Fiat 500L Trekking — бездорожье с семьей
Молодежь взрослеет – в первую очередь думает о развлечениях и т.н. «Раскрутка» в городе, друзья, вечеринки и свобода. Через какое-то время наступает время серьезных решений – семья, жилье, ответственность и т. д. Если кто-то изначально ехал один или с сопровождающим лицом на «Фиате 500», то после создания семьи такой малыш не отвечает всем требованиям. Вот тут-то и пригодится модель 500L, желательно с легким внедорожным чутьем. Давайте посмотрим, как выглядит Fiat 500L Trekking.
Fiat, а точнее модель 500, вырос. Первоначально предложенная модель 500 была серьезным и практичным братом. Правда, юным поклонникам этого автомобиля немного противно, а вот повзрослевшие не скрывают радости — могут вспомнить былые времена за рулем 500 в функциональном исполнении. Теперь к предложению добавился еще один представитель семейства – Fiat 500L Треккинг.
Новая модель ориентирована, в основном, на молодежь или небольшие семьи, которые любят активно проводить время, часто выезжают за город, на природу, на участок или на шашлыки, вынуждены время от времени сворачивать с проторенных дорожек на улицу. лесная тропинка или проселочная тропа. Конечно, Fiat 500L Trekking не подходит для езды по пересеченной местности, пересеченной местности — другие модели предназначены для такого рода задач, — но он точно пойдет немного дальше традиционного варианта. К тому же, благодаря нескольким аксессуарам для кузова, нам не нужно беспокоиться (теоретически) о царапинах и т.п. Вышеупомянутые аксессуары не только практичны, но и наглядны – массивные бамперы, многочисленные накладки и чехлы или агрессивные акценты. Интересно, что производитель не пошел по легкому пути и немного приподнял подвеску, чтобы машина лучше ехала по неровностям.
В оснащение входят, в том числе, приятные 17-дюймовые легкосплавные диски, которые хоть и не подойдут в полевых условиях (низкопрофильная резина, риск повреждения обода и т. д.), но прекрасно сочетаются с дополнениями к кузову. К счастью, грязевые и зимние покрышки производитель ставит по запросу – они могут шуметь на дороге, но в поле точно отработают с лихвой.
Интерьер выглядит красиво, современно, хотя, может быть, слишком «молодежно». Материал обит несколькими вставками из экокожи в двух комбинациях. Мы можем выбрать ткань Magnesio Grey со вставками из экокожи или традиционную черную ткань с белыми вставками. Также стоит упомянуть о багажнике, который имеет объем 455 литров со всеми пассажирами на борту, что вполне прилично. Что касается цветов кузова, то производитель приготовил на выбор несколько цветов: белый, темно-серый металлик, бежевый, красный, зеленый металлик и представительский и рекламируемый Fiat как совершенно новый и эксклюзивный для этой модели — желтый. Клиенты также могут выбрать крышу, окрашенную в белый или черный цвет. Должен признать, что Fiat 500L Trekking в некоторых цветовых сочетаниях, с большими дисками и всеми аксессуарами выглядит очень красиво.
Если говорить о технических аспектах, то, безусловно, стоит обратить внимание на систему Traction+ Traction Control, которая управляет приводом переднего моста в зависимости от сложившихся условий на дороге, бездорожье, при трогании с места и т.д. По словам производителя, это не только расширенная система ESP, предотвращающая занос при старте на скользком покрытии. Это передовая технология, которая работает с тормозной системой и имитирует работу самоблокирующегося электромеханического дифференциала. Систему Traction+ можно активировать на приборной панели на скорости до 30 км/ч. Хорошо, но что движет Fiata 500L Треккинг?
В предложении два бензиновых и два дизельных агрегата. Базовая модель с 95-литровым двигателем мощностью 1,4 л.с. стоит 63 490 злотых. Вариант со 105-сильным 0,9-литровым двигателем TwinAir немного дороже — 65 490 злотых. По цене 67 990 злотых мы получим базовую модель с дизельным двигателем — под капотом мы находим агрегат 1,3 MultiJet II мощностью 85 л.с., который передает тягу на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если мы хотим попробовать 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, мы должны заплатить 71 990 злотых. В верхней части предложения находится вариант с двигателем 1,6 MultiJet II мощностью 105 л.с. – за такую модель мы заплатим 73 990 злотых. Fiat 500L Trekking не спортивный автомобиль, поэтому не стоит рассчитывать на впечатляющие характеристики, адреналин, быстрый легкий старт и т.д. В самом мощном варианте с дизелем разгон с 0 до 100 км/ч занимает 12 секунд, а топ скорость 175 км/ч. Водителям более слабого дизеля с автоматической коробкой передач нужно запастись терпением — разгон до «сотни» занимает 16,1 секунды, а максимальная скорость достигает 158 км/ч. Этого достаточно для поездок по городу и редких выездов на выходные с семьей.
Fiat в Польше пользуется немалым успехом – доверие, сложившееся много лет назад, окупается и по сей день. По мнению многих обозревателей и любителей автопрома, сегодняшний Fiat «уже не тот, что был раньше», но, несмотря ни на что, постоянно расширяющееся предложение, достойный прайс-лист и развитие интересных технологий привлекают внимание и ставят Fiat в достойный старт. должность. В настоящее время в нашей стране у Fiat Group лучше всего дела обстоят в сегменте коммерческих автомобилей (около 50 процентов выручки), но все 28 % составляют легковые автомобили. Будь то Fiat 500L Треккинг увеличит прибыль итальянского производителя и добьется успеха на рынке?
