Fiat Albea – бюджетные автомобили в порядке?
Для зимы хорош как мех норки, так и толстый пух. Последний просто уродливее, но дешевле. То же самое и с Fiat Albea – автомобиль гарантирует простор, известный по более высоким сегментам, хотя и не заставляет за него много платить. Хороший ли это выбор из секонд-хенда?
Fiat Siena (некоторые ехидно называют Гиеной…) не баловала ни комфортом, ни со вкусом кузовом, поэтому производитель решил его изменить. В 2002 году усовершенствовал подвеску, перенес производство в страну седанов (Турция) и освежил внешний вид. Дизайн стал немного приятнее, салон современнее, а приклеенная спинка менее пугающая. В знак разрыва с прошлым Fiat также изменил название своей модели с Siena на Albea. Эффект? Вместительный автомобиль за разумные деньги. Все еще не очень красиво, но симпатичнее своего предшественника. Особенно на вторичном рынке предложение заманчивое.
Fiat Albea, как и Siena, на самом деле является городским автомобилем B-сегмента, доведенным до предела класса. Основной идеей было пространство, сравнимое с компактами, но по более низкой цене — внешний вид отодвигался на второй план. В современном мире такую идею признала и Skoda Rapid, т.е. дутая Fabia. Видение Fiat распродано — отцы были счастливы брать свои семьи в отпуск, а деньги, сэкономленные на покупке автомобиля, стоит потратить на Play Station. Однако вкусы людей окончательно изменились. Дизайн, который своей легкостью напоминал падающий самолет, стал перевешивать полезность, из-за чего Albea продавалась в Польше все хуже и хуже. Хотя на других континентах ее по-прежнему любили. Производитель решил сохранить фейслифтинг в 2006 году, хотя эффект был слабым и продажи в Польше были завершены годом позже. В результате сегодня мы имеем недорогой автомобиль средней сборки, но не потребляющий никаких активов в процессе эксплуатации и впечатляющий своей комплектацией.
ЧТО ЛОМАЕТСЯ?
Конструкцию Fiat Albea можно сравнить со шкафом, обклеенным скотчем, — он не сложный, не вычурный и не особо прочный. Но услуга простая и недорогая. Просто надо привыкнуть к довольно большому количеству мелких неисправностей. Что именно не так?
Подвеска была улучшена, но вы все равно должны учитывать хрупкие втулки поперечного рычага, штифты и пружины. Последние настолько не любят польские дороги, что могут сломаться. Что касается экипировки, то в Albei нечему ломаться, потому что в аксессуарах многого в ней не найдешь. Тем не менее, когда вы ударяете во что-то удобное и электрическое, оно может выйти из строя — особенно если речь идет о центральном замке, управлении стеклоподъемниками и зеркалами. Да и вообще, электроника двигателей более нежная – возникают проблемы с вентилятором радиатора и растрескивающимся корпусом генератора. Кстати – двигатели тоже не безотказны. Есть прогоревшие прокладки под головкой и проблемы с проскакиванием ремня ГРМ. Во всем этом есть один большой плюс. Запчасти дешевле мешка картошки, да и с их наличием проблем тоже нет. Кроме того, ремонт будет производиться каждой мастерской, ведь конструкция помнит прошлую эпоху, когда компьютеры были только у марсиан. И это действительно имеет смысл здесь.
БЮДЖЕТНЫЙ
Я не ждал чудес от Fiat Albea и на самом деле их не было. Кроме того, есть довольно много недостатков. Петли багажника проникают внутрь и ограничивают использование 515-литрового багажника. Кроме того, материалы очень плохие. Они скрипят, имеют плохую посадку и не являются мягкими. Встретить хорошо оснащенный Albei — почти чудо, ведь даже версию с кондиционером приходится немного поискать. И многие современные водители не представляют своей жизни без этого аксессуара. Однако здравый смысл обратит внимание на другое.
Низкая цена — это только начало козырей Fiat. Машина была недорогой и вместительной, и поляки того времени очень любили это сочетание. Благодаря этому из польских салонов поступает большое количество экземпляров, а торговцы неохотно импортируют Albea с Запада. Они предпочитают делать ставки на Golf III, за которым немец звонит и по сей день, чтобы послушать звук мотора. Кроме того, обслуживание Фиата дешевое, запчасти легкодоступны, а довольно большой дорожный просвет облегчает борьбу с бордюрами и выбоинами на польских дорогах. Если все это совместить с достаточно большим пространством, то быстро окажется, что Fiat Albea может иметь ничего общего не с голосом сердца, а со здравым смыслом. Только стоит иметь в виду, что машину можно рекомендовать 4 человекам. Итальянский седан узкий, а на заднем сиденье не хватает места для плеч, когда он полностью занят.
ЭМОЦИИ В РИСКАХ
Основная проблема Fiat Albea – это скудная линейка двигателей. Дизели JTD производитель не предлагал – под капотом могут работать только бензиновые моторы. Несмотря на свои небольшие мощности, они, к сожалению, не очень экономичны. Albea — легкий автомобиль, поэтому вариант 1.6 л на 103 км справляется с этим довольно хорошо. И этого должно быть достаточно, потому что ничего более сильного больше не предлагается. Однако что-то за что-то – есть проблемы со сроками. Более слабые агрегаты 1.4 77 км и 1.2 80 км явно менее гибкие и требуют высоких оборотов, чтобы начать движение. По долговечности собирают хорошие отзывы, хотя можно ожидать прогара прокладки под головкой.
Акцент на семейных ценностях и цене также поверг в удовольствие от вождения. Ни подвеска, ни рулевое управление не являются точными. Кроме того, при прохождении поворотов кузов сильно кренится и можно почувствовать, что теряешь контроль над автомобилем. Лучшее, что можно делать с этим автомобилем, — это перемещаться из одной точки в другую. И во всем этом есть один большой плюс – подвеска все же лучше, чем в Сиене. Он имеет более приятную амортизацию и ведет себя на дороге немного более предсказуемо.
Иногда не стоит переплачивать, хотя низкая цена также часто является заниженными ожиданиями. У Fiat Albea есть несколько недостатков, но если пространство и разумная стоимость имеют первостепенное значение, то почему бы и нет?
