Mikä on väylä, tyypit ja tyypit

Tieliikenteessä on päivittäin useita miljoonia busseja. Maat ovat erilaisia, mutta bussin tarkoitus on sama: kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen pientä maksua vastaan ​​(verrattuna esimerkiksi junaan, lentokoneeseen).

Tieteellisesti bussi on ajoneuvo, joka voi kuljettaa 8 matkustajaa kerrallaan.

Miltä se näyttää sisältä ja ulkoa

Kuljetus toimii moottorilla. Hän voi liikkua tietä pitkin, mennä taaksepäin. Tämä erottaa sen raitiovaunusta. Kaikilla linja-autoilla ei ole johtimia. Nykyään useimmissa ajoneuvoissa on "kassat" kontaktittomia maksuja tai maksukortteja varten.

Ulkopuolelta bussi näyttää pitkältä kuljetukselta, jossa on neljä pyörää ja lisäelementtejä, leveä tuulilasi, laajat ikkunat koko ohjaamossa, kahdella pääovella. Sivuikkunat sijaitsevat kuljettajan näkökentän yläpuolella, "pyyhkimet" ovat suuria eivätkä liiku nopeasti.

Suunnittelu on seuraava - linja-auton sisällä on aina 2 "osaa": matkustajan ja kuljettajan istuin. Kuljetuksissa ei ole erityistä väliseinää, mutta yleensä kuljettajan istuimen takana on pystyviiva, eli kuljettajaa ei voida lähestyä takaapäin. Tehty turvallisuuden vuoksi.

Jokainen bussi on varustettu muovisilla istuimilla, jotka on peitetty kankaalla tai muulla materiaalilla. Istuinten määrä riippuu ajoneuvon pituudesta. Pysäköintitila lasketaan erikseen kullekin väylälle. Liikkuvien tuntien kumulatiivinen vaikutus liikenteeseen ei ole kovin suuri.

Vaatimukset matkustamolle, istuimille ja muille osille

Bussi on suunniteltu turvalliseen, edulliseen ja mukavaan matkustamiseen ympäri kaupunkia. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on luotu luettelo vaatimuksista istuimille ja suunnittelulle.

Näitä ovat vain kuljettajan käytettävissä olevat lisäohjaimet. Sammuttimet, ensiapupakkaukset, "vasarat" ikkunoiden rikkomiseksi hätätilanteessa - kaiken on oltava linja-autossa. Lisäbensiini, pyörät, joukko työkaluja ja vesi ovat myös pakollisia vaatimuksia ajoneuvojen päästämiselle virtaukseen.

Eri linja-autoluokilla on omat liikesäännönsä. Laadittiin luettelo busseista, joka oli jaettu viiteen luokkaan. Esimerkiksi yksi tähti ja vastaavasti yksi luokka on liikenne, joka on luotu lyhyille matkoille ympäri kaupunkia tai läheiseen lähiöön (enintään 5 minuuttia). Luokka 1 - linja-autot, joissa on mukavammat olosuhteet kotimaanmatkailuun tai matkailuun lyhyillä matkoilla, ja niin edelleen, 1, 40 (vakioluokat). Luokka 2 - ylellisyyttä.

Istuimet, jalkojen etäisyydet, ilmastointi - kaikki taitetaan tehtaalla erikseen tai kuljettaja / kuljettaja harvemmin.

Linja-autojen luokitus

Bussit ovat hyvin erilaisia. Suunnittelun, liikkumistavan, laitteiden lukumäärän, asettelun, koon mukaan. Tarkastellaan useita luokituksia.

Kohde

Kaupunkimatkoihin käytetään yhtä liikennemuotoa, esikaupunkireiteille - toinen, matkailijoille - kolmas.

kaupunki... Sitä käytetään ihmisten kuljettamiseen kaupungissa, pääasiassa tasaisilla teillä. Bussissa on aina paljon paikkoja istua ja matkustaa seisomaan. Useimmissa linja-autoissa on 2 ovea, joskus kolmas ilmestyy. Ne on suunniteltu matkustajien nopeaan poistumiseen ja saapumiseen. Tällaisissa ajoneuvoissa on matala lattia, mukavat kirkkaat kaiteet, suuret alueet seisomapaikoille. Tehtaat luovat lisävalaistusta, lämmityslaitteita (mukavaan matkalle mihin aikaan vuodesta tahansa). Tämäntyyppinen bussi kääntyy nopeasti teillä.

esikaupunki-... Käytetään ajamaan kaupungista toiseen. Kuljetuksessa on monia istuinalueita, eikä seisontatilaa ole käytännössä. Tätä linja-autoa luodaan sekä kaupunki- että esikaupunkiajoon. Edelliseen tyyppiin verrattuna sillä on suurempi nopeus.

turisti... Pitkän matkan kuljetus muihin kaupunkeihin / maihin. Pysäköintipaikkoja ei ole, vain istumapaikkoja. Linja-autoissa on tilaa matkatavaroille, kapea käytävä ja paljon istuimia, joiden välinen etäisyys rivien välillä on mukava. Jääkaappi, wc, vaatekaappi voivat ilmestyä kuljetukseen. Se riippuu määräpaikasta ja kokonaismatka-ajasta. Nopeuden ylittäminen liikkumisen aikana on kielletty, myös äkillinen pysähtyminen on kielletty.

Turistiliikenteelle on erityisiä vaatimuksia. Esimerkiksi on oltava lepotuolit, jalkatuki, suuret panoraamaikkunat, riittävän syvä tavaratila, ilmanvaihtolaitteet. Eri busseja tuotetaan eri puolilla maata. Pohjoisten kaupunkien kohdalla painopiste on lämmityksessä, äänieristyksessä ja tuulensuojelussa. Eteläisille ihmisille - aurinkosuojakalvo, korkealaatuinen ilmastointi. Vuoren hidastajille muunnetut turvavyöt.

Kapasiteetin mukaan

Kapasiteetti on istuma- ja seisontatilojen lukumäärä. Ilmoitettu kuljettajan takana olevassa paneelissa. Yleensä 30 tai useammasta paikasta. Myös erityyppisten bussien kapasiteetti vaihtelee. Esimerkiksi kaupunkiliikenne sisältää sekä istuvia että seisovia paikkoja - niitä on yleensä paljon. Turistibussi kuljettaa matkustajia vain istuma-asennossa, joten kapasiteetti on pienempi.

Koon mukaan

Aikaisempi luokitus (kapasiteetin mukaan) riippuu täysin mitoista: ajoneuvon pituudesta ja leveydestä. On olemassa seuraavia teknisiä busseja:

· Erityisen pieni - jopa 5 metriä;

· Pieni - jopa 7,5 metriä, sisältää jopa 40 paikkaa;

· Keskitaso - jopa 9,5 metriä, sisältää jopa 65 paikkaa;

· Suuri - jopa 12 metriä, sisältää jopa 110 paikkaa;

· Erittäin suuri - jopa 16,5 sisältää jopa 110 paikkaa (pituus kasvaa mukavuuksien saatavuuden vuoksi: wc, jääkaappi jne.).

Kerrosten lukumäärän mukaan

Kaikki on täällä yksinkertaista. Yksikerroksiset ovat klassisia linja-autoja. Puolitoista tarinaa - tila on varattu tavaratilalle, ja istuimet "nousevat". Kaksikerroksinen - turisti-, kiertoajelubussit, jotka ovat kysyttyjä Venäjän ulkopuolella.

Vartalotyypin, ulkoasun ja suunnittelun mukaan

Perinteisesti kaikki linja-automallit voidaan jakaa konepellillä varustettuihin ja ilman niitä (vaunutyyppi). Ensimmäisessä tapauksessa linja-auton rakenne on kaksitilavuus (visuaalisesti moottori on matkustamon ulkopuolella). Vaunun korityyppi on yksitilavuus (moottoritila sijaitsee ohjaamossa).

Korityypin, ulkoasun ja suunnittelun mukaan linja-autot on jaettu malleihin, joissa on:

• Eteen asennettu moottori;
• Keskeisellä paikalla sijaitseva moottori;
• Taakse asennettu moottori;
• Cabover suunnittelu;
• Huppu;
• Korkea lattia;
• Matala lattia;
• Nivelrakenne;
• Yksittäinen suunnittelu;
• Kaksikerroksinen rakentaminen;
• Puolitoistakerroksinen rakenne;
• Terminaalin rakenne;
• Perävaunu;
• Puoliperävaunu.

Salonkien lukumäärän mukaan

Tämä luokitus sisältää kahden tyyppiset elimet. Ensimmäiseen luokkaan kuuluvat yhden tai kahden volyymin linja-autot, joissa on vain yksi hytti, koosta riippumatta. Toiseen luokkaan kuuluvat mallit, joissa on nivelrunko (ns. "harmonika"). Tällaisessa suunnittelussa voi olla kaksi tai useampi salonki, jotka on yhdistetty toisiinsa liikkuvan osan avulla.

Jokainen lisäsalonki on valmis. Tämän ansiosta tällainen bussi pystyy kuljettamaan suuren määrän matkustajia heidän mukavuudestaan ​​tinkimättä. Mutta tällaisen kuljetuksen hallitsemiseksi sinun on hankittava erityispätevyys. Nivelhyttien etuna on myös se, että matkustajat kuormataan mahdollisimman nopeasti ovien suuren määrän vuoksi.

Pituus

Tässä luokituksessa kaikki linja-autot on jaettu kolmeen luokkaan:

1. Pienluokka - linja-auto, jonka enimmäispituus on 7.5 metriä ja vähintään 4.5 metriä.
2. Keskiluokka on malli, jonka pituus on 8-9.5 metriä.
3. Suuri luokka - suurimmat linja-autot, joiden pituus ylittää kymmenen metriä ja voi olla 17 metriä.

Suppeammassa kokoluokituksessa linja-autot jaetaan:

• Erityisen pieni - jopa viisi metriä pitkä.
• Pieni - pituus kuudesta 7.5 metriin.
• Keskipitkä - pituus 8-9.5 metriä.
• Suuri - pituus 10.5 - 12 metriä.
• Erityisen suuri - pituus ylittää 12 metriä.

Muut luokitusmerkit

Lisäksi on olemassa etu- ja takamoottoribusseja. Niitä valmistaa eri tuotemerkit, kuljetus ostetaan erikseen. On konepellin ja ohjaamon busseja. Yleensä jälkimmäisillä on tasainen "kasvot", ne lähestyvät lähellä autoja ja tiivistävät virtausta ruuhkassa. Yritä ottaa vähemmän tilaa, jos yksinkertaisesti. On myös korkean tason, matalan lattian - erillisiä luokkia.

Moottorityypin mukaan erotetaan bensiini, diesel, kaasu. Kaasubussit ovat yleisiä, mutta myös dieselbussit ovat kysyttyjä. Bensiinikäyttöiset ajoneuvot ovat harvinaisempia polttoainekustannusten takia.

Erikoisbussit

Erikoisbussit olivat alun perin "tavallisia". Ne muunnettiin, tarroihin kiinnitettiin ajoneuvoja, kuljettajille annettiin tietty tavoite ja eri reitti.

Erottaa:

Медицинский... Tämä ei tarkoita kiinteän reitin taksia, vaan täysimittaista bussia. Siellä on elvytysryhmä tai laboratorio. Harvoin nähty kaupungissa ja lähiöissä. Niitä käytetään vakavissa onnettomuuksissa, kuljettamaan ihmisiä sairaalasta toiseen.

koulu... Tukikohta - mikä tahansa bussi, vanha, uusi. Vaihtoehtoa käytetään lasten kuljettamiseen kaupungissa ja muualla. Useimmiten esiintyy kylissä / kaupungeissa / kaupunkityyppisissä taajamissa. Lapset "viedään" sinne lisä- tai perusopetukseen. Se tapahtuu näin: bussi poimii lapsia alueen eri alueilta ja vie heidät yhteen paikkaan. Odottaa, ottaa takaisin. Kaupungissa autoa käytetään retken aikana tai samalla tavalla: lasten kuljettamiseen paikasta toiseen. Kuljetuksessa on oltava turvavyöt, istuimet on suunniteltu lapsille, matalat kaiteet. Väylän väri on aina kirkkaan keltainen, ja siinä on punainen merkintä "LAPSET" ja vastaava merkki tuulilasissa ja takaikkunoissa.

Kierto... Ihmiset kutsuvat sitä "katsella". Käytetään työntekijöiden kuljettamiseen työpaikalle ja takaisin. Ei paljon eroa muista busseista. Organisaatiopaikan tarra voidaan kiinnittää kuljetukseen, jotta muut ihmiset eivät sekoita pyörivä linja-autoa kaupunkibussiin.

mainonta... On 2 tyyppiä. Ensimmäinen tyyppi on kuljettaja ja korin varusteet, jotka jakavat tietoa kaiuttimen tai kaiuttimien avulla ihmisille. Toiseen tyyppiin kuuluu kuljettaja ja joukko ihmisiä, jotka ajavat ympäri kaupunkia, pysähtyvät erityisen vilkkailla alueilla ja kertovat mainoksia.

Rituaali... Linja-autoille on tärkeä vaatimus: ohjaamon ikkunoissa on oltava verhot, verhot tai sävytys. Varotoimenpide uteliaita katseita vastaan ​​ja ennakoiville uskoville - pahasta silmästä.

Pelastuspalvelu... Korostettu kirkkailla väreillä. Laitteiston sisällä 4-5 henkilöä. He ajavat nopeasti, jos mahdollista, heidän täytyy antaa periksi.

Esiliina... He toimittavat matkustajia lentokoneesta lentokentälle ja päinvastoin. Heillä on vähintään istumapaikkoja - noin 10 koko bussille, matalat portaat, monet kaiteet, suuri tila seisomaan. Joskus kuljetukseen on kiinnitetty tikkaat - sinun ei tarvitse edes lähteä bussista.

Kiertoajelu... Sitä kutsutaan myös itsekulkevaksi, vaikka sisällä on kuljettaja. Aina julkisen liikenteen yläpuolella. Kirkas ulkopuolelta, mukava sisältä. Ikkunat voivat olla puoliksi auki kesällä. On myös malleja, joissa on avoin yläosa tai kaksikerroksinen. Tätä tyyppiä muokataan ja muutetaan jatkuvasti.

Nykyaikaisen matkustajaliikenteen yleiset ominaisuudet

Neuvostoliiton mallit lakkaavat ajamasta teillä. Niiden sijasta on jo pitkään käynnistetty uusi, hiljainen liikenne. Se näyttää kauniilta ulkopuolelta ja on varustettu yksityiskohdilla mukavampaa ajamista varten. Siinä on sisäänrakennetut lisäturvaominaisuudet ja liiketunnistimet. Kuljettajan istuimelle on kiinnitetty paljon huomiota: mukava istuin, ohjaustehostin, linja-autolla ajamisen helpottaminen. Monissa malleissa on kytketty kontaktittomat maksutavat. Bussit takaavat matkustajien mukavuuden matkustettaessa kaupungissa ja muualla. Kuljetuksen valitsevat pääasiassa kuljetusyritykset, harvinaisissa tapauksissa kuljettaja.

Suosittuja merkkejä ja malleja

Kaupunkiliikennettä tuottavat venäläiset tuotemerkit: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Jokainen näkee heidät kaupungissa joka päivä. Ulkomaiset autotehtaat valmistavat myös linja-autoja. Ulkomaisia ​​tuotemerkkejä ovat Mercedes, Volvo (voit usein nähdä molemmat valmistajat), Setra, MAN, Iveco jne. Sekä venäläiset että ulkomaiset valmistajat ovat kysyttyjä.

Video aiheesta

Lopuksi tarjoamme lyhyen videon MAZ-linja-autojen erilaisista muunnelmista:

MAZ-linja-autojen lajikkeet ja muunnelmat | Bussi "MAZ"

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuinka monta paikkaa matkustajabussissa on? Väylän kapasiteetti riippuu sen pituudesta, tarkoituksesta (kansainvälinen, alueiden välinen tai kaupungin sisäinen) ja luokasta. 12 metrin linja-autoihin mahtuu 90 matkustajaa, nivelmalleissa yli 90 matkustajaa.

Miten bussit jaetaan luokittain? Kaikki matkustajabussit luokitellaan käyttötarkoituksen, pituuden, matkustajakapasiteetin (pieni, keskikoko ja iso luokka), korityypin, layoutin, suunnittelun, hyttien lukumäärän mukaan.

Kuinka monta luokkaa busseja on? Busseja on kaksi luokkaa: matkustaja- ja erikoislinja-autot. Toisessa tapauksessa se on parannettu versio matkustajabussista.