Fiat Chrysler и Renault объединяются, поскольку Nissan угрожает выйти из альянса

Renault медлит из-за беспокойства Nissan, в результате чего Fiat Chrysler отзывает свое масштабное предложение о слиянии.

Fiat Chrysler отозвал свое предложение о слиянии с Renault на сумму 35 миллиардов долларов США, обвинив в этом «сложные политические условия» с французским правительством.

Это слияние стало бы одним из крупнейших шагов в автомобильной промышленности за всю историю и привело бы к созданию третьей по величине автомобильной группы в мире.

Fiat Chrysler (FCA) отозвал сделку о слиянии 50/50, которая, по его словам, «принесла бы существенную выгоду всем сторонам», заявив лишь, что «стало ясно, что политические условия во Франции в настоящее время не существуют для такого объединения». продолжить успешно».

Французской стороне потребовалось больше времени, чтобы одобрить сделку, которая, по словам японского генерального директора Nissan, «потребует фундаментального пересмотра существующих отношений между Nissan и Renault». Французское правительство, которому принадлежит 15% Renault, не желало действовать без гарантии того, что сделка не приведет к выходу Nissan из альянса.

Другие опасения включали слияние, гарантирующее рабочие места во Франции, и осложнения, связанные со слиянием FCA с частично государственным предприятием.

Альянс Nissan-Renault находится в неспокойном состоянии с тех пор, как бывший генеральный директор Nissan/Renault Карлос Гон был арестован в Японии по обвинению в занижении доходов и нецелевом использовании активов компании.

Руководители Nissan утверждают, что Гон злоупотреблял активами компании.

Адвокат Гона утверждает, что обвинения против него были связаны с внутренним делом Nissan. Его несколько раз отпускали под залог и повторно арестовывали.

Японские руководители Nissan выразили разочарование тем, что под руководством Гона бренд слишком сильно привлекал внимание к продажам автопарков на определенных рынках, что снижало его стоимость. В прошлом японцы сопротивлялись дальнейшей интеграции с Renault и опасаются потери независимости европейским гигантом.

Попытки ограничить влияние и контроль Renault над Nissan продолжаются. Ранее в этом году сообщалось, что даже японское правительство заинтересовано в сохранении независимости Nissan, желательно даже в сокращении 43-процентной доли Renault в легендарном японском бренде.

Технологическое партнерство Renault с материнской компанией Mercedes-Benz Daimler также может оказаться под угрозой, поскольку новый генеральный директор немецкого гиганта Ола Келлениус не планирует продлевать предыдущие соглашения.

X-Class и Renault Alaskan вытекают из более широких соглашений группы о совместном использовании технологий.

Fiat Chrysler на данный момент остается без партнера по слиянию, хотя ранее он также вел переговоры с основным конкурентом Renault, PSA (владелец Peugeot, Citroen и Opel).

Сотрудничество Nissan-Renault-Mitsubishi и Daimler привело к тому, что такие автомобили, как Mercedes-Benz X-Class и Infiniti Q30, разделяют основу Nissan/Mercedes, а также совместно разработанное семейство 1.3-литровых бензиновых двигателей с турбонаддувом, которое используется в Renault и Mercedes. -Маленькие автомобили Benz.

Infiniti Q30 и QX30 выпускаются под премиальной маркой Nissan, но опираются на шасси и силовые агрегаты Benz.