Фаворит флота, новая Toyota Yaris

Мир познакомился с новой Toyota Yaris. Как она изменилась?

хотя Toyota собрал большое количество поклонников в Польше, бренд ассоциируется со многими автопарками различных торговых представителей, крупных корпораций и компаний по аренде автомобилей. Теперь на рынок выходит новый претендент на корону — Toyota Yaris.

Многим может не понравиться тот факт, что Тойота поэтому часто их используют как автопарк, но такое положение вещей очень хорошо доказывает марку. Бизнес требует оптимизации и минимизации проблем, а надежность, рентабельность и качество японского бренда на очень высоком уровне. И это именно те черты, которые ищут все, а не только человек, отвечающий за автопарк в компании.

Именно поэтому, когда на рынок выходит новая модель Тойота, вопросов по надежности или эргономике уже никто не задает. Так что же можно написать о. новая Тойота Ярис? Много! Добро пожаловать.

Новая Toyota Yaris: архитектура TNGA впервые в городском автомобиле

Хотя аббревиатура TNGA звучит пугающе, она означает, что при расширении «Новая глобальная архитектура Toyota». На практике это означает, что Toyota решила оптимизировать производственный процесс благодаря модульным решениям. Суть TNGA заключается в модульности и взаимозаменяемости элементов, и это касается не только плит пола, но и двигателей, зубчатых передач, приводов и построения производственных линий. Toyota считает, что такая политика сокращает трудоемкий процесс проектирования на 20%. Идея была запущена в 2015 году с введением модульных транспортных платформ. Тойота и Lexus, а также 5 различных напольных плит, благодаря своей модульности, позволяют конструировать автомобили всех сегментов со всеми возможными приводами: FWD, RWD и AWD.

Применение такого решения существенно повлияло на габариты автомобиля, т.к. «во все стороны» новая Тойота Ярис отличается от своего предшественника. Кузов короче на 5 мм не означает, что в салоне будет меньше места из-за увеличенной на 50 мм колесной базы. Если этот номер никому ничего не говорит, знайте, что на этом отрезке это все равно, что ехать из Гданьска в Закопане. Автомобиль также станет на 40 мм ниже и на 50 мм шире. Следовательно новая Тойота Ярис это машина ниже, шире и вместительнее одновременно – звучит хорошо.

Более того, новая Тойота Ярис для него характерен более низкий центр тяжести, и — что порадует редакционную двухметровку — водитель может сесть дальше от руля, чем в случае с предшественником, речь идет о 60 мм. Так ты сидишь ниже и дальше. Производитель также гарантирует, что автомобиль стал жестче, но при этом не потерял в комфорте путешествия. Такое положение вещей обусловлено платформой GA-B и значительно повышенной жесткостью задней подвески на кручение.

Гибридный привод, т.е. Toyota magnum opus

Не с сегодняшнего дня Toyota ассоциируется с гибридными приводами и это определенно визитная карточка этого бренда. С момента запуска первого Prius Toyota продано 14 миллионов гибридных автомобилей, в том числе 2,5 миллиона в Европе. Модель Yaris однако это был первый автомобиль B-сегмента с таким типом привода.

Новейший Ярис. использует гибридный привод 4-го поколения, а испытания, проведенные компанией в крупных европейских агломерациях, показали, что автомобиль передвигался по городу в режиме с нулевым уровнем выбросов 80% времени. Система Hybrid Dynamic Force с двигателем 1.5, которую можно найти в этом автомобиле, является еще одной конструкцией из серии, которую мы видели до сих пор в моделях Corolla, RAV4 и Camry с двигателями 2.0 и 2.5.

Системы активной безопасности в новой Toyota Yaris

Toyota Он также может похвастаться системами нового поколения, которые должны повысить безопасность путешественников. Автомобиль претендует на звание самого безопасного в сегменте B. В базовую комплектацию (да, базовую!) входит интеллектуальный адаптивный круиз-контроль, работающий в полном диапазоне скоростей, и помощник по удержанию в полосе.

Yaris четвертое поколение также означает самые высокие стандарты защиты пассажиров. Автомобиль подготовился к более жестким требованиям 2020 года с центральными подушками безопасности — снова первый городской автомобиль на рынке.

Производство автомобиля было передано на завод Toyota Motor Manufacturing France. Внедрение технологии производства TNGA и разработка линии по производству автомобилей на базе платформы GA-B были связаны со стоимостью более 300 миллионов евро.