F-16 все еще в игре
В рамках августовского контракта компании Lockheed Martin было поручено произвести 90 новых самолетов F-16. В их числе подразделения для Тайваня и Марокко, где они дополнят потенциал уже эксплуатируемых F-16 Block 52+ Advanced.
Уже хорошо ускоренная, благодаря заказам из трех стран, программа строительства нового F-16 Block 70/72 зафиксировала в августе новый успех, что делает этот самолет важным элементом предложения корпорации Lockheed Martin, а также в качестве рекламной деятельности министерства обороны США в ближайшие годы. Также в августе программа F-16 Block 70/72 вышла на важный этап — она превысила лимит в сто заказанных экземпляров.
14 августа компания Lockheed Martin и министерство обороны США заключили многолетнее рамочное соглашение о производстве и разработке многоцелевого боевого самолета F-16 Block 70/72. Как говорится в правительственном коммюнике, он может иметь глобальную стоимость до 62 миллиардов долларов (sic!), что само по себе является гигантской суммой. По скромным оценкам, такое количество позволит произвести до 1000 экземпляров. Однако это кажется недостижимой цифрой, если учесть, что за более чем 45-летнюю историю этой конструкции построено 4604 машины, а при максимальной производительности на сборочной линии в Гринвилле, Южная Каролина, на их достройку ушло бы около 20 годы. Под заключением контракта подразумеваются, прежде всего, упрощения, связанные с его последующим присоединением и выделением последующих траншей средств в случае новых заказов по процедуре Зарубежных военных продаж (ФМС), а также необходимость адаптации машин к новые требования отдельных заказчиков (включая интеграцию новой техники и последующих типов подвесного вооружения и т. д.). В то же время, как показал августовский опыт, он позволит ограничить доступ к информации третьих лиц, что может позволить тайное заключение контрактов со странами, желающими, по крайней мере до поставок, сохранить такую сделку в тайне.
Первым получателем F-16 Block 70 является Бахрейн, в настоящее время для этого пользователя ведется сборка не менее трех единиц.
Согласно объявлению, на момент подписания базового контракта было подписано первое приложение для финансирования производства 90 самолетов. Получателями должны стать страны, закупающие оборудование в США по процедуре FMS. Стоимость контракта составляет 5 миллиардов долларов США и должна быть завершена к концу 2026 года. Официально Минобороны, как и производитель самолетов, не объявляли получателей. Однако не секрет, что речь идет о Тайване и Марокко. Власти Тайваня публично объявили в декабре 2019 г. о заключении межправительственного соглашения LOA о закупке 66 F-16 Block 70. В марте 2019 г. министерство обороны санкционировало продажу 25 F-16 Block 72 Марокко. , отсутствовала информация о подписании LOA, который был направлен властям королевства Вашингтоном для контрассигнации в последнем квартале прошлого года. С учетом количества законтрактованных машин это может означать, что второй получатель заказал 90 самолета – что интересно, они будут первыми в варианте Block 24, т.е. с двигателями F72-PW-100. Как выясняется, Марокко приняло решение расширить парк F-229 в своей военной авиации, которая в настоящее время эксплуатируется 16 F-23C/D Block 16+ Advanced, поставленными в 52–2010 годах и оснащенными двигателями Pratt & Whitney. Не исключено, что вскоре власти Рабата реализуют программу модернизации старых машин до стандарта F-2011V. Соответствующий проект также был санкционирован администрацией США в марте 16 года. По сообщениям некоторых СМИ, из-за ограниченного бюджета проект был отложен до восстановления финансовой стабильности.
Благодаря новым контрактам у Lockheed Martin в настоящее время есть заказы на 128 машин, поставки которых, как ожидается, закончатся в феврале 2027 года (подробности в таблице). Это, в свою очередь, означает, что можно ожидать увеличения темпов сборки новых F-16 на заводе в Гринвилле. В настоящее время там с линии сходит примерно один самолет в месяц. До недавнего времени целевая мощность должна была позволять поставлять до трех машин каждый месяц, но в начале 2020 года Lockheed Martin указала на возможность увеличения ее до четырех. Это будет связано с заключением относительно крупного соглашения с Тайванем и дальнейшей деятельностью на зарубежных рынках. В декабре 2019 года началась сборка первого самолета для Бахрейна, в настоящее время на линии для этого получателя стоят три самолета. Работа над самолетами для Словакии должна начаться в ближайшее время. Следует подчеркнуть, что в настоящее время ни один западный производитель многоцелевых боевых машин не может похвастаться таким портфелем заказов на разработки поколения 4,5.
Почти 130 заводских F-16 Block 70/72, проданных за два года, — это большой успех программы и корпорации Lockheed Martin. Важно отметить, что на такое число приходится почти 30% предполагаемой маркетинговой цели. Согласно анализам производителя, в ближайшие годы он рассчитывает продать 450 самолетов этого типа. В мае этого года Lockheed Martin указала, что наиболее важными направлениями экспорта являются страны Африки и Азии. В список потенциальных получателей F-16 Block 70/72 могут входить: Индонезия, Филиппины, Вьетнам, Индия (рекламируется как F-21 с возможностью местной сборки) или Египет. Не исключено, что к вышеуказанному списку присоединится и Ирак, который несколько лет назад заявлял о необходимости закупки до 96 экземпляров, а предыдущие заказы включали 36 машин F-16C/D IQ Block 52, поставленных в 2014 г. –2019. Кроме того, версия Block 70/72 после успехов в Словакии и Болгарии может вернуться на рынки европейских стран, где в число потенциальных покупателей входят: Хорватия (ищет преемников МиГ-21бис), Болгария (заявив о закупке еще одного восемь машин), Румыния (планирует закупить самолеты американского производства для замены МиГ-21 LanceR), а также Польша (для шестой боевой эскадрильи). Следует помнить, что План технической модернизации Вооруженных Сил на 2019-2021 годы, принятый в октябре 2035 года, включает положения о необходимости закупки еще одной партии самолетов этого типа, что подтвердил министр Мариуш Блащак, хотя в нем нет подробности этих планов до сих пор. Не исключено, что Lockheed Martin совместно с правительством США примет решение предложить самолет Чехии и Венгрии, т.е. в странах, которые в настоящее время арендуют шведский самолет Saab JAS-39C/D Gripen. Ситуация в Колумбии пока неясна, так как правительство заинтересовано в закупке преемников эксплуатируемых в настоящее время около 20 машин IAI Kfir различных модификаций. Безусловно, политические ограничения, а также большие затраты, при небольшом росте боевых возможностей (в некоторых аспектах, например, воздушный бой, их реальное ухудшение…), может привести к закупке машин Lockheed Martin F-5 Lightning II 35-го поколения в увеличении продаж совершенно новых F-16 Block 70/72.
