Mercedes-AMG G63 - به دنبال چنین شخصیت اصلی باشید!

مقدار

مرسدس G کلاس قابل درک نیست. ظاهرش در 40 سال تغییر نکرده است، بدنی فوق العاده غیر مایع دارد، شتاب می گیرد، اما نمی چرخد. چه چیزی را درباره آن دوست داری؟ ما با رانندگی قدرتمندترین نسخه به آنجا خواهیم رسید.

از اولین بار 40 سال می گذرد کلاس G. و در طول 40 سال گذشته ، تأثیر زیادی گذاشته است - در ابتدا با توانایی های خارج از جاده خود ، اما با گذشت زمان به طور فزاینده ای به نمادی از وضعیت و طعم منحصر به فرد صاحبان آن تبدیل شده است. این خودرو با رانگلر قابل مقایسه است اما نه با این قیمت. کلاس G به اندازه S کلاس لوکس است، فقط شخصیتی کاملاً متفاوت دارد.

با این حال، جالب ترین چیز این است که پس از سال ها سال گذشته، یک نسل جدید، تنها نسل دوم ظاهر شد. قبلا فقط به فیس لیفت های بعدی یا شاید نسخه هایی می پرداختیم که بعداً معرفی شدند اما در همان زمان تولید شدند.

اما تو به آن نیاز داشتی کلاس G با زمان امروز سازگار شوید - و ظاهراً این تغییر چهره بعدی نیست.

مرسدس G کلاس جدید حتی بزرگتر است

مرسدس کلاس G - آنچه به نظر می رسد، همه می توانند ببینند. در نسل جدید، نورپردازی LED دریافت کرد، اما شکل آن حتی با وجود معرفی نسل جدید به بازار، در طول 40 سال کم و بیش بدون تغییر باقی مانده است. علاوه بر این، آیا کسی گلندا را متفاوت تصور می کند؟

در نسخه AMG، دارای چرخ های بزرگ 21 اینچی، برخی از نمادهای مرتبط با نسخه، به عنوان مثال، روی جلوپنجره و درب عقب، و مهمتر از همه، قوس چرخ ها و سپرهای دیگر است. به لطف این، حتی حجیم تر به نظر می رسد، اما کمی اسپرت تر نیز به نظر می رسد. و هنوز هم یک SUV تمام عیار است!

در نتیجه، در این رنگ بسیار جالب و مشکی که به رنگ سبز و با رینگ های مشکی تبدیل می شود، فقط "گانگستری" به نظر می رسد.

کنت دراکولا خوشحال خواهد شد

نسخه آزمایشی مرسدس G کلاس شبیه ماشین کنت دراکولا است. بیرون مشکی، داخل چرم لحاف قرمز. زیبا به نظر می رسد، اما همچنین کاملاً جسورانه است. با این وجود، گزینه های پیکربندی زیادی وجود دارد، هر کس این ماشین را به روشی که دوست دارد راه اندازی می کند.

و در هر پیکربندی، شما را با طرز کار خود شگفت زده خواهد کرد. دوخت، کیفیت چرم، کیفیت ساخت داشبورد، به معنای واقعی کلمه همه چیز - در اینجا ما واقعاً می دانیم که برای چه چیزی هزینه می کنیم.

چقدر پول می دهیم؟ برای دریافت تودوزی مانند مدل آزمایشی، باید پکیج چرمی 2 را برای 21 PLN، پکیج Premium Plus برای 566 PLN و همچنین پکیج صندلی راحتی پلاس، Energizing Comfort، کروز کنترل فعال و نقطه کور را انتخاب کنیم. نظارت در آینه ها . و بنابراین ما خیلی چیزها را به دست آوردیم، اما فقط تودوزی زیبا، قرمز و لحافی می خواستیم و بیش از 50 zł خرج کردیم. جنون.

فرمان مرسدس AMG G63 با چرم DINAMICA و فیبر کربن، قیمت آن 4 PLN است، اما بسیار زیبا است! فقط می نویسم که بافت بسیار جالبی دارد.

با این حال، همه از ظاهر کابین راضی نخواهند بود. مرسدس AMG G63. تنها ساعت آنالوگ با لوگوی معتبر IWC Schaffhausen در پایین داشبورد قرار دارد. راه پایین کلاسی جی این مفهوم از کلاس S با صفحه نمایش Command Online و ساعت دیجیتال زیر یک شیشه منتقل شد. ما ساعت های آنالوگ را از AMG نخواهیم گرفت - که حیف است، زیرا. G500 آنها هستند و بسیار خوب به نظر می رسند.

صندلی راننده بالاست اما صندلی ها مرسدس AMG G63 به خوبی در گوشه ها نگه دارید ما به راحتی یک موقعیت راحت پیدا می کنیم. اگر دوست دارید روی آرنج های سرد سوار شوید، پس کلاس G این برای این مناسب است زیرا لبه پایین پنجره بسیار کم است. بسیار کاربردی است زیرا به لطف آن دید عالی نیز داریم.

فضای زیادی هم جلو و هم عقب حداکثر 5 بزرگسال می توانند به راحتی به اینجا سفر کنند. صندوق عقب در سفرهای طولانی نیز مفید است، زیرا تا 480 لیتر و با تا شدن صندلی ها تا 2250 لیتر گنجایش دارد.

داره میچرخه!

مشکل SUV های سریع این است که نمی چرخند... مثلا جیپ تراک هاوک مثل جهنم قوی است، مثل جهنم بد می چرخد. و یک SUV بسیار بلند که بر روی یک قاب ساخته شده است چگونه باید بچرخد؟

به هیچ وجه. این ادعای اصلی ادعای قبلی بود. کلاس G در نسخه AMG. و به همین دلیل است که AMG در نسل جدید هر دو محور را به طور کامل بازسازی کرده است. جلو مستقل با دو جناغ. در عقب ما یک محور سفت و سخت با پنج استخوان جناغی داریم.

به این موارد پیشرانه را هم اضافه کنید که به جای اینکه دائماً گشتاور را به هر دو محور با نسبت 50-50 بفرستد، اکنون 60 درصد گشتاور را به محور عقب می فرستد. طراحی درایو نیز تغییر کرده است - عملکرد دیفرانسیل خود قفل اکنون توسط یک کلاچ چند صفحه ای انجام می شود. با این حال، ما همچنان توانایی قفل کردن دیفرانسیل وسط، جلو و عقب را تا 100 درصد داریم. محورهای جلو و عقب توسط کلاچ بادامک مسدود شده اند. علاوه بر این، گیربکس با افزایش نسبت دنده از 2,1 به 2,93 باقی ماند.

ما همچنین AMG RIDE CONTROL را به صورت استاندارد دریافت می کنیم. سیستم تعلیق تطبیقی ​​که می تواند در حالت های راحتی، اسپرت و اسپرت + کار کند.

بنابراین تغییرات زیادی وجود دارد و به لطف این مرسدس AMG G63 بالاخره از نوبت ها خوشش آمد. تفاوت بین حالت های تعلیق قابل توجه است. در حالت «راحتی»، خودرو هنگام پیچیدن بیشتر غلت می‌زند، اما ضربه‌ها را بسیار بهتر می‌گیرد. واقعا راحت است. در سمت دیگر، Sport+ قرار دارد، و اگرچه دقیقاً "بتنی" نیست، اما به طور قابل توجهی پایداری و واکنش فرمان خودرو را بهبود می بخشد - به قیمت راحتی.

فرمان پیشرونده گاهی اوقات در ابتدا عجیب عمل می کند، زیرا حرکت یکسان فرمان با سرعت متفاوت باعث ایجاد زاویه فرمان متفاوت می شود، اما خیلی سریع به آن عادت می کنید. بنابراین، در شهر راحت تر، در بزرگراه امن تر است.

و در بزرگراه مرسدس AMG G63 ما با سهولت غافلگیرکننده ای به سرعتی که با آن تهدید به دعوی قضایی خواهیم شد، شتاب خواهیم داد. این به خاطر موتور 4 لیتری توئین توربو V8 با ظرفیت 585 اسب بخار است. و 850 نیوتن متر گشتاور. بله، دیگر یک موتور 5.5 V8 نیست، اما هنوز هم صدایی درخشان دارد و G کلاس را تنها در 100 ثانیه به سرعت 4,5 کیلومتر بر ساعت می رساند. حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت و با پکیج راننده AMG 240 کیلومتر در ساعت است.

کلاس G دارای آیرودینامیک کلی یک کیوسک و در نسخه 500، حتی با یک V8 قوی، بالای 120 کیلومتر در ساعت این مقاومت در حال حاضر احساس می شود. رانندگی در بزرگراه ها با این ماشین چندان مطمئن نبود - به دلایلی AMG با سرعت و مقاومت هوا کاری انجام نمی دهد. طوری جلو می رود که انگار فردایی نیست. این خودرو حتی در سرعت های 140 کیلومتر بر ساعت و بالاتر نیز پایدار است.

اما مصرف سوخت بسیار بالا است ... در شهر امکان کاهش آن به 12 لیتر در 100 کیلومتر وجود داشت، اما بیشتر اوقات 15 لیتر یا بیشتر خواهد بود. حد بالایی وجود ندارد. اما اینها جزییات است.

مهم ترین چیز این است که شما در حال رانندگی یک دستگاه جدید هستید کلاس G در نسخه AMG هر بار یک تجربه است این صدای شوم، این شتاب، از اکثر وسایل نقلیه در جاده پیشی می گیرد - چیزی که در هیچ ماشین دیگری تجربه نخواهیم کرد. خوب، شاید چند مورد دیگر، اما هیچ یک از آنها شبیه G کلاس نیستند.

این یکی از آن ماشین‌هایی است که من همیشه به دنبال دلیلی برای سوارشدن آن می‌گشتم و از روی آوردن به رکوردها و اندازه‌گیری‌ها بی‌میل بودم. فقط باید اغلب به پمپ بنزین می رفتم.

مرسدس AMG G63. ساده است - عالی است

مرسدس کلاس G این یکی از ماشین های مورد علاقه من است، اما با وجود ظاهر، فقط در نسخه AMG برای من مناسب است. سریع است، پیچش خوبی دارد، و کاربردی است، عالی به نظر می رسد، فوق العاده راحت است و فقط لوکس است. فقط این به دلیل قیمت 760 هزار است. زلوتی

با یک بودجه نامحدود، من آن را کورکورانه می پذیرم. به طور عینی - کلاس G اول از همه، این احساس منحصر به فرد، و در نسخه AMG - منبع غرور اضافی برای مالک است. SUV هایی که به همان سرعت و قدرتمند هستند دیگر کمیاب نیستند، بنابراین گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد، اما به دنبال چنین شخصیت متمایز باشید.

و شخصیت چیزی است که جاده‌های امروزی، پر از همان ماشین‌ها، برای ادامه رانندگی جذاب به آن نیاز دارند.

اصلی » مقالات » Mercedes-AMG G63 - به دنبال چنین شخصیت اصلی باشید!

اضافه کردن نظر