Fiat 500e / ОБЗОР – реальный пробег зимой и тест грузоподъемности [видео x2]

Ютубер Бьорн Найланд протестировал Fiat 500e. Он проверил расстояние, которое эта симпатичная городская машина может преодолеть без подзарядки, и сколько места в багажнике. В сравнении VW e-Up, Fiat 500e и BMW i3 у Fiat самый маленький багажник, но он должен предлагать больший запас хода, чем Volkswagen. Победителем обеих машин стал BMW i3, расположенный на сегмент выше.

Fiat 500e – небольшой (сегмент A = городские автомобили) электромобиль, основанный на версии автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Официально он не доступен в Европе, поэтому его можно купить только в США. В европейских салонах теоретически есть программное обеспечение для диагностики автомобилей, но мы будем проводить только более серьезный ремонт в неавторизованных мастерских.

> Электрический Fiat 500e Scuderia-E: аккумулятор на 40 кВтч, цена 128,1 тыс. Зл!

Электропривод был полностью разработан Bosch, аккумулятор построен на основе ячеек Samsung SDI, имеет общую емкость 24 кВтч (около 20,2 кВтч полезной емкости), что соответствует 135 км пробега в смешанном режиме при оптимальном условия.

У Fiat 500e нет разъема для быстрой зарядки, у него есть только разъем типа 1, поэтому брать его в путешествие на расстояние более 100-150 километров – уже подвиг. Встроенное зарядное устройство работает с мощностью до 7,4 кВт, поэтому даже при максимальной скорости зарядки мы восполним энергию в аккумуляторе после 4 часов бездействия. Это видно при зарядке от 2/3 аккумулятора до полной, на фото ниже – автомобиль прогнозирует, что весь процесс займет еще 1,5 часа:

Автомобиль очень маленький, что выражается в отличной маневренности в городе и небольшом внутреннем пространстве. На задних сиденьях могут комфортно сидеть только маленькие дети. Однако, учитывая, что автомобиль является двухдверным, воспринимайте его как средство передвижения для 1-2 человек (включая водителя), а не как семейный автомобиль.

Как и любой электрик, Fiat 500e тих внутри и очень хорошо разгоняется – даже на высоких скоростях. У него искусственная «турбо-задержка», то есть небольшая задержка между нажатием педали акселератора и выходом автомобиля из машины. Конечно, нет необходимости переключать передачи, потому что передаточное число равно единице (плюс задний ход).

Во время движения автомобиль обычно восстанавливает примерно до 10 кВт мощности, когда водитель убирает ногу с педали акселератора. Это относительно небольшое замедление. После легкого нажатия на педаль тормоза значение подскочило почти до 20 кВт, а на высоких скоростях появились более высокие значения. С другой стороны, при нажатии на педаль газа максимальная мощность была почти 90 кВт, то есть 122 л.с. – больше, чем официальная максимальная мощность Fiat 500e (83 кВт)! Энергопотребление Fiat 500e при агрессивной городской езде зимой он составлял более 23 кВтч / 100 км (4,3 км / кВтч).

> Skoda инвестирует 2 миллиарда евро в электрификацию. В этом году Superb Plug-in и электрический Citigo

При движении со скоростью 80 км / ч – Nyland обычно тестирует 90 км / ч, но теперь выбрал «эко-скорость» – в зимних условиях при -4 градусах Цельсия youtuber получил следующие результаты:

• измеренное потребление энергии: 14,7 кВтч / 100 км,
• расчетная теоретическая максимальная дальность: примерно 137 км.

Добавим, что Ютубер проехал 121 километр и должен был подключиться к зарядному устройству. Исходя из этого, он подсчитал, что в тех же условиях при нормальном вождении запас хода автомобиля составит около 100 километров. Таким образом, в хороших условиях автомобиль должен легко проехать 135 километров, обещанных производителем.

Альтернативы Fiat 500e +: Kia Soul EV и Nissan Leaf

Рецензент предложил альтернативы Fiat 500e – Kia Soul EV / Electric и Aftermarket Nissan Leaf. Цены на все автомобили должны быть одинаковыми, но Kia Soul EV и Niissan Leaf больше (сегменты B-SUV и C соответственно), предлагают аналогичный (Leaf) или немного лучший (Soul EV) диапазон, но, прежде всего, оба поддержка быстрой зарядки. Между тем, порт Type 1 в Fiat 500e становится действительно удобным, когда у нас есть гараж или работа рядом с общественным зарядным устройством.

Вот полный обзор:

Объём багажного отделения Fiat 500e

Завершим статью отдельным тестом вместимости багажного отделения. Nyland использует в нем ящики для бананов, которые примерно эквивалентны небольшим дорожным сумкам. Оказалось, что на Fiat 500e поместится… 1 коробка. Конечно, вы можете видеть, что в багажнике еще есть место, поэтому мы бы упаковали три или четыре большие сети с покупками. Или сумку и рюкзак.

Таким образом, электрический Fiat (сегмент A) находится в самом конце рейтинга вместимости багажа, даже позади VW e-Up (также сегмент A) и BMW i3 (сегмент B), не говоря уже о вышеупомянутых Kia или Nissan:

1. Nissan e-NV200 – 50 человек,
2. Tesla Model X на 5 мест – коробка 10 + 1,
3. Tesla Model S до рестайлинга – 8 + 2 коробки,
4. Tesla Model X на 6 мест – коробка 9 + 1,
5. Audi e-tron – 8 коробок,
6. Kia e-Niro – 8 мог,
7. Tesla Model S после фейслифтинга – 8 коробок,
8. Nissan Leaf 2018-7 коробок,
9. Kia Soul EV – 6 человек,
10. Jaguar I-Pace – 6 кл.,
11. Hyundai Ioniq Electric – 6 человек,
12. Nissan Leaf 2013-5 коробок,
13. Opel Ampera-e – 5 коробок,
14. VW e-Golf – 5 боксов,
15. Hyundai Kona Electric – 5 человек,
16. VW e-Up – 4 коробки,
17. BMW i3 – 4 коробки,
18. Fiat 500e – 1 коробка.

Вот полный тест:

Это может вас заинтересовать: