Финишная балансировка колес: необходимая процедура или лишняя трата денег
Содержание
Главное – это ощущение надежности и предсказуемости поведения автомобиля на высоких скоростях. Поэтому автовладельцы, которые хотя бы один раз сделали финишную балансировку, регулярно возвращаются на сервис, чтобы вождение стало более приятным и безопасным
Чем выше скорость автомобиля, тем большее значение для безопасности водителя приобретают самые незначительные, на первый взгляд, детали. Неуловимые глазом различия в балансе колес на скоростях выше 100 км/ч могут привести к потере управления машиной с печальными последствиями. Чтобы избежать этих неприятностей, необходима финишная балансировка колес.
Финишная балансировка: для чего она
Для современного автомобиля, который движется по хорошему загородному шоссе, 130-140 км/ч – это нормальная крейсерская скорость движения.
А достижение этих требований невозможно без строгого соответствия центра масс колеса и его геометрического центра. В противном случае возникают биения колеса даже на абсолютно ровном асфальте.
Финишная балансировка
Для борьбы с указанным явлением применяют балансировку колес. Но ее может оказаться недостаточно для автовладельцев, которым важна быстрота передвижения. Даже выполненная по всем правилам обычная балансировка не позволяет выявить и устранить все дефекты дисков и шин. Финишная балансировка колес – это такая процедура, которая позволит идеально сбалансировать систему «колесо-подвеска».
Особенности процесса и порядок работ
Для выполнения финишной балансировки необходимо специализированное оборудование и высококвалифицированный персонал. Следует отметить две основные особенности финишной балансировки:
- она производится только после обычной балансировки, как правило – в той же мастерской;
- процедура проходит на колесах, уже установленных на автомобиль.
Машина с уже прошедшими балансировку колесами устанавливается на специальный стенд с катками и датчиками. С помощью катков колесо раскручивается до скорости 110-120 км/ч, после чего датчики снимают измерения по уровню вибраций. При этом измеряются не только биения самого колеса, но и подвески, рулевого механизма – всей системы в целом.
Оно может достигаться двумя способами:
- закреплением на обод колеса грузиков (вес грузика – 25 граммов);
- помещением внутрь шины специальных гранул, которые, перекатываясь внутри при езде, будут нивелировать дисбаланс.
Второй способ надежнее, так как грузики могут отвалиться в процессе эксплуатации, но, с другой стороны, значительно дороже.
Чтобы процесс финишной балансировки завершился успешно, нужно соблюсти ряд правил:
- Система ABS должна быть отключена. Если система не отключается, провести финишную балансировку невозможно.
- Колеса должны быть идеально чистыми и сухими. Даже несколько маленьких камешков, застрявших в протекторе, могут свести все усилия на нет.
- Колеса не должны быть слишком сильно затянуты.
- Должен быть строго соблюден порядок затяжки колесных болтов.
Вопрос о том, как часто нужно проводить финишную балансировку, дискуссионный. Большинство автоэкспертов рекомендуют отправлять машину на эту процедуру:
- при сезонной смене шин;
- после ДТП с повреждением колесных дисков;
- при покупке подержанной машины;
- после пробега в 10000-15000 километров.
Финишную балансировку можно сделать на любой машине. Но для тяжелых рамных внедорожников, которые эксплуатируются, в основном, на дорогах без твердого покрытия, а на асфальт выбираются от случая к случаю, необходимости в такой процедуре нет.
Преимущества финишной балансировки
Отзывы водителей, чьи машины прошли процедуру финишной балансировки, говорят сами за себя:
- «Авто идеально слушается руля, гладко входит в повороты»;
- «На высоких скоростях в салоне стало заметно тише»;
- «Удивительно, но после финишной заметил снижение расхода топлива».
Главное – это ощущение надежности и предсказуемости поведения автомобиля на высоких скоростях. Поэтому автовладельцы, которые хотя бы один раз сделали финишную балансировку, регулярно возвращаются на сервис, чтобы вождение стало более приятным и безопасным.
