Ferrari 360 Modena Challenge Stradale — Спортивные автомобили
Содержание
Ferrari 360 Modena Challenge Stradale — Спортивные автомобили
Один из самых экстремальных дорожных Ferrari, когда-либо построенных, настоящий сертифицированный гоночный автомобиль.
Ferrari 360 Modena — замечательная «феррарина». Дочь начала 2000-х и наследница Ferrari F355, это был первый восьмицилиндровый Ferrari, показавший плавные конические линии.
Он ехал так же motore V8 центральный от F355, увеличенный объем до 3,6 литра, но всегда с теми пять клапанов на цилиндр что сделало звук еще более острым и мелодичным.
В 2003 году, чтобы посоревноваться с соперником Порше 911 GT3 RS, Ferrari решила выпустить специальную версию 360 Модена: Вызов Страдейла.
Это был не простой эксклюзивный выпуск, выпущенный ограниченной серией (всего 1.274 экземпляра), а настоящий гоночный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах.
Спортивные автомобили
ЗНАЧКИ: Honda NSX
Порше? Феррари? Автомобиль, который победил европейские спортивные автомобили 90-х годов, был японским. Четырехколесный миф, с рукой Сенны …
Для утвержденных гонок
Вызов Страдале, не может быть яснее. Так же, как и автомобили чемпионата моноблоков. Феррари Вызов, на самом деле, у 360 CS их много. Прежде всего, внешний вид: черная решетка сзади, объединяющая фары, гоночная деталь, позволяющая двигателю V8 впитывать больше свежего воздуха; или специальные 19-дюймовые многоспицевые колеса и измененный хвост с более выраженным спойлером.
При желании еще можно было добавить клейкая полоса Зеленый, белый и красный цвет кузова придают автомобилю еще более спортивный вид.
Это только эстетические тонкости, но Ferrari он много работал над лекарством Challenge Stradale для похудения: обычные сиденья были удалены, на их месте два ковшеобразных сиденья из углеродного волокна; Тормоза сделаны из углеродно-керамического материала, зеркала из углеродного волокна, а боковые окна даже из оргстекла, как на гоночных автомобилях.
Таким образом, общий вес снижается до 1.180 кг, настоящее перо, маленькое и компактное. Таким образом, с опущенным на 1,5 см шасси автомобиль становится чуть выше одного двадцати метра.
Кредиты: Пресс-служба Ferrari.
Двигатель, шум и сердце
Le изменения они также касаются двигателя и коробки передач: 6-ступенчатый робот был ускорен, а V8 получил 25 л.с. Таким образом, Ferrari 360 Modena Challenge Stradale производит 425 Cv к стратосферному режиму 8.500 кругов, и пара 375 Нм и 4.750 гири.
Достаточно, чтобы оторвать его от От 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды. Но самое безумное в CS — это шум: настолько шумно, что это почти незаконно; у V8 такой сердитый, металлический, гоночный звук. Благодаря переднему сплиттеру и заднему спойлеру нагрузка Challenge увеличилась на 50%, что является поистине невероятным результатом.
