Onko 5W40 aina sopivin öljy?

Moottoriöljy merkitty symbolilla 5W40 luultavasti yleisimmin valittu moottoriöljytyyppi henkilöautoihin. Mutta mitä tämä lyhenne tarkoittaa ja osoittaako se aina optimaalisimman öljyn autollemme?

Öljyllä on monia tärkeitä tehtäviä - viilentää moottorin liikkuvat osat, vähentää kitkaa ja ajokulutus, sinetti liikkuvat osat ja jopa pitää moottorin puhtaana ja estää korroosiota... Tästä syystä on niin tärkeää käyttää öljyä, joka suojaa moottoria parhaiten.

Mitä lyhyemmät reitit, sitä tärkeämpää on öljy

Moottorin työ liittyy välttämättä öljyn työhön. Kannattaa kuitenkin tietää, että moottori kuluu eniten ei esimerkiksi silloin, kun auto ajaa suurella nopeudella maantiellä, vaan käynnistettäessä ja sammutettaessa... Siksi lyhyet matkat ovat moottorille vaikeimpia.

Se voi olla yllättävää, mutta jos ajat autolla lyhyempiä matkoja, tarvitset parempaa öljyä kuin jos ajat satoja kilometrejä taukoamatta. Hyvä öljyäjä pidentää yksittäisten moottorin osien käyttöikääja tietysti - sen avulla voit käynnistää moottorin pahimmissa sääolosuhteissa (esimerkiksi kovassa pakkasessa).

Mitä kuumempi se on, sitä pienempi viskositeetti.

Öljyn pääparametri on sen viskositeetti. Kun öljy lämpenee, sen viskositeetti laskee. Kun moottori jäähtyy, viskositeetti kasvaa.. Toisin sanoen - korkeissa lämpötiloissa öljykerros ohenee ja kun yhtäkkiä lisäämme kaasua kuumalla moottorilla, alhaisilla kierroksilla ja riittämättömällä öljyllä, moottori voi menettää suojansa hetkeksi!

Siinä voi kuitenkin olla myös ongelma öljy on liian viskoosiakoska se voi päästä yksittäisiin moottorin osiin liian hitaasti.

0W on paras pakkaselle

Tässä meidän on käsiteltävä viskositeettiluokan jakautumista. Parametri kirjaimella W (useimmiten välillä 0W - 20W) osoittaa talviviskositeetin. Mitä pienempi W-parametri, sitä korkeampi pakkaskestävyys..

0W öljy kestää eniten pakkasia - moottori kannattaa käynnistää myös alle -40 asteen lämpötiloissa. 20 W öljy toimii huonoimmin alhaisissa lämpötiloissajoka voi estää moottoria käynnistymästä -20 asteessa.

Lämmin moottoriöljy

Mutta se ei ole kaikki, koska myös toinen parametri on tärkeä. Numero W-kirjaimen jälkeen osoittaa öljyn viskositeetti, kun moottori on lämmin normaaliin käyttölämpötilaan (noin 90-100 celsiusastetta).

Suosituin viskositeettiluokka on 5W40.. Tällainen öljy talvella mahdollistaa moottorin käynnistämisen -35 asteen lämpötilassa, ja lämmitettynä se tarjoaa viskositeetin, joka on optimaalinen useimmille voimayksiköille. Useimmille - mutta ei kaikille!

Matalan viskositeetin öljyt

20- tai 30-laatuisia öljyjä kutsutaan energiaa säästävät öljyt... Mitä pienempi viskositeetti, sitä pienempi öljynvastus, mikä tarkoittaa vähemmän moottorin tehon menetystä. Kuumennettaessa niistä muodostuu kuitenkin monia ohut suojakalvo.

Tämä alhainen viskositeetti mahdollistaa öljyn erittäin nopean virtauksen moottorin osien välillä, mutta monissa voimansiirroissa tämä suojaus ei riitä. Tällaisessa tilanteessa moottori voi vain jumiutua.

Yleensä tämän tyyppiset öljyt kaadetaan nykyaikaisiin moottoreihin - edellyttäen tietysti, että valmistaja suosittelee tämän viskositeetin öljyn käyttöä.

Korkean viskositeetin öljyt

Luokkien 50 ja 60 öljyillä päinvastoin on korkeampi viskositeetti, joten kuvaannollisesti ne näyttävät "paksummilta". Tämän seurauksena ne muodostavat paksumman öljykerroksen ja ne suojaavat moottoria paremmin ylikuormitukselta... Tällaisen öljyn käytöllä voi olla minimaalinen negatiivinen vaikutus polttoaineenkulutukseen ja dynamiikkaan.

Tämän tyyppistä öljyä käytetään yleisimmin. pahasti kuluneissa moottoreissa, myös niissä, jotka "ottavat öljyä". Erittäin tahmeat öljyt voivat vähentää öljyn kulutusta ja jopa tiivistysominaisuuksiensa ansiosta vähentää moottorin iskutilavuutta... Mutta tapahtuu myös korkeaviskoosisia öljyjä niitä suositellaan urheiluautoihinsuojataksesi paremmin kestäviä ja siksi vaativia asemiasi.

Pitäisikö viskositeettia vaihtaa?

Vastaus otsikon kysymykseen, Öljy 5W40 (tai 0W40) hyvä merkki (esim. Castrol, Liqui Moly, Elf) on paras valinta useimmissa tilanteissa.

Korvaa korkeaviskoosiseen talviöljyyn ilmasto-oloissamme ei ole mitään tekosyytä - se voi aiheuttaa vain ongelmia auton käynnistyksessä talvella. Poikkeuksena on, kun tarvitsemme öljyä, jolla on korkea kesäviskositeetti, ja sellaisen öljyn viskositeetti on esimerkiksi 10W60.

Jonottaa vaihda öljy öljyksi, jonka kesäviskositeetti on suurempi tai pienempi joskus se on järkevää (esimerkiksi urheilumoottorilla, erittäin nykyaikaisella tai päinvastoin vanhalla), mutta päätös tehdään parhaiten, kun olet lukenut auton käsikirjan ja neuvotellut kokeneen mekaanikon kanssa.

Valokuva Castrol, avtotachki.com