کرایسلر

کرایسلر

کرایسلر

عنوان:CHRYSLER
سال تاسیس:1925
بنیانگذاران:والتر کرایسلر
متعلق است:گروه فیات کرایسلر
Расположение:هلند
بریتانیای کبیر
ایالات متحده
اخبار:خواندن


کرایسلر

تاریخچه کرایسلر

محتویات بنیانگذارمبلم تاریخچه برند خودرو در مدل‌ها کرایسلر یک شرکت خودروسازی آمریکایی است که در تولید خودروهای سواری، وانت و اجزای سازنده فعالیت می‌کند. علاوه بر این، این شرکت در زمینه تولید محصولات الکترونیکی و هوایی نیز فعالیت دارد. در سال 1998 با دایملر-بنز ادغام شد. در نتیجه شرکت دایملر-کرایسلر تشکیل شد. در سال 2014، کرایسلر بخشی از کنسرت خودروسازی ایتالیایی فیات شد. سپس شرکت به Big Detroit Three بازگشت که شامل فورد و جنرال موتورز نیز می شود. این خودروساز در طول سال‌های فعالیت خود، فراز و نشیب‌های سریعی را تجربه کرده است که به دنبال آن رکود و حتی خطر ورشکستگی همراه بوده است. اما این خودروساز همیشه دوباره متولد می شود، فردیت خود را از دست نمی دهد، سابقه طولانی دارد و تا به امروز موقعیت پیشرو در بازار جهانی خودرو را حفظ کرده است. موسس بنیانگذار شرکت مهندس و کارآفرین والتر کرایسلر است. او آن را در سال 1924 در نتیجه سازماندهی مجدد شرکت "Maxwell Motor" و "Willis-Overland" ایجاد کرد. مکانیک از دوران کودکی اشتیاق بزرگ والتر کرایسلر بوده است. او از دستیار راننده به موسس شرکت خودروسازی خود رسید. کرایسلر می‌توانست حرفه خوبی در صنعت راه‌آهن داشته باشد، اما خرید خودرو مانع شد. معمولا خرید خودرو با یادگیری رانندگی همراه است. در مورد کرایسلر، همه چیز متفاوت بود، زیرا او بیشتر به توانایی رانندگی یک ماشین به تنهایی علاقه نداشت، بلکه به ویژگی های کارش علاقه داشت. مکانیک ماشین خود را کاملاً تا کوچکترین جزئیات جدا کرد و سپس آن را دوباره کنار هم قرار داد. او می خواست تمام ظرافت های کارش را مطالعه کند، بنابراین بارها آن را جدا کرد و دوباره سرهم کرد. در سال 1912، شغلی در بیوک دنبال شد، جایی که یک مکانیک با استعداد برای اولین بار خود را نشان داد، او توانست به سرعت به رشد شغلی دست یابد، اما به دلیل اختلاف نظر با رئیس کنسرت که منجر به اخراج او شد. در این زمان، او قبلاً به عنوان یک مکانیک با تجربه شهرت داشت و به راحتی در Willy-Overland به عنوان مشاور شغلی پیدا کرد و Maxwell Motor Car نیز می خواست از خدمات یک مکانیک استفاده کند. والتر کرایسلر موفق شد رویکردی خارق العاده برای حل مشکلات شرکت نشان دهد. او اصرار داشت که یک مدل خودرو کاملا جدید عرضه شود. در نتیجه کرایسلر سیکس در سال 1924 در بازار خودرو ظاهر شد. این خودرو دارای ترمزهای هیدرولیک در هر چرخ، موتور قدرتمند، سیستم تامین روغن جدید و فیلتر روغن است. شرکت خودروسازی تا به امروز وجود دارد و مواضع خود را واگذار نمی کند. ایده‌های خارق‌العاده و نوآورانه بنیان‌گذار هنوز هم در خودروهای جدید کرایسلر منعکس شده است. برخی مشکلات مالی در سال های اخیر بر موقعیت کرایسلر تأثیر گذاشته است، اما امروزه می توان گفت که این خودروساز به وضعیت باثباتی بازگشته است. نصب موتورهای باکیفیت در خودروها، توجه زیاد به فناوری های جدید از اهداف اصلی شرکت امروزی است. نشان برای اولین بار، آرم کرایسلر، شبیه مهر، بر روی کرایسلر شش ظاهر شد. نام شرکت به صورت اریب از روی تمبر عبور کرد. مانند بسیاری از خودروسازان دیگر، این نشان به صورت دوره ای تغییر می کند. کرایسلر این لوگو را تنها در دهه 50 به روز کرد و قبل از آن بیش از 20 سال بدون تغییر باقی ماند. نشان جدید شبیه بومرنگ یا موشک های متحرک بود. پس از 10 سال دیگر، این نشان با یک ستاره پنج پر جایگزین شد. در دهه 80، طراحان تصمیم گرفتند فقط کتیبه کرایسلر را با تمرکز بر استفاده از فونت های مختلف باقی بگذارند. تولد دوباره کرایسلر در دهه 90 با بازگشت به نماد اصلی همراه بود. حالا طراحان به لوگو بال دادند، یک جفت بال به چاپ اضافه کردند که در دو طرف آن قرار دارند. در دهه 2000، این نشان دوباره به یک ستاره پنج پر تغییر کرد. در نتیجه، لوگو سعی کرد تمام انواع نشان را که قبلا وجود داشت ترکیب کند. در مرکز، حروف کرایسلر روی زمینه آبی تیره قرار دارد و بال‌های نقره‌ای کشیده در کناره‌های آن قرار دارند. فرم های تصفیه شده، رنگ نقره ای به نشانه لطف می بخشد و میراث بزرگ شرکت را در آن تجسم می بخشد. نشان کرایسلر معنای بسیار عمیقی دارد. این به طور همزمان احترام به میراث شرکت، که منعکس کننده بال ها است، و یادآور احیایی است که حروف کرایسلر یادآور آن است. طراحان روی لوگوی این شرکت معنایی سرمایه گذاری کرده اند که کل تاریخ خودروساز را با تمرکز بر نقاط عطف و لحظات مهم منتقل می کند. تاریخچه برند خودرو در مدل های کرایسلر برای اولین بار در سال 1924 معرفی شد. این کار به دلیل امتناع شرکت از شرکت در نمایشگاه به شکل غیرعادی انجام شد. دلیل امتناع، عدم تولید انبوه بود. والتر کرایسلر با پارک کردن ماشین در لابی هتل Commodore و علاقه بسیاری از بازدیدکنندگان، توانست مقیاس تولید را به 32 خودرو برساند. یک سال بعد خودروی جدید کرایسلر فور سری 58 معرفی شد که در آن زمان سرعت بسیار بالایی داشت. این به این شرکت اجازه داد تا جایگاه پیشرو در بازار خودرو را به خود اختصاص دهد. در سال 1929، این شرکت بخشی از Big Detroit Three شد. به طور مداوم پیشرفت هایی را با هدف بهبود تجهیزات خودرو، افزایش ظرفیت و حداکثر سرعت انجام داد. رکود خاصی در طول سال های رکود بزرگ مشاهده شد، اما در عرض چند سال پس از آن، این شرکت توانست از دستاوردهای گذشته خود در مقیاس تولید پیشی بگیرد. مدل Airflow با جلوپنجره خمیده و بدنه ساده عرضه شد. در طول سال های جنگ، تانک ها، موتورهای هواپیما، کامیون های نظامی و توپ های هواپیما از خطوط مونتاژ شرکت خارج شدند. کرایسلر توانست در طول سال ها پول خوبی به دست آورد که به آن اجازه داد چندین میلیارد برای خرید کارخانه های جدید سرمایه گذاری کند. در دهه 50 مدل Crown Imperial معرفی شد که در آن ترمزهای دیسکی نصب شده بود. در این دوره، کرایسلر بر نوآوری تمرکز می کند. در سال 1955، C-300 عرضه شد که باعث شد آن را قدرتمندترین سدان جهان معرفی کند. موتور 426 Hemi نصب شده در C-300 هنوز هم یکی از بهترین موتورهای جهان محسوب می شود. در طول دهه‌های بعدی، این شرکت به دلیل تصمیم‌های مدیریتی عجولانه شروع به از دست دادن سریع کرد. کرایسلر به طور مداوم نتوانسته است با روندهای مدرن همراه شود. برای نجات شرکت از سقوط مالی، لی یاکوکا دعوت شد. موفق به دریافت حمایت از دولت برای ادامه تولید شد. در سال 1983، مینی ون وویجر عرضه شد. این خودروی خانوادگی محبوبیت زیادی به دست آورد و در بین آمریکایی های معمولی تقاضای خوبی داشت. موفقیت سیاستی که لی یاکوکا دنبال کرد، امکان بازپس گیری موقعیت های قبلی و حتی گسترش گوگرد نفوذ را فراهم کرد. وام به دولت زودتر از موعد بازپرداخت شد و شرکت برای خرید چندین مارک خودرو دیگر سرمایه گذاری کرد. از جمله آنها می توان به لامبورگینی و امریکن موتورز اشاره کرد که مالک حقوق ایگل و جیپ است. در اوایل دهه 90، این شرکت موفق شد موقعیت خود را حفظ کند و حتی درآمد خود را افزایش دهد. سدان های کرایسلر سیروس و دوج استراتوس عرضه شدند. اما در سال 1997، به دلیل یک اعتصاب گسترده، کرایسلر متحمل ضررهای قابل توجهی شد که این شرکت را به ادغام سوق داد. در آغاز هزاره جدید، مدل های وویجر و گرند وویجر عرضه شد و سه سال بعد خودروی کراس فایر ظاهر شد که طراحی جدیدی داشت و تمام فناوری های مدرن را در کنار هم قرار داد. تلاش های فعال برای ورود به بازار اروپا آغاز شد. در روسیه ، کرایسلر فقط در اواخر دهه 90 شروع به فروش کرد. پس از 10 سال، ZAO Chrysler RUS تاسیس شد و به عنوان واردکننده عمومی کرایسلر در فدراسیون روسیه فعالیت می کرد. سطح فروش نشان داد که در روسیه نیز کارشناسان بسیاری از صنعت خودروسازی آمریکا وجود دارد. پس از آن تغییری در مفهوم خودروهای تولید شده ایجاد می شود. اکنون تاکید بر طراحی جدید خودرو با حفظ کیفیت بالای موتورها است. بنابراین 300C 2004 عنوان "بهترین خودروی لوکس" را در کانادا یک سال پس از عرضه دریافت کرد. امروز، سرجیو مارکیونه، رئیس اتحاد فیات-کرایسلر، روی تولید خودروهای هیبریدی شرط بندی کرده است. بر بهبود بهره وری سوخت تاکید شد. پیشرفت دیگر گیربکس XNUMX سرعته اتوماتیک بهبود یافته است. سیاست این شرکت در رابطه با نوآوری بدون تغییر باقی مانده است. کرایسلر جایگاه خود را از دست نمی دهد و همچنان بهترین پیشنهادات مهندسی و فنی را در خودروهای خود تجسم می دهد. این خودروساز موفقیت در بازار کراس اوورها را پیش‌بینی می‌کند، جایی که کرایسلر به لطف تاکید بر رانندگی راحت توانسته است جایگاه پیشرو را به دست آورد. اکنون تاکید بر عرضه مدل های رم و جیپ است. کاهش قابل توجهی در محدوده مدل با تاکید بر محبوب ترین مدل های موجود در بازار وجود دارد.

اضافه کردن نظر

تمام نمایشگاه های کرایسلر را در نقشه های گوگل مشاهده کنید

اضافه کردن نظر