Фиат Фримонт 2015 обзор

Познакомьтесь с Fiat Freemont Crossroad. Скорее всего, вы понятия не имеете, что такое Freemont, не говоря уже о версии Crossroad.

Нелишним будет добавить, что он тесно связан (фактически почти идентичен) с Dodge Journey, еще одним виртуальным неизвестным.

Попробуйте это: Freemont Crossroad — это семиместный универсал, который выглядит как внедорожник и наполнен функциями, с двигателем V6, ведущим на передние колеса.

Это не ново — Journey, на котором он основан, был представлен в 2008 году — но Freemont Crossroad настолько хорош, что его стоит проверить.

Дизайн

Freemont не собирается привлекать толпу, но его дизайн умный и мускулистый с четкими линиями. Это, безусловно, выглядит хорошо для семиместного автомобиля. Небольшие штрихи, такие как серебристая полоса на переднем бампере и спойлере, а также 19-дюймовые колеса глянцево-серого цвета и тонированные стекла, помогают сделать Crossroad более дорогим, чем он есть на самом деле.

В интерьере нет ничего выдающегося, но дизайн современный, а органы управления легко доступны.

В середине приборной панели находится 8.4-дюймовый сенсорный экран, на котором отображается спутниковая навигация (стандарт).

Места для ног во втором и третьем ряду достаточно, с небольшим пространством для ног под вторым рядом, который может скользить вперед или назад. Третий ряд складывается в пол.

Два элемента, обязательных для семей, — камера заднего вида и задние датчики парковки — также входят в стандартную комплектацию.

Места достаточно для покупок или коляски со всеми сиденьями. В третьем ряду есть отдельные вентиляционные отверстия, а также фонари и подстаканники сзади.

О городе

Стандартный вход без ключа и настройка запуска упрощают доступ и прогресс.

Два элемента, обязательных для семей, — камера заднего вида и задние датчики парковки — также входят в стандартную комплектацию.

Сиденья частично кожаные, и ткань может испачкаться, когда дети будут делать то, что они делают. Два сиденья второго ряда имеют встроенные усилители.

По дороге

Не ждите резкой управляемости, потому что Crossroad — это что-то вроде автобуса. Подвеска мягкая, поэтому при нажатии она будет валяться, и вы склонны соскальзывать с неподдерживающих сидений.

Езда хорошая, машина хорошо поглощает неровности. Рулевое управление расплывчатое, но также легкое, поэтому легко входить и выходить из узких мест.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач может медленно переключаться, и переключения не такие уж плавные.

Производительность

Что отличает Crossroad от других моделей Freemont, помимо всех дополнительных функций, так это мощный двигатель V6 (206 кВт/342 Нм). Меньшие версии получают четырехцилиндровый двигатель, турбодизель или бензин.

Предел буксировки Crossroad составляет 1100 кг, что немного.

Шестерка находится на одном уровне с самыми сильными бензиновыми шестерками конкурентов, но иногда она слишком сильна, учитывая, что вся мощность идет только через передние колеса. При сильном ускорении шины могут чирикать, а рулевое колесо немного дергается (подруливание по крутящему моменту).

Официальная цифра экономии топлива составляет разумные 10.4 л / 100 км, но при тестировании она была немного более жадной.

Несмотря на мощность V6, предел буксировки Crossroad составляет 1100 кг, что немного.

Это не самый острый и не самый новый нож в ящике, но у Crossroad есть семь мест, много снаряжения и мощный двигатель по хорошей цене. Некоторых может оттолкнуть четырехзвездочный рейтинг аварийности и низкий профиль Fiat.

Что у него есть

Бесключевой доступ и запуск, камера заднего вида, спутниковая навигация, трехзонный климат-контроль, встроенные детские сиденья.

Чего нет

Пятизвездочная безопасность — она получает только четыре — или высокотехнологичные опции, такие как помощь в слепых зонах. Полноприводного варианта тоже хватает.

Собственность

Никаких фиксированных цен на обслуживание, что редкость в наши дни. Гарантия 100,000 53 км или три года. Вторичная продажа составляет XNUMX процента.

Выбор из ассортимента 

Базовая модель с соответствующим названием за 27,000 XNUMX долларов, с ограниченным набором передач и бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами — это много за эти деньги.

Также учитывать

Dodge Journey 3.6 RT — 36,500 XNUMX долларов — почти то же самое снаряжение в немного другой упаковке. Стоит посмотреть.

Ford Territory TX 2WD — 39,990 XNUMX долларов — лучшая управляемость и производительность, но меньше передач. Сиденья третьего ряда оплачиваются дополнительно.

Kia Sorento Si 2WD — 38,990 XNUMX долларов — много автомобилей за эти деньги, хотя и не так много оборудования, как стандартное, как Crossroad. Жажду тоже.