F1: пять наименее успешных гонщиков всех времен – Формула 1

La F1 Напротив, он не заселен только чемпионами. Большинство гонщиков, которые участвовали (или все еще бегают) в Цирке, являются честными профессионалами в области рулевого управления, которые достигли подиума или нескольких очков в качестве максимального результата за свою карьеру.

Сегодня мы вам покажем пять наименее успешных водителей всех времен: спортсмены, которые участвовали в гонках больше Гран-при, не набирая очков. В их защиту надо сказать, что в их время было сложнее достичь этой цели (сегодня достаточно пересечь финишную черту в первой десятке, несколько лет назад нужно было финишировать хотя бы шестым-восьмым. ). Давайте вместе узнаем их истории, в которых больше разочарований, чем успехов, но все же достойных того, чтобы их рассказали.

1-й Лука Бадоер (Италия)

Считается, что гонщик, который в молодости участвовал в большинстве Гран-при, не набирая очков, считается очень многообещающим: после двух титулов в Италии в картинге в 1992 году он выигрывает чемпионат. Международная Формула 3000 впереди гонщиков калибра Рубенса Баррикелло, Дэвида Култхарда и Оливье Паниса.

Во время своего дебюта в цирке в 1993 г. Лола, он ладит лучше, чем его товарищ по команде (некий Микеле Альборето), и в следующем году он становится тестером Minardi, команды, с которой он участвует в гонках в 1995 году. В команде Фаэнца он страдает от конкуренции со стороны Пьерлуиджи Мартини и Педро Лами в течение всего года. после сильный получает лучшие результаты, чем coéquipier Andrea Montermini.

В 1997 году перешел на чемпионат. FIA GT за рулем Lotus, и в том же году он был принят на работу в качестве тест для Ferrari, роль, которую он занимал до 2010 года. Его возвращение в Формулу 1 с Minardi восходит к 1999 году, не очень прибыльному году, когда он уступил своему партнеру Марку Жене.

С этого момента он решил сосредоточиться исключительно на тестах Red, активно участвуя в разработке одноместных автомобилей, способных завоевать 14 титулов чемпиона мира с 1999 по 2008 год. Фелипе Масса по случаю ГП Венгрии 2009 (и отказ Михаэля Шумахера заменить его) вынуждает высшее руководство Маранелло обратиться к Луке за продолжением сезона, но после двух разочаровывающих Гран-при (17-е в Валенсии и 14-е в Бельгии) решило вызов Джанкарло Физикелла, что дает лучшие результаты. В конце 2010 года он также завершил свою роль тестировщика в Ferrari.

Родился 25 января 1971 года в Монтебеллуне (Италия).

СЕЗОНЫ: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009).

СТАБЛИ: 4 (Lola, Minardi, Forti, Ferrari)

ЛАДОНИ: 51 GP

ЛУЧШЕЕ МЕСТО: 7-е

EXTRA F1 PALMARS: Международный чемпион Формулы 3000 (1992)

2 ° Бретт Лангер (США)

Сын владельцев престижной химической компании DuPont, начал свою карьеру (всегда неудачно) в 1966 году в категории Can-Am и продолжил его в Формуле 2 с 1972 по 1974 год и в Америке в семидесятые годы.

Дебют в F1 датируется 1975 годом, когда Hesketh приходится иметь дело с еще двумя талантливыми товарищами по команде (Харальдом Эртлем и, прежде всего, Джеймс Хант). В 1976 г. Сёртиз продолжает не убеждать (в отличие от коллеги Алана Джонса) и входит в историю как один из четырех (вместе с Гаем Эдвардсом, Артуро Мерцарио и Харальдом Эртлем) спасателей Ники Лауда al Nurburgring.

В 1977 году, возможно, чтобы не страдать от конкуренции, он решает участвовать в гонке с одним Марш Макларен спонсируется Честерфилдом без товарищей по команде. Хотя это та же машина (чемпион мира), которую вел Джеймс Хант годом ранее, Бретт не смог добиться значительных результатов. В 1978 году дела идут немного лучше, пока к нему не присоединится некий Нельсон Пике. На предпоследнем Гран-при года он перешел на Прапорщик, но даже в этом случае он оказывается ниже товарища Дерека Дейли.

Родился 14 ноября 1945 года в Уилмингтоне (США).

СЕЗОНЫ: 4 (1975-1978)

СКАДЕРИ: 5 (Хескет, Сёртиз, Марч, Макларен, прапорщик)

ЛАДОНИ: 34 GP

ЛУЧШЕЕ МЕСТО: 7-е

3 ° Тораноске Такаги (Джаппоне)

Сын туристического водителя, он начал свое приключение в мире автоспорта с картинга, а затем переехал в 1992 году в Formula Toyota а в 1993 году в чемпионате Японии по г. формула 3000. В 1994 году он присоединился к команде бывшего гонщика Формулы-1 Сатору Накадзимы, а в 1997 году получил место тестировщика на гоночной трассе. Tyrrell.

Его дебют в цирке датируется 1998 годом, снова с британской командой. Результаты ниже, чем у товарища по команде Рикардо Россет и не улучшится с переходом в следующем году к Стрелки. В таком случае «Торе» приходится бороться с Педро де ла Роса.

В 2000 году он искупает себя, выиграв чемпионат. Формула Ниппон с 8 побед в 10 гонках, в то время как в 2001 году он переехал в Америку: два года в чемпионате Champ Car и л ‘IRL в 2003 году, когда благодаря 5-му месту на Индианаполис 500 назван лучшим новичком года. После неудачного сезона в Штатах он вернулся в Японию, чтобы участвовать в гонках Formula Nippon в 2005 году.

Родился 12 февраля 1974 года в Сидзуоке (Япония).

СЕЗОНЫ: 2 (1998, 1999)

СКАДЕРИ: 2 (Тиррелл, Стрелы)

ЛАДОНИ: 32 GP

ЛУЧШЕЕ МЕСТО: 7-е

PALMARES EXTRA F1: чемпион Formula Nippon (2000), 500 новичков года в Индианаполисе (2003)

4 ° Скотт Спид (США)

Пилота «янки» начали замечать в картинге, выиграв несколько местных соревнований, а в 2001 году он перешел в категорию «Формула». После присоединения к программе молодых талантов Поиск гонщиков Red Bull играет несколько гонок в британском чемпионате формула 3 2003 год, но без особого блеска.

Его лучший год – 2004 год, когда он выиграл два титула в Формула Рено: чемпионат Европы (впереди пилотов калибра Пастора Мальдонадо и Ромена Грожана) и титул чемпиона Германии. Исключительные результаты, позволяющие ему принять участие в чемпионате. GP2 в 2005 году, который занял третье место после Нико Росберга и Хейкки Ковалайнена. В последние месяцы года (приукрашенные своим участием в качестве тестировщика Red Bull) он также участвует в чемпионате. A1 GP для сборной США.

Дебют в F1 в 2006 году с Торо Россо, не самый лучший: он не набирает очков (в отличие от своего партнера Витантонио Лиуцци) и не достигает этой цели даже в 2007 году. По этой причине в середине сезона его заменяет некто Себастьян Феттель.

В 2008 году переехал в Америку навсегда: бегает в чемпионате. ARCA (который уже видел его главным героем в некоторых гонках 2007 года) и в различных соревнованиях Nascar. В 2011 году он безуспешно пытался претендовать на Индианаполис 500.

Родился 24 января 1983 года в городе Мантека (США).

СЕЗОНЫ: 2 (2006, 2007)

СТАБЛИ: 1 (Red Bull)

ЛАДОНИ: 28 GP

ЛУЧШЕЕ МЕСТО: 9-е

PALMARES EXTRA F1: чемпион Европы в Формуле Renault 2000 (2004), чемпион Германии в Формуле Renault 2000 (2004)

Пятый Энрике Бернольди (Бразилия)

После обычных занятий картингом он переехал в Италию для участия в Formula Alfa Boxer и в 1996 году выиграл финальный этап британского чемпионата. Формула Рено. В 1997 году участвовал в британском сериале формула 3 касаясь названия в следующем году.

В 1999 году он присоединился к Команда Red Bull Junior: Энрике настолько хорошо оценен австрийским производителем (несмотря на то, что его выступления далеко не блестящие), что лидеры бренда сокращают спонсорство до Sauber, когда швейцарская команда решает сосредоточиться на Кими Райкконене вместо него.

Дебют F1 с Стрелки не самый счастливый: товарищ по команде Йос Ферстаппен умудряется довести английскую машину до очков, а ему нет. Такая же ситуация наблюдается в 2002 г. с Хайнц-Харальд Френтцен.

После разочарований в Цирке в 2003 году Энрике перешел в чемпионство. Мировая серия от Nissan, в котором он также участвовал в 2004 году (год, когда он был нанят в качестве тест-пилота на BAR). В 2007 году он отправился в Южную Америку, где участвовал в нескольких гонках в чемпионате Аргентины по туризму и в бразильском чемпионате Stock Car.

В 2008 году чемпионство ему предстоит без особых блеска. IndyCar. 2009 год – очень загруженный год: он проходит в Суперлига с Фламандский, в чемпионате Бразилии по серийным автомобилям и чемпионате мира FIA GT. В последней серии она настолько хороша (не с точки зрения результатов, а скорее посредственна), что продолжается и в серии GT1 в 2010 и 2011 годах.

Родился 19 октября 1978 года в Куритибе (Бразилия).

СЕЗОНЫ: 2 (2001, 2002)

СТАБЛИ: 1 (стрелки)

ЛАДОНИ: 28 GP

ЛУЧШЕЕ МЕСТО: 8-е

PALMARES EXTRA F1: чемпион Европы в Формуле Renault (1996)