F-16 Block 70/72 для Словакии
11 июля 2018 года правительство Словакии приняло рекомендации Минобороны относительно закупки 14 многоцелевых боевых самолетов Lockheed Martin F-16 Block 70/72.
Правительство Словацкой Республики на заседании 11 июля 2018 года одобрило рекомендацию министра обороны Петра Гайдоша относительно закупки 14 многоцелевых тактических боевых самолетов F-16 Block 70/72 производства американской компании Lockheed. Мартин. Словацкие налогоплательщики заплатят 1,58 млрд евро (около 6,75 млрд злотых) за новый самолет с вооружением, материально-техническим обеспечением и обучением летного и наземного персонала.
Благодаря публикации документа «Проект приобретения новых тактических истребителей в составе I – javana», разработанного Министерством обороны Словацкой Республики и представленного министром Петром Гайдошем на заседании Правительства РС 11 июля 2018 г., мы ознакомились с требованиями к новым истребителям, сформулированными словацким министерством обороны, конкурсные предложения и критерии их оценки. Ниже мы представляем наиболее важную информацию, содержащуюся в этом документе. Следует добавить, что вся информация и цифры, приведенные ниже, взяты из этого документа и поэтому взяты из предложений, представленных обоими конкурентами.
Потребности
Официально закупка новых многоцелевых тактических самолетов предназначена для выполнения оперативных требований и задач, поставленных Военно-воздушными силами Вооруженных сил Словацкой Республики (Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky) и вытекающих из закона Словацкая Республика, обязывая ее обеспечивать безопасность, защиту жизни, здоровья и имущества своих граждан, а также задачи, вытекающие из международных соглашений. Благодаря внедрению новой техники будут также выполнены обязательства, изложенные в стратегических и исполнительных документах, повысится обороноспособность Словакии, а также увеличатся возможности системы NATINAMDS (Интегрированная система противовоздушной и противоракетной обороны НАТО). быть укреплен. Возможности использования словацкой боевой авиации за рубежом также увеличатся, в соответствии с принятым правительством долгосрочным планом развития системы обороны Словацкой Республики до 2030 года, в котором указывается на создание условий для строительства современные вооруженные силы как одна из ключевых задач. Эксплуатируемые в настоящее время самолеты МиГ-29АС/УБС только на 40% соответствуют требованиям кодов и заявлений о возможностях НАТО и не полностью интероперабельны с их точки зрения, это касается, например, систем связи и передачи данных, дальности полета, возможностей дозаправки в полет, электронные системы самообороны, а также системы наведения и вооружения. Они не обеспечивают в полной мере выполнение мирных задач в рамках НАТИНАМДС, не говоря уже о подробных оперативных требованиях в период кризиса или боевых действий, особенно в области поддержки сухопутных войск.
В поисках преемника МиГ-29
Словацкие ВС практически с момента своего создания в 1993 году искали возможность замены устаревших боевых самолетов, попавших к ним после раздела арсенала Чешской и Словацкой Федеративных Республик. Временным решением было выкупить 14 МиГ-29 у Российской Федерации в рамках компенсации российского долга Словакии, имевшей место в 1993–1996 годах. Однако с началом подготовки к вступлению в НАТО, в начале нового века, стала анализироваться возможность принятия на вооружение новых сверхзвуковых боевых самолетов, которые полностью соответствовали бы стандартам, действующим в альянсе. В связи с отсутствием финансовых возможностей для закупки новых машин было вновь принято решение о переходном этапе в виде частичной модернизации систем навигации и связи 10 одно- и двухместных МиГов, получивших обозначение МиГ-29АС. / УБС. Только в 2010 году правительство премьер-министра Роберта Фицо (партия SMER) вернулось к концепции покупки новых самолетов. Процесс выбора их поставщика был инициирован Министерством обороны в 2012 г., а 14 мая 2014 г. правительство Словацкой Республики приняло «Концепцию развития ВВС ВС РС», важный элемент из которых был проект Multi-role Tactical Aircraft – замена истребителей путем аренды/покупки летных часов 2 мая 2014 г. 18 марта 2015 г. правительство дало согласие на начало переговоров с властями Швеции по аренде восемь самолетов Saab JAS 39C/D Gripen, а также инициировать первые контакты с администрацией США относительно возможности доставки вооружения, систем РЭБ и связи на самолеты JAS 39. Предложенные шведской стороной условия не были, однако, удовлетворительный.
Чтобы были альтернативные способы приобретения многоцелевых тактических боевых самолетов, будь то покупка новых машин или лизинг или аренда, правительство Словакии приняло 29 сентября 2016 г. резолюцию, позволяющую провести прямые межправительственные переговоры для обсуждения условий приобретении новых самолетов и поручил представить результаты по ним до 30 сентября 2017 года. Затем запросы об условиях продажи самолетов, включая ценовые предложения, были адресованы властям трех стран: Российской Федерации, Королевства Швеция и Соединенные Штаты Америки. Однако установленный в постановлении правительства срок не был соблюден и 25 сентября 2017 г. был перенесен на 29 июня 2018 г.
В связи со стратегическим решением об устранении зависимости от военной техники советского производства, а также по другим военно-политическим причинам предложение российской корпорации РСК «МиГ» в отношении самолетов МиГ-29М/М2 было отклонено. Таким образом, в финальной игре осталось два самолета. В случае Швеции предметом предложения были самолеты Saab JAS 39C/D Gripen. Швеция является важным партнером Словакии в Европейском союзе, а также страной, тесно сотрудничающей с НАТО. Покупка Словакией Gripen, безусловно, укрепила бы европейскую оборонную промышленность и стимулировала бы развитие двусторонних контактов в этой сфере.
В случае Соединенных Штатов предложение касалось самолетов Lockheed Martin F-16 Block 70/72. Соединенные Штаты являются стратегическим союзником Словакии, и заказ самолетов F-16 вскоре после вертолетов UH-60M еще больше укрепит это партнерство и повысит потенциал в переговорах о расширении экономического сотрудничества и сотрудничества в области безопасности.
Количество самолетов, персонал, налет
Упомянутый документ «Концепция развития ВВС ВС РС» определил минимальное количество новых многоцелевых тактических боевых самолетов в 14 (что соответствует миротворческой эскадрилье тактической авиации НАТО, т. е. 12 одноместных и два двухместных без оперативного резерва). При этом, по мнению представителей Минобороны, для полного обеспечения поставленных задач необходимо иметь не менее 15 полностью подготовленных пилотов (в телеинтервью 27 июля 2018 г. министр обороны заявлено, что потребуется 21 пилот, хотя стандарты НАТО определяют минимум 1,5 экипажа на самолет, то есть 24 пилота). Минимальное годовое время налета пилота в стране НАТО было указано в документе Allied Command Operations Forces Standards, Volume III — Air Forces 180 часов, из них до 40 часов на летном тренажере. Таким образом, если принять минимальный налет в 140 часов и 15 действующих пилотов, необходимо достичь годового налета в 2100 часов.
