Mikä eroöljy tulisi valita?

Mikä eroöljy tulisi valita?

Tasauspyörästö on erittäin tärkeä osa autolaitetta, jonka tehtävänä on suorittaa ei yksi, vaan kolme tärkeää toimintoa:

• siirrä vääntömomentti moottorista vetopyöriin
• aseta pyörät eri kulmanopeuksilla
• toimivat pelkistimenä yhdessä loppukäytön kanssa

Toisin sanoen, differentiaalielementtien oikean toiminnan takia, ajoneuvon pyörät voivat pyöriä eri nopeuksilla kääntyessä, mikä varmistaa vakauden ja turvallisuuden ajon aikana.

Koska se koostuu erimuotoisista metalliosista, kuten hammaspyöristä ja muista, se tarvitsee näiden osien jatkuvaa voitelua niiden oikean toiminnan varmistamiseksi ja vaurioiden estämiseksi. Tämä tärkeä tehtävä osoitetaan tasauspyörästön öljylle.

Mikä on erotusöljy?

Differentiaali- tai regeneraatioöljy on öljytyyppi, joka on erityisesti suunniteltu korkeapainesovelluksiin. Se eroaa moottoriöljystä tiheydellä ja viskositeetilla. (Disfferentiaaliöljy on paljon paksumpaa ja sen viskositeetti on korkeampi kuin moottoriöljyllä.)

luokittelu:
American Petroleum Institute (API) luokittelee differentiaaliset öljyt GL-1: stä GL-6: een, ja jokainen luokittelu liittyy tiettyihin vaihdelaatikkotyyppeihin ja käyttöolosuhteisiin:

Esimerkiksi GL-1 on perusvaihteistoöljy, joka on suunniteltu tietyntyyppisille differentiaaliasetusille ja kevyemmille käyttöolosuhteille.
GL-6 on suunniteltu toimimaan erittäin vaikeissa ympäristöissä
Mikä eroöljy valita?
On olemassa muutamia perusasioita, jotka on otettava huomioon valittaessa öljyeroöljyä:

• viskositeetti
• API-luokitus
• Peruste ANSI / AGMA-standardin mukaisesti
• Lisäaineen tyyppi

viskositeetti
Yksi tärkeistä ominaisuuksista, jotka korkealaatuisella differentiaaliöljyllä pitäisi olla. Viskositeetti mainitaan yleensä auton huolto-ohjeessa. Jos tämä ei ole mahdollista, löydät tietyn mallin ja auton merkin tiedot verkosta tai ottamalla yhteyttä huoltokeskukseen tai erikoistuneeseen öljykauppaan.

API-luokitus
Olemme jo maininneet, että tämä luokitus liittyy differentiaalityyppiin ja käyttöolosuhteisiin. Mikä vastaava luokitus on myös kuvattu koneen käyttöoppaassa.

ANSI / AGMA-standardi
Se sisältää menetelmiä, jotka määrittelevät kriteerit, kuten kuormitus, nopeus, lämpötila jne. Jne. Oletetaan, että on jo selvää, että nämä parametrit löytyvät myös ajoneuvon omistajan käsikirjasta.

lisäaineet
Lisäaineet, jotka voivat sisältyä differentiaalinesteeseen, kuuluvat pääasiassa kolmeen luokkaan:

• R&O - Ruosteenesto- ja hapettumista estävät lisäaineet, jotka tarjoavat korroosiosuojan ja kemiallisen kestävyyden
• Antiscuff - lisäaineet, jotka luovat vahvemman kalvon erotuselementteihin
• Monimutkaiset lisäaineet - tämän tyyppinen lisäaine tarjoaa paremman voitelun ja vielä paremman suojakalvon

Differentiaalinen perusöljy, kuten moottoriöljy, jaotellaan mineraaliksi tai synteettiseksi:

Mineraalipohjaisilla öljyillä on yleensä suurempi viskositeetti kuin synteettisillä öljyillä, ja niillä on enemmän käyttötapoja
Synteettiset öljyt puolestaan ​​ovat kestävämpiä hapettumiselle ja lämpöhajoamiselle, joten ne ovat paras valinta käytettäväksi korkeissa käyttölämpötiloissa.
Kaikesta, mitä on sanottu, on selvää, että öljyllesi sopivan differentiaalin valinta ei ole helppoa, joten öljyä ostettaessa on noudatettava valmistajan suosituksia tai pyydettävä neuvoja mekaanikolta tai differentiaalimyyjältä. öljyjä.

Miksi öljy-erotusta on tarpeen vaihtaa säännöllisin väliajoin?

Vaihteistoöljyn vaihto on yhtä tärkeää kuin auton moottoriöljyn vaihtaminen, ja syy tähän säännölliseen vaihtoon on, että ajan kuluessa öljy likaantuu, kutistuu ja vähitellen menettää ominaisuutensa.

Kuinka usein vaihdelaatikon öljy vaihtuu?

Erotusnesteet ovat yleensä paljon kestävämpiä kuin muun tyyppiset autoöljyt, ja se on hyvä uutinen. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että sen korvaaminen olisi jätettävä huomiotta (kuten usein tapahtuu).

Vaihtoaika riippuu sekä ajotavasta että tietyn automallin ja merkin valmistajien suosituksista. Siitä huolimatta voidaan sanoa, että öljy-ero on hyvä vaihtaa, kun ajomatka on 30 - 60000 XNUMX km.

Jos suositellun kilometrimäärän jälkeen ja nestettä ei ole vaihdettu, differentiaalielementit alkavat antaa epämiellyttävää ääntä, ja hetken kuluttua vaihteet alkavat tuhota itsensä.

Kuinka voin vaihtaa öljyn differentiaalissa?

Öljyn vaihto ei ole vaikea tehtävä, mutta pientä haittaa on... Vaihteistoöljy itsessään haisee kamalalta (jossain rikin ja mädäntien hajun väliltä). Tämä "haju" ei ole ollenkaan miellyttävä, ja jos muutos tehdään kotona, se tulisi tehdä ulkona tai hyvin tuuletetuissa tiloissa.

Neste voidaan vaihtaa työpajassa tai kotona. On suositeltavaa jättää palvelunvaihto toisaalta "suojautuaksesi" kauhistuttavalta haistalta ja toisaalta varmistaaksemme, että työ tehdään nopeasti, ilman keskeytyksiä ja ilman ongelmia. Jos olet kuitenkin sellainen harrastaja, joka mieluummin tekisi sen itse, niin voit tehdä muutoksia kotona.

koulutus
Valmista tarvittavat työkalut, uusi öljy täyttöä varten ja sopiva paikka vaihtamiseen

Työkalut, joita tarvitset öljynvaihtoon, ovat varmasti saatavissa kotityöpajaasi. Yleensä sarja rättät, muutama jakoavaimet ja sopiva alusta vanhan öljyn keräämiseen toimivat hyvin
Autosi huolto-ohjeesta saat selville, mitä tasausöljyä tarvitset. Jos et löydä sitä, voit ottaa yhteyttä erikoisliikkeisiin tai korjaamoihin, joissa ne auttavat sinua tekemään oikean valinnan.
Sijainnin valinta on myös erittäin tärkeä, joten on hyvä valita tasainen alue ulkopuolelta tai huone, jolla on erittäin hyvä ilmanvaihto (mainitsimme jo miksi).

Öljynvaihto vaihe vaiheelta:

• Käynnistä auto ja tee muutama ”ympyrä” alueen ympäri, jotta öljy lämpenee vähän. (Kun öljy lämpenee, se valuu paljon nopeammin)
• Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru
• Nosta ajoneuvo tunkilla tai nostolaitteella mukavan työskentelyn helpottamiseksi
• Valmistele työalue. Tutustu tarkkaan differentiaaliin ja lue ajoneuvosi käyttöohjeet, koska siinä voi olla öljyn tyhjennystulppa differentiaalin suunnittelusta riippuen, mutta joudut ehkä avaamaan konepellin
• Aseta alusta tai muu sopiva astia korkin alle ennen varsinaisen työn aloittamista, jotta öljy voi kerätä astiaan eikä valua mihinkään lattiaan.
• Löydä täyttöaukon sijainti ja löysää korkkia hieman (yleensä tämä korkki on rungon korkin yläosassa).
• Etsi tyhjennystulppa ja avaa se ja anna öljyn valua kokonaan.

Pyyhi hyvin puhtaalla liinalla ylimääräisen öljyn poistamiseksi. Kuivaa kaikki huolellisesti. Poista sitten täyttöaukon korkki ja lisää uusi tasausöljy. Käytä korkealaatuista vaihteistoöljyä ja noudata aina valmistajan ohjeita. Uuden öljyn täyttö on nopeaa ja helppoa pumpun avulla, joten varmista, että valmistat öljynvaihtovälineitä.
Aloita lisäämällä uutta öljyä. Tarkista, kuinka paljon öljyä tarvitset tarkistamalla korkin merkinnät ja kun linja saavuttaa maksimipysähdyksensä. Jos et löydä tällaista merkintää, lisää nestettä, kunnes se tulee ulos täyttöaukosta.

Kierrä korkki takaisin paikalleen, puhdista alue hyvin ja poista kone tunkista.
Varo vuotoja tulevina päivinä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Millaista öljyä tasauspyörästössä täytetään? Nykyaikaisten vaihdelaatikoiden taka-akselille (jossa on myös taka-akselin tasauspyörästö) käytetään API GL-5 -luokan vaihteistoöljyä. Tietyn mallin viskositeetin määrittää autonvalmistaja itse.

Mikä on differentiaaliöljy? Se on vaihteistoöljy, joka pystyy ylläpitämään öljykalvon raskaasti kuormitetuissa osissa ja jolla on sopiva viskositeetti.

Millaista öljyä kaada rajoitettuun luistoon? Rajoitetun luiston tasauspyörästöille ja levyn lukituslaitteille on ostettava erikoisöljyjä (niillä on oma viskositeetti- ja voiteluominaisuudet).