تست رانندگی فولکس واگن کرافتر، یک ون بزرگ با عناصر لیموزین.
علاوه بر شاسی بهینه و بدنه سفت و سخت ، فرمان الکترومکانیکی دقیق به احساس دقیق کمک می کند ، که در مقایسه با فرمان هیدرولیک مصرف سوخت را نیز کاهش می دهد. اول از همه ، به مهندسان توسعه دهنده این امکان را داد که در هنگام رانندگی سیستم های ایمنی و سیستم های کمک راننده را نصب کنند. اینها شامل سیستم های شناخته شده از اتومبیل های سواری ، مانند کروز کنترل فعال با هشدار تصادف ، کمک باد مخالف ، سیستم حق تقدم ، هشدار پارکینگ کم حجم و کمک پارک است که در آن راننده فقط پدال ها را کار می کند.
این ارائه همچنین نشان می دهد که در یدک کشیدن تریلر یا واژگونی تریلری کمک می کنید ، که راننده با استفاده از اهرم تنظیم آینه های عقب و صفحه نمایش روی داشبورد به راحتی کنترل می کند و با استفاده از دوربین عقب کار می کند. همچنین یک سیستم برای جلوگیری از موانع کم در کنار وسیله نقلیه ، که اغلب باعث صدمه به طاقچه ها و دیگر سطوح جانبی می شود ، و همچنین یک سیستم ایمنی برای جلوگیری از برخورد هنگام عقب نشینی آرام از محل پارکینگ که به طور کامل متوقف می شود ، مفید است. در صورت لزوم یک ماشین البته این سیستم ها به تنهایی کار نمی کنند ، اما به الکترونیک کمکی احتیاج دارند ، به همین دلیل Crafter مجهز به رادار ، دوربین چند منظوره ، دوربین عقب و 16 سنسور پارکینگ فراصوت بود.
طراحی کرافتر جدید نیز کاملاً جدا از مدل قبلی خود بود و عمدتاً از "برادر کوچک" ترانسپورتر الهام گرفته بود، اما مطمئناً توسط فولکس واگن بیشتر قابل تشخیص است. صاف شدن خطوط بدنه نیز منجر به ضریب درگ پیشرو در کلاس 0,33 شد.
کابین راننده با راحتی یک ون لیموزین متفاوت است ، اما با این وجود بیشتر کاربردی است ، زیرا کابین از پلاستیک سخت مقاوم ساخته شده است که به راحتی تمیز می شود. راننده و سرنشینان می توانند لوازم خود را در بیش از 30 محل ذخیره سازی ذخیره کنند که در بین آنها یک جعبه بزرگ 30 لیتری برجسته است و همچنین هفت محل نشستن وجود خواهد داشت. صندلی راننده همچنین دارای خروجی 230 ولت در برخی نسخه ها است که به انواع ابزارهای 300 واتی قدرت می دهد ، همه Crafters به طور استاندارد به دو خروجی 12 ولت مجهز هستند و گرمایش کابین اختیاری در دسترس است. همانطور که ارتباطات و سایر رابط ها در تجارت ضروری تر می شوند ، قابلیت telematics نیز در Crafter موجود خواهد بود و مدیر ناوگان قادر خواهد بود مسیرها و اقدامات راننده را از راه دور ردیابی و ویرایش کند.
در مجموع 13 نسخه محرک با گزینه دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک با موتور عرضی یا دیفرانسیل عقب با موتور نصب شده طولی وجود خواهد داشت. این موتور در هر صورت دو لیتری توربو دیزل چهار سیلندر با یک یا دو توربوشارژر در ترکیب با گیربکس دستی یا اتوماتیک خواهد بود. این مدل در نسخه های جلو و چهار چرخ محرک با 75 ، 103 و 130 کیلووات در دسترس خواهد بود و همچنین دارای قدرت 90 ، 103 و 130 کیلووات با دیفرانسیل عقب است. همانطور که در ارائه عنوان شد ، موتورهایی با بیش از چهار سیلندر کار برای Crafter جدید ارائه نشده است.
Crafter در ابتدا با دو فاصله بین دو محور 3.640 یا 4.490 میلی متر ، سه طول ، سه ارتفاع ، محور جلو مک فرسون و پنج محور عقب متفاوت بسته به بار ، ارتفاع یا نوع رانندگی و همچنین یک وانت جعبه بسته یا شاسی با ارتقاء در دسترس است. تاکسی ... در نتیجه باید 69 مشتق وجود داشته باشد.
همانطور که فولکس واگن دریافته است، فضای بار برای 65 درصد وسایل نقلیه و فقط برای وزن بقیه مهم است، بنابراین اکثر نسخه ها برای حمل حداکثر وزن 3,5 تن طراحی شده اند و مجهز به دیفرانسیل جلو هستند. . در یک ون با فاصله بین دو محور کوتاه تر و ارتفاع بیشتر، می توانیم چهار پالت یورو یا شش چرخ دستی بارگیری با ارتفاع 1,8 متر را بارگیری کنیم. در غیر این صورت حجم محفظه بار به 18,4 متر مکعب می رسد.
فولکس واگن Crafter جدید در بهار به بازار می آید ، زمانی که قیمت ها نیز مشخص می شود. در آلمان ، جایی که فروش از قبل آغاز شده است ، حداقل 35.475،XNUMX یورو باید برای این کار کسر شود.
متن: Matija Janežić · عکس: فولکس واگن
