Q4 - Autopyörä

Q4 - AutopyöräTämä on Alfa Romeon käyttämä pysyvä neliveto. Järjestelmä toimii Torsen -keskierotteen periaatteella, jota seuraa kartiomainen keskierotus. Se on sijoitettu yhteiseen koteloon, jossa on etummainen tasauspyörästö, ja se reagoi vääntömomenttien eroihin. Molempien akselien käyttö jakaa siten moottorin tehon jatkuvasti etu- ja takapyörien välillä. Vakio-olosuhteissa 57% vääntömomentista välitetään rajoitetun liukumisen TwinDiffin kautta takapyörille ja loput 43% etupyörille. Tämä välityssuhde sopii kuiviin ja neutraaleihin olosuhteisiin, joissa ajoneuvolla on samanlainen luonne kuin takapyörävetoisella ajoneuvolla. Äärimmäisissä olosuhteissa Torsen -tasauspyörästö voi jakaa vääntömomentin 22:78 - 72:28 kahden akselin välillä. Siten Q4: n veto molemmilla akseleilla parantaa paitsi pitoa liukkailla pinnoilla, myös ylläpitää rataa kovassa ajossa. Järjestelmä auttoi poistamaan aliohjautuvuuden rajalla, joten luistamisen tapauksessa auto ei lähde heti, kuten etuveto, vaan kauniisti sivuttain kaikilla neljällä pyörällä. Liikkumisnopeutta ei kuitenkaan pidä liioitella liukkaana, ja Alfa 159: n tapauksessa jopa lähes kahden tonnin mönkijä vaatii kokeneen kuljettajan. Ja tämä on paljon painoa, joka heikentää raskaan moottorin ATV: n ominaisuuksia hieman. Jälkimmäisessä vertailussa kevyempi etuosa, jossa on pienempi ja myös kevyempi 1,75 TB, mutta myös 1,9 JTD. 2,0 JTD ei ole paljon huonompi. Q4 -järjestelmän etuna on sen mekaaninen lujuus, suhteellinen haitta on rakenteellisesta periaatteesta johtuva rajoitettu maksimitiiviys. Q4 löytyy esimerkiksi malleista Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera ja Spider.

Tärkein » Artikkelit » Q4 - Autopyörä

Lisää kommentti