فراری

محتویات FounderEmblemCar history در مدلها پرسش و پاسخ: فراری به دلیل خودروهای اسپرت شیک با اشکال زیبا مشهور است. علاوه بر این، این مفهوم را می توان در تمام مدل های این برند ردیابی کرد. در طول توسعه ورزش های موتوری، این شرکت ایتالیایی بود که لحن را برای اکثر مسابقات تعیین کرد. چه چیزی به چنین رشد سریعی در محبوبیت این برند در دنیای موتوراسپرت کمک کرده است؟ داستان اینجاست. بنیانگذار این شرکت شهرت خود را مدیون موسس خود است که به مدت دو دهه در کارخانه های خودروسازان مختلف ایتالیایی کار کرد و به لطف آنها تجربه اکثر آنها را جذب کرد. انزو فراری در سال 98 قرن نوزدهم متولد شد. یک متخصص جوان در آلفارومئو شغلی پیدا می کند و مدتی است که برای آن در مسابقات اتومبیلرانی شرکت می کند. مسابقات اتومبیل رانی به ماشین ها اجازه می دهد تحت شرایط عملیاتی شدید آزمایش شوند، بنابراین راننده بهتر می تواند بفهمد که یک ماشین برای اینکه بتواند سریع بدون از هم پاشیدگی حرکت کند، به چه چیزی نیاز دارد. این تجربه کم به انزو کمک کرد تا به سمت یک متخصص در آماده سازی اتومبیل برای مسابقات برود و کاملاً موفق باشد ، زیرا او از تجربه شخصی خود اطمینان داشت که مدرنیزاسیون موفقیت بیشتری خواهد داشت. بر اساس همان کارخانه ایتالیایی، بخش مسابقه اسکودریا فراری (1929) تأسیس شد. این گروه تا اواخر دهه 1930 کل برنامه مسابقه آلفارومئو را کنترل می کرد. در سال 1939، فهرست تولیدکنندگان مودنا یک تازه وارد را اضافه کرد که به یکی از منحصر به فردترین برندهای خودروهای اسپرت در تاریخ خودرو تبدیل شد. این شرکت توسط انزو فراری Auto-Avio Construzioni نامگذاری شد. ایده اصلی بنیانگذار توسعه ورزش های موتوری بود، اما او نیاز داشت تا از جایی برای ایجاد اتومبیل های اسپرت بودجه بگیرد. او به خودروهای جاده‌ای بدبین بود و آنها را شری ضروری و اجتناب‌ناپذیر می‌دانست که به این برند اجازه می‌دهد در موتوراسپرت باقی بماند. این تنها دلیلی بود که مدل های جدید جاده ای به طور دوره ای از خط مونتاژ خارج می شدند. این برند به خاطر ظاهر منحصر به فرد و ظریف بدن اکثر مدل ها مشهور است. این با همکاری با استودیوهای مختلف تیونینگ تسهیل شد. این شرکت مشتری مکرر Touring از میلان بود، اما "تامین کننده" اصلی ایده های منحصر به فرد بدن استودیو PininFarina بود (شما می توانید در مورد این استودیو در یک بررسی جداگانه بخوانید). نشان آرم با یک نریان پرورشی از زمان تشکیل بخش ورزشی آلفارومئو در بیست و نهمین سال ظاهر شد. اما هر خودرویی که گروه ارتقاء داد دارای نشان متفاوتی بود - سازنده خودرو که تیم تحت رهبری آنزو تحت رهبری آن کار می کرد. تاریخچه این نشان زمانی آغاز می شود که فراری به عنوان یک مسابقه دهنده کارخانه ای عمل کرد. همانطور که خود انزو به یاد می آورد، پس از مسابقه بعدی، با پدرش فرانچسکو باراکا (خلبان جنگنده ای که از تصویر یک اسب در حال پرورش در هواپیمای خود استفاده می کرد) ملاقات کرد. همسرش پیشنهاد کرد از نشان پسرش که در جریان نبرد کشته شده است استفاده کند. از آن لحظه تاکنون، برچسب برند معروف تغییری نکرده و حتی به عنوان میراثی خانوادگی در نظر گرفته شده است که خودروساز آن را نگه داشته است. تاریخچه خودرو در مدل ها اولین خودروی جاده ای تولید شده توسط فراری با نام شرکت AA Construzioni ظاهر شد. این مدل 815 بود که زیر کاپوت آن یک نیروگاه 8 سیلندر با حجم یک و نیم لیتر قرار داشت. 1946 - آغاز تاریخ اتومبیل های فراری. اولین ماشین با اسب نر پرورش دهنده معروف روی زمینه زرد بیرون می آید. مدل 125 یک موتور 12 سیلندر آلومینیومی دریافت کرد. این ایده بنیانگذار شرکت را تجسم می بخشد - ساخت یک ماشین جاده ای بسیار سریع، بدون قربانی کردن راحتی. 1947 - این مدل قبلاً دارای دو نوع موتور بود. در ابتدا، این یک واحد 1,5 لیتری بود، اما نسخه 166 در حال حاضر یک اصلاح دو لیتری دریافت می کند. 1948 - تعداد محدودی خودروی ویژه اسپایدر کورسا تولید شد که به راحتی از خودروهای جاده ای به خودروهای فرمول 2 تبدیل شدند. فقط برداشتن گلگیرها و چراغ های جلو کافی بود. 1948 تیم ورزشی فراری برنده میل مایل و تارگا-فلوریو شد. 1949 - اولین پیروزی در مهمترین مسابقه برای تولید کنندگان - 24 Le-Mann. از این لحظه داستان فوق العاده جالبی از رویارویی دو غول خودروسازی - فورد و فراری آغاز می شود که بارها و بارها در فیلمنامه های کارگردانان مختلف فیلم های بلند ظاهر می شود. 1951 - تولید مدل 340 آمریكا با موتور 4,1 لیتری آغاز شد كه دو سال بعد یك نیروگاه 4,5 لیتری قدرتمندتر دریافت كرد. 1953 - دنیای رانندگان با مدل Europa 250 آشنا می شوند ، در زیر کاپوت آن یک موتور احتراق داخلی سه لیتری وجود دارد. 1954 - شروع با 250 GT ، همکاری نزدیک با استودیوی طراحی Pininfarin آغاز می شود. 1956 - نسخه محدود 410 Super America ظاهر شد. در مجموع 14 دستگاه از یک خودروی انحصاری از خط مونتاژ خارج شد. فقط تعداد کمی از افراد ثروتمند می توانستند آن را بپردازند. 1958 - رانندگان فرصت خرید 250 Testa Rossa را پیدا کردند. 1959 - یک مدل 250 GT کالیفرنیا ظاهر شد که به سفارش ساخته شد. این یکی از موفق ترین تغییرات باز F250 بود. 1960 - فست بک GTE 250 اصلی بر اساس مدل محبوب 250 ساخته شده است. 1962 - راه اندازی یک مدل زیبا که در بین کلکسیونرهای اتومبیل نیز محبوب است - Berlinetta Lusso. حداکثر سرعت یک ماشین جاده ای کمی بیش از 225 کیلومتر در ساعت بود. 1964 - 330 GT معرفی شد. در همان زمان ، بزرگداشت مجموعه محبوب 250 - GTO منتشر شد. این خودرو یک موتور سه لیتری V شکل با 12 سیلندر دریافت کرد که قدرت آن به 300 اسب بخار رسید. یک گیربکس 5 سرعته به خودرو اجازه می دهد تا سرعت 283 کیلومتر در ساعت را طی کند. در سال 2013، یکی از 39 نسخه به قیمت 52 میلیون دلار زیر چکش قرار گرفت. دلار است. 1966 - یک مدل جدید موتور V شکل برای 12 سیلندر ظاهر شد. مکانیسم توزیع گاز اکنون شامل چهار میل بادامک (دو تا برای هر سر) بود. این واحد یک سیستم سامپ خشک دریافت کرد. 1968 - یکی از شاخص ترین مدل های Daytona معرفی شد. از نظر ظاهری ، این خودرو مانند پیشینیان خود نبود ، با محدودیت متمایز بود. اما اگر راننده تصمیم گرفت عملکرد خود را نشان دهد، با حداکثر سرعت 282 کیلومتر در ساعت. تعداد کمی از مردم می توانند آن را اداره کنند. 1970 - گلگیرهای حجیم و چراغ‌های گرد از قبل آشنا با برش مورب در طراحی خودروهای اسپرت این خودروساز محبوب ظاهر می‌شوند. یکی از این نمایندگان مدل Dino است. مدتی بود که ماشین دینو به عنوان یک برند جداگانه تولید می شد. اغلب از موتورهای غیر استاندارد در زیر کاپوت این خودروها استفاده می شد، مانند V-6 2,0 برای 180 اسب که در 8 هزار دور به دست آمد. 1971 - ظاهر نسخه ورزشی بوکسور برلینتا. ویژگی این خودرو موتور باکسر و همچنین قرار گرفتن گیربکس زیر آن بود. شاسی بر اساس یک قاب لوله ای با پانل های بدنه فولادی، شبیه به نسخه های مسابقه ای بود. تا اوایل دهه 1980، تغییرات مختلفی از ماشین 308GT4 به خریداران پیشنهاد می شد که از استودیوی طراحی Pininfarina عبور می کرد. دهه 1980 - یک مدل افسانه ای دیگر ظاهر می شود - Testarossa. این خودروی اسپرت جاده یک موتور احتراق داخلی پنج لیتری با دو سوپاپ ورودی و خروجی برای هر یک از 12 سیلندر دریافت کرد که قدرت آن 390 اسب بخار بود. این خودرو به سرعت 274 کیلومتر در ساعت رسید. 1987 - انزو فراری در توسعه یک مدل جدید - F40 شرکت کرد. دلیل این امر برجسته کردن تلاش های این شرکت در طول عمر خود است. خودروی سالگرد یک موتور 8 سیلندر طولی دریافت کرد که بر روی یک قاب لوله ای نصب شده بود که با صفحات کولار تقویت شده بود. ماشین فاقد هر گونه راحتی بود - حتی تنظیم صندلی نداشت. سیستم تعلیق هر برآمدگی در جاده را به بدنه منتقل می کرد. این یک ماشین مسابقه ای واقعی بود که ایده اصلی صاحب شرکت را منعکس می کرد - جهان فقط به ماشین های اسپرت نیاز دارد: این هدف وسایل مکانیکی است. 1988 - این شرکت بنیانگذار خود را از دست می دهد ، پس از آن به مالکیت فیات می رود ، که تا آن زمان نیمی از سهام نام تجاری را در اختیار داشت. 1992 - نمایشگاه خودرو ژنو یک مدل کوپه 456 GT و GTA دیفرانسیل عقب را از استودیو Pininfarina ارائه کرد. 1994 - ماشین اسپورت ارزان قیمت F355 ظاهر می شود ، همچنین از طریق یک استودیوی طراحی ایتالیایی عبور می کند. 1996 - فراری 550 اولین بار در مارانلو. 1999 - پایان هزاره دوم با انتشار مدل طراحی دیگری - 360 Modena که در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد مشخص شد. 2003 - مدل موضوعی دیگری به دنیای خودرو ارائه شد - فراری انزو که به افتخار طراح معروف منتشر شد. این خودرو خطوط کلی یک خودروی فرمول 1 را دریافت کرد. یک ICE 12 سیلندر با 6 لیتر و 660 اسب بخار قدرت به عنوان واحد قدرت انتخاب شد. شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت 3,6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن در حدود 350 است. در مجموع، 400 دستگاه بدون یک نسخه از خط مونتاژ خارج شدند. اما فقط یک طرفدار واقعی این برند می تواند یک ماشین سفارش دهد، زیرا باید حدود 500 هزار یورو برای آن پرداخت شود و سپس با سفارش قبلی. 2018 - مدیر عامل شرکت اعلام کرد که توسعه یک ابرخودروی الکتریکی در حال انجام است. در طول تاریخ این برند، بسیاری از خودروهای اسپرت فوق العاده زیبا معرفی شده اند که هنوز مورد علاقه بسیاری از کلکسیونرها هستند. این خودروها علاوه بر زیبایی از قدرت بالایی برخوردار بودند. به عنوان مثال، اتومبیل های F1 که برنده پیروزی مایکل شوماخر معروف شدند، از فراری بودند. در اینجا بررسی ویدیویی یکی از جدیدترین مدل های این شرکت - LaFerrari: پرسش و پاسخ: چه کسی لوگوی فراری را ارائه کرد؟ لوگوی برند ایتالیایی بنیانگذار برند خودروهای اسپرت - انزو فراری را اختراع و توسعه داد. در طول فعالیت این شرکت، لوگو چندین بار ارتقا یافته است. لوگوی فراری چیست؟ عنصر کلیدی این نشان یک اسب نر پرورش دهنده است.