Fiat 500 1.2 8V Зал ожидания
Рецепт прост: автомобиль, вызывающий ностальгические чувства своим именем и формой, а также своей техникой и ходовыми качествами, безусловно, принадлежит современности. Однако в таких автомобилях внешний вид и дизайн интерьера имеют еще большее значение.
Fiat 500 уже идеально соответствовал этому рецепту, когда он появился на рынке, поэтому, конечно, совершенно понятно, что дизайнеры и инженеры не пошли на слишком большой риск и изменили компоненты, хотя они изменили около 1.900 мелких и основных деталей во время ремонт. Форма, например, осталась почти такой же, но им все же удалось обновить характеристики (даже с добавлением светодиодных дневных ходовых огней и ксеноновых фар). То же самое касается задней части, здесь также выделяются новые светодиодные фонари.
Но симпатичная функция — это только половина (или даже меньше) работы, когда дело доходит до обращения клиентов. Именно внутри Fiat 500 сделал самый большой шаг вперед. Опять же: основные шаги остались прежними, но, к счастью, люди из Fiat знали, что автомобиль был продан в основном (или также) молодому поколению «смартфонов», для которого аналоговые ретро-счетчики не очень привлекательны. Поэтому очень приветствуется, что такой Fiat 500 (опция) цифровой, идеально спроектированный и прозрачные датчики. И поэтому здорово, что он получил новую развлекательную и информационную систему Uconnect 2, которая также может подключаться к столь важным сейчас социальным сетям. Вещь хорошо работает и радует глаз.
Технология была улучшена (особенно с двигателями) ради экологии, но базовая 1,2-литровая 69-сильная бензиновая мельница считается достаточно мощной, чтобы не испортить характер автомобиля, и достаточно экономичной. водителю не интересно, почему маленькая машина потребляет много топлива. Небольшой 0,9-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом был бы лучшим выбором (даже в более слабой 89-сильной версии), но, к сожалению, вы напрасно будете искать его в прайс-листе.
Душан Лукич фото: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8V Зал ожидания
Основные данные
| Цена базовой модели: | 10.990 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 11.990 € |
| Власть: | 51кВт (69 КМ) |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — рабочий объем 1.242 см3 — максимальная мощность 51 кВт (69 л.с.) при 5.500 об / мин — максимальный крутящий момент 102 Нм при 3.000 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес — 5-ступенчатая МКПП — шины 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Емкость: | максимальная скорость 230 км / ч — разгон 0–100 км / ч 6,8 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 7,5 л / 100 км, выбросы CO2 174 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 940 кг — допустимая полная масса 1.350 кг. |
| Внешние размеры: | длина 3.571 мм — ширина 1.627 мм — высота 1.488 мм — колесная база 2.300 мм — багажник 185–610 35 л — топливный бак XNUMX л. |
Наши измерения
| Условия измерения: T = 2 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 43% / состояние одометра: 1.933 км | |
| Разгон 0-100км: | 17,0s |
|---|---|
| 402м от города: | 20,6-е годы ( 111 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 16,6s (IV) |
| Гибкость 80-120км / ч: | 28,3s (V) |
| тестовое потребление: | 7,2 л / 100km |
| Расход топлива по штатной схеме: | 5,4 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 39,9m |
| Таблица AM: | 40m |
| Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче | 61dB |
оценка
Fiat 500 остается тем, чем был с самого начала: симпатичным, полезным (в основном) городским автомобилем, который нравится как старым, так и молодым.
Мы хвалим и упрекаем
форма
метры
стеклянная крыша
