помощью вербовки офицеров, которые хотели вернуться в страну, и сообщили о себе в польское посольство. Среди них были Cdr. Болеслав Романовский и капитан. мар. Збигнев Венгларз, который в конечном итоге возглавил экипаж, укомплектованный ORP Błyskawica. Первый офицер стал командиром во время последних приготовлений и похода в Гдыню, а второй его заместителем. Всего с миноносца вернулось 177 офицеров, унтер-офицеров и матросов.
Благодаря большим усилиям экипажа эсминец смог подготовиться к походу за 8 суток. 1 июля на боеспособном и заправленном топливом корабле был поднят бело-красный флаг и начался круиз по стране. Через четыре дня его пришвартовали в военном порту в Оксиве. Приветствию был придан пропагандистский характер, в том числе большой транспарант на деревянном пирсе: «Народная Польша приветствует ОРП Блыскавицу».
