Ferrari 550 Maranello, лучший GT гоночной лошади – спортивные автомобили
Длинный капот, гигантский воздухозаборник, спортивная, но элегантная линия и мурашки по коже. Там Ferrari 550 Maranello это замечательная машина, мало что сказать, а также наследник Ferrari Testarossa (Точнее F512 M). На самом деле 550 имеет мало общего с 512 и по духу гораздо ближе к Ferrari 365 GTB4 Daytona, также с передним двигателем. Когда 550 увидел свет в 1996 году, дизайн Pininfarina очаровали всех: есть четкое разделение с угловатым и чрезмерным дизайном 80-х, а тщательная аэродинамика (потребовалось 4.800 часов в аэродинамической трубе) позволила 550 получить потрясающий аэродинамический коэффициент 0,33.
СЕРДЦЕ ИЗ 12 ЦИЛИНДРОВ
Схема трансмиссии Ferrari 550 Maranello (с передним двигателем и коробкой передач в блоке с дифференциалом, расположенным сзади) обеспечивает оптимальный баланс веса. 12-литровый V5,5 продольный и имеет угол между цилиндрами 65 градусов В лице 485 CV При 7.000 об / мин и крутящем моменте 570 Нм мощности достаточно, чтобы получать удовольствие даже по сегодняшним меркам. Тяга, конечно, задняя, а коробка передач – 6-ступенчатая механическая с передним зацеплением. Это означает, что вождение является физическим, чистым, но в то же время чрезвычайно полезным. Это также благодаря раме со сварными стальными трубками и кузову из легкого сплава, которые делают автомобиль более жестким и маневренным на поворотах. Скорость Ferrari 550 Maranello по-прежнему впечатляет: 0-100 км / ч за 4,4 секунды e Скорость 320 км / ч на самом деле, это весьма респектабельные цифры для машины двадцатилетней давности.
Но что еще больше выигрывает, так это шум двенадцати цилиндров: симфония звуков, которые переходят от хриплых и глубоких до минимальных, превращаясь в дикий лай при 7.500 об / мин.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ КОЛЛЕКЦИЕЙ
Примерно десять лет назад Ferrari 550 Maranello это было «дешево», я имею в виду около 65-70.000 550 евро. Да, не брусколини. Но у Ferrari есть дурная привычка расти в цене со временем, и сегодня модель 100.000 в хорошем состоянии стоит около XNUMX XNUMX евро. Но оно того стоит.
