Ф-35 все более глобальнее

Сегодня F-35 доминирует на рынках западных стран, но его присутствие вызывает реакцию конкурентов, которые хотят использовать его ограничения для увеличения собственных шансов.

Последние недели прошлого года были насыщены различными событиями, связанными с программой F-35 Lightning II, конструкция которой — по замыслу ее создателей — начинает доминировать на мировом рынке многоцелевых боевых самолетов.

Хотя материал о новинках программы F-35 был опубликован в Wojska i Technika совсем недавно (WIT 11/2018), в истории строительства за последнее время произошло так много, что пройти мимо этой информации равнодушно сложно. Они связаны с производством и разработкой, а также внедрением в эксплуатацию или, что наиболее важно для каждого производителя, последующими контрактами. Новейшее изделие Fort Worth уже находится на вооружении в количестве более 300 единиц, с общим налетом более 150 000 часов, в том числе в квазибоевых условиях над Афганистаном, Ливаном и сектором Газа.

Производство, заказы и поставки

14 ноября 2018 года Министерство обороны и Lockheed Martin подписали контракт на заказ 255 самолетов для заказчиков за пределами США. На момент заключения соглашения Пентагон также перечислил первый транш средств в размере 6 млрд долларов США, при этом весь заказ должен стоить 22,7 млрд долларов США и быть выполненным к марту 2023 года. Из этих самолетов 106 являются для поставки вооруженным силам США (64 F-35A., 26 B и 16 C). Остальные пойдут иностранным покупателям — 18 F-35B и 131 F-35A. Часть работ, связанных с доработкой этих машин, будет осуществляться на линиях окончательной сборки в Японии и Италии, но пока ни производитель, ни заказчик не предоставили подробностей о разделе экспортного пула. Более-менее известно, каким будет порядок в случае с F-35B, 17 из них достанутся Королевским ВВС, а вторым зарубежным пользователем этой версии является Италия, которая, вероятно, получит восемнадцатый экземпляр. Контракт на 12-ю мелкосерийную партию (LRIP) является первым, который будет включен в долгосрочную программу закупок, которая должна охватывать около 450 Lightning, заказанных в рамках 12-го, 13-го и 14-го LRIP. Это позволяет дополнительно снизить себестоимость единицы продукции благодаря более высокой скорости производства. По данным производителя, один F-35A, полностью собранный и унифицированный по 11-му LRIP, в настоящее время стоит 89,2 млн долларов США. В 2020 году планируется снизить эти расходы до 80 миллионов.

20 декабря Lockheed Martin объявила о поставке последнего F-2018 в 35 году. Всего в прошлом году была поставлена ​​91 машина — 54 отправились в США, а остальные на экспорт. План на этот год предусматривает поставку более 130 экземпляров. Важным событием станет начало экспортных поставок с линии в Камери в Италии. В настоящее время в дополнение к машинам для обоих видов ВС Итальянской Республики туда устанавливаются F-35A для Koninklijke Luchtmacht. В конце прошлого года у Нидерландов на складе было три самолета, все они были собраны в Форт-Уэрте и дислоцированы в США. Согласно контракту, в Камери будет построено 29 голландских F-35A. Текущий график предполагает, что первый самолет этого типа на постоянной основе будет поставлен в Нидерланды в конце 2019 года. Нидерланды могут стать одним из бенефициаров снижения себестоимости единицы, 14 декабря сообщило Минобороны этой страны что планируется закупить еще одну партию F-35A для нужд Koninklijke Luchtmacht. Это решение является результатом запланированного увеличения оборонного бюджета с 1,36% до 2% ВВП, а более низкая цена позволяет закупить больше машин. Подробности должны быть обнародованы весной, но голландские СМИ уже сегодня сообщают, что следующий транш может включать от 15 до 18 самолетов, благодаря которым можно будет сформировать третью эскадрилью. Напомним, что на начальном этапе программы F-35 голландцы заявили о закупке аж 85 самолетов этого типа.

Нидерланды — не единственная страна, публично объявившая о планах покупки дополнительных Lightning II. По тому же пути собирается пойти и Япония — в случае с ее Силами самообороны речь идет о лавинообразном увеличении порядка. В декабре 2018 года правительство в Токио утвердило многолетний план закупки 105 дополнительных F-35, которые присоединятся к законтрактованным (и частично уже поставленным) 42 машинам. Благодаря этому Силы самообороны Японии станут крупнейшим пользователем этих машин за пределами США. Из них 107 будут версией F-35A, а остальные – версией F-35B укороченного взлета и вертикальной посадки. Последний войдет в состав авиагруппы пары «многоцелевых эсминцев» типа «Идзумо». В то же время такой поворот событий означает, что F-35A станут прямыми преемниками не только F-4J Phantom II, но и около 100 F-15CJ/DJ Eagle, которые не будут модернизированы. Таким образом, все указывает на то, что Токио упрекает идею «быстрой» разработки собственного многоцелевого боевого самолета 5-го поколения, который должен был заменить F-15. По данным местных СМИ, покупка дополнительных F-35A должна быть связана с передачей в рамках расчетов американцам нескольких десятков F-15CJ/DJ, которые они могли бы продать по бросовым ценам заинтересованным азиатским странам.

10 декабря первые два F-35A Королевских ВВС Австралии прибыли на авиабазу Уильямтаун в Австралии. Самолеты были переправлены с базы Люк в Аризоне с посадкой на Гавайях. Их поддерживали два многоцелевых самолета-заправщика A330MRTT и транспортный C-17 Globemaster III. Формально F-35 перешли в 3-ю эскадрилью RAAF, начав переоборудование подразделения на новый тип самолетов. Начальная боевая готовность эскадрильи должна быть достигнута к концу 2020 года. На данный момент австралийцы приняли более 10 F-35A. Восемь до сих пор находятся на базе Люк, где их используют для обучения персонала. Всего Канберра планирует закупить 72 самолета, но может дополнительно закупить еще 28. В случае с последним рассматриваются два варианта — покупка еще одного F-35A или разделение заказа между F-35A и B. Идея закупка F-35 в версии с укороченным взлетом и вертикальной посадкой была публично опровергнута в 2015 году, но растущие темпы вооружения в регионе означают, что власти Канберры могут вернуться к намерению вооружить пару Канберра- кораблей класса с F-35B.

В конце года должны были быть приняты обязывающие решения еще по двум потенциальным экспортным клиентам – Тайваню и ФРГ. В случае с первым государством, по данным местных СМИ, правительство отказалось от идеи закупки F-35 и вернулось к концепции заказа F-16V Block 70/72. Решение может быть также политически мотивировано, и, несмотря на нынешнюю конфронтационную политику администрации президента Дональда Трампа по отношению к КНР, вариант продажи новейших самолетов Китайской Республике может быть все еще трудно проглотить Вашингтону. Переговоры с американцами начались в августе прошлого года. Тот факт, что контракт может быть заключен уже в этом году, что откроет путь к началу поставок в 16 году, имеет большое значение для выбора компромиссного решения в виде продажи совершенно новых F-2023V. В случае с Германией, несмотря на более ранние заявления, не удалось уложиться в дату объявления решения правительства выбрать два предложения для финальной игры. Берлин неофициально хочет пригласить на финал Eurofighter GmbH и Lockheed Martin. Интеграция ядерных бомб семейства B61 все еще может быть важным аспектом. Пока что власти в Берлине, а значит, и европейский производитель, не начали консультации с американскими властями по поводу интеграции «Тайфунов» с ядерным оружием. По оценкам, стоимость этого проекта составляет около 700 миллионов евро и может занять около семи лет. F-35 должен завершить интеграцию с бомбой B61-12 к февралю 2024 года. По этой причине — неофициально — идея раздела контракта между двумя претендентами будет набирать все большую популярность. В его рамках немцы могли закупить около 40 F-35A для переоснащения эскадрилий DCA и одновременно около 80 «Тайфунов» в новом многоцелевом варианте. Последнее позволило бы заменить оставшиеся «Торнадо», а также некоторые из старейших «Тайфунов» Транша 1, которые, с текущей точки зрения, имеют ограниченные эксплуатационные возможности, а их дальнейшее обслуживание потребовало бы дорогостоящей модернизации. Скорее всего, в этом году будут приняты соответствующие решения.