Fiat 500X Popstar авто 2016 обзор

Питер Андерсон провел компактный внедорожник Fiat, 500X, через городскую рутину и нашел вариант Popstar среднего класса в некоторых областях, но оставил аудиторию желать большего в других. Выдающийся дерзкий внешний вид и впечатляющая компактность компенсируются неубедительной динамикой и удивительно большим ценником.

В этом бизнесе бывают моменты, когда ты так сильно чешешь голову, что стираешь кожу до костей. Предметом сегодняшней графической метафоры является мини-внедорожник Fiat 500X. Надутый Cinquecento стоит от 26,000 32,000 долларов, что не является ужасной ценой, но как только вы попадете в спецификацию Popstar, он уже будет стоить XNUMX XNUMX долларов, вызывающих головокружение. Кажется, это много.

Однако на этом история не заканчивается, потому что погружение в спецификацию преподносит некоторые сюрпризы, которые могут — или не могут — оправдать эту смелую цифру. Вы должны помнить, что этот сегмент расширился примерно со скоростью света с момента создания 500X, с приходом продуктов от Ford, Holden, Renault и Mazda, не говоря уже о грядущем Audi Q2. Многое происходит, и, чтобы усложнить жизнь, следующий размер можно получить по той же цене от Hyundai, Kia и Volkswagen, если вы не возражаете против того, чтобы немного запутаться в спецификации.

Fiat 500X 2016: поп-звезда
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	1.4 л турбо
Тип топлива	Обычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива	5.7л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$13,100

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 6/10

Popstar находится на одну ступень выше нижней части диапазона 500X, который начинается с руководства Pop за 26,000 38,000 долларов и заканчивается CrossPlus за 37,000 XNUMX долларов через Lounge за XNUMX XNUMX долларов.

Это, конечно, не похоже на то, что это намного больше 1.3 тонны.

500X Popstar подъезжает к вашей подъездной дорожке в итальянской манере с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, стереосистемой с шестью динамиками и 6.5-дюймовым сенсорным экраном, кондиционером, камерой заднего вида, бесключевым доступом и запуском, задними датчиками парковки, круиз-контролем, навигация, автоматические фары и стеклоочистители, передние противотуманные фары, кожаный руль и селектор передач, подогрев и складывание зеркал, тканевая отделка.

Металлическая краска, такая как наша Toscana Green, добавляет от 500 до 1800 долларов за жемчужно-красный. Четыре из 12 доступных цветов бесплатны, три стоят 500 долларов, два — 1500 долларов и один — 1800 долларов. Панорамный люк на крыше стоит 2000 долларов, кожаные сиденья — 2500 долларов, а Advanced Tech Pack (автоматическое экстренное торможение, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения) — 2500 долларов.

У нашей машины была металлическая краска и люк на крыше, в результате чего общая сумма составила 34,500 XNUMX долларов. Вы можете скинуть еще больше, если заглянете в брошюру Mopar, в которой есть наклейки, молдинги, пакеты наклеек, системы организации багажа, колеса и, возможно, желоба, если вы посмотрите достаточно внимательно (последний пункт — ложь).

(Стоит отметить, что на момент написания статьи Popstar можно было купить за 29,000 XNUMX долларов с бесплатным обслуживанием в течение трех лет — это кажется более выгодным)

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10

Здесь начинается самое интересное. Если вы хотите забыть шесть десятилетий истории модели 500, 500X — это дерзкий дизайн, который стоит особняком от почти любого другого мини-внедорожника на планете. Он также находится среди самых высоких из них, поэтому он настолько внушительный, насколько может быть такой маленький автомобиль. Он имеет формы, похожие на 500, но, когда все сказано и сделано, это не особенно убедительно. Похоже, Mini Countryman немного погорячился в десертном баре (еще одна машина, которая расстраивает людей).

Внутри светло и просторно, особенно с опцией люка с двойным остеклением. Вы получаете хороший обзор, коренастые циферблаты и кнопки в стиле 500 и привлекательный 6.5-дюймовый экран, встроенный в плиту из пластика цвета кузова, протянувшуюся через приборную панель. Менее приятны вставки из искусственного углеродного волокна, а обивка сидений в неопреновом стиле не всем понравилась. Я не возражал против них, но против голых ног они не были популярны.

Насколько практично внутреннее пространство? 6/10

500X имеет удивительно много места, учитывая его небольшие размеры. Это вертикальная кабина с высоко расположенными передними и задними сиденьями, что означает, что вам будет легко войти, если вы выше 175 см, и больше, если вы не выше. CX-3-low это не так.

Пассажиры на передних сиденьях могут позволить себе роскошь двух подстаканников и охлаждаемого перчаточного ящика, во всех четырех дверях есть держатели для бутылок, хотя задние ограничены 500 мл, а пассажиры на задних сиденьях вообще остаются без подстаканников. Или вентиляция кондиционера…

Багажник составляет разумные 346 литров с поднятыми сиденьями и около 1000 литров со сложенными сиденьями. В сложенном виде спинки сидений не лежат ровно, что немного раздражает, но не редкость.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 6/10

Popstar использует версию знаменитого четырехцилиндрового бензинового двигателя MultiAir с турбонаддувом Fiat мощностью 103 кВт. Его 230 Нм вращают передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. 

Несмотря на то, что это передний привод, есть три режима движения (Fiat называет это «Выбор настроения»), которые настраивают работу системы стабилизации и контроля тяги, в данном случае для использования на бездорожье и спортивного использования.

Все 500X рассчитаны на буксировку 1200 кг с тормозами и 600 кг без тормозов.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 6/10

Fiat утверждает, что средний расход в смешанном цикле составляет 5.7 л/100 км. Наше время с дорожным движением с 500X показало, что мы достигли в среднем 7.9 л / 100 км, и, будучи европейским, это неэтилированный бензин премиум-класса.

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10

Именно здесь 500X может иметь наибольший смысл. 

Семь подушек безопасности (включая коленную), ABS, система контроля устойчивости и тяги, датчики слепых зон, оповещение о перекрестном движении задним ходом и защита от опрокидывания. 

В декабре 500 года 2016X получил пять звезд ANCAP, максимально доступный.

Пакет Advanced Tech Pack за 2500 долларов кажется почти разумным по цене, и на него стоит обратить внимание, если вы гонитесь за такими технологиями. Popstar имеет ряд стандартных функций безопасности, которые вы не увидите или не сможете получить на некоторых мини-внедорожниках аналогичной стоимости. 

Mazda CX-3 Akari может соответствовать некоторым из этих элементов, а также тем, что есть в Tech Pack, но за небольшую дополнительную плату вы потеряете часть внутреннего пространства… но получите полный привод.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 года / 100,000 XNUMX км


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

500X поставляется с трехлетней гарантией Fiat или 150,000 XNUMX км пробега, что на дальние дистанции необычно щедро. Кроме того, вы получите трехлетнюю помощь на дороге. Досадно, что нет обычного режима обслуживания с фиксированной или ограниченной ценой, но вы можете дождаться рекламной акции, которая обычно включает три года бесплатного обслуживания вместе со значительным снижением рекомендованной розничной цены.

Каково это водить? 6/10

Если вы спросите что-нибудь о переднеприводном 500X сверх сонного вождения, вы будете разочарованы. Передние колеса поражены небольшим крутящим моментом, как только турбодвигатель 1.4 набирает обороты, и если вы продолжаете ускоряться, колеса будут следовать за каждым дефектом на дороге, как собака, преследующая запах, коренастый руль корчится в ваших руках. . Электрическая помощь делает доблестную попытку замаскировать этот эффект, увеличивая помощь, поэтому вам просто нужно подталкивать ее так и эдак, а не обращаться с ней вручную.

Низкоскоростная езда — это нормально, но как только вы набираете скорость, она не стабилизируется, оставляя вас немного измотанным через несколько километров, вы просто хотите, чтобы она успокоилась и была разумной. Это не комковато и не собирается швырять вас и ваше имущество по салону, и это не так расстраивает, я бы назвал это беспокойным, это просто не гладко. На самом деле, это похоже на меньшие 500, которые вы можете простить, потому что это очень весело. И не крутит руль.

Тем не менее, 500X немного забавен. Крен кузова контролируется, вы можете бросить его за угол, и он не бросит вас, если вы не едете как полный идиот. Это, конечно, не похоже на то, что это намного больше 1.3 тонны.

Другие незначительные жалобы включают количество шума двигателя, который проникает в салон, особенно на высоких оборотах, и немного странную компоновку приборной панели. И тахометр слишком маленький.

Вердикт

Кажется странным рекомендовать какой-либо Fiat 500 из соображений практичности, но цифры и спецификации не лгут. Это не особенно хороший привод, и это также не маленькая или исключительная ценность. Но он достаточно дешев в эксплуатации (дешевле, если вы воспользуетесь рекламной сделкой), выделяется из толпы и имеет свое итальянское очарование, чтобы завоевать вас. 

Это, конечно, не лучший мини-внедорожник, и наклеивание на него ценника премиум-класса — это растяжка дружбы, но это определенно не самое худшее.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о ценах и технических характеристиках Fiat 2016X 500 года.

Как вы думаете, у Popstar впереди долгая карьера или это чудо-хит? Дайте нам знать, что вы думаете в разделе комментариев ниже.