Ездили: Ямаха МТ-07
Трудно сказать, что с нынешним МТ-07 было что-то не так: им управляют новые мотоциклисты, молодые и менее молодые мотоциклисты, а также какой-то опытный байкер, который перерос времена грома и хотел новый двигатель для умных людей. деньги в автошколах и в компаниях, предлагающих прокат мотоциклов. Самым интересным фактом является то, что до 70 процентов владельцев МТ-07 используют его для повседневных поездок (англичане называют это поездкой на работу). Так что вместо машины или даже скутера. Что неудивительно: за рулем он сидит в довольно вертикальном положении, а в руках мотоцикл ведет себя как мопед чуть большего размера или, не обижайтесь, супермото. С той лишь разницей, что МТ-07 не защищает более длительную поездку. Я могу без колебаний написать, что это хорошая концепция.
Но японцы хотят ковать железо в горячем состоянии, поэтому мотоцикл заслуживает обновления: главная и даже самая скрытая новинка теперь — чуть более жесткая подвеска. Что касается (ценового) класса, к которому он принадлежит, пакет выполняет свою работу очень надежно — мотоцикл позволяет точно вести мотоцикл и сохраняет безопасную устойчивость даже на хорошей дороге на высоких скоростях. Тем не менее, передняя вилка по-прежнему любит проваливаться (немного слишком) при торможении, а задний амортизатор толкает вас назад на коротких неровностях, как спортивный двигатель. Но если у вас есть опыт работы с предыдущим MT-07, вы почувствуете изменения к лучшему.
Кроме того, есть новые пластиковые детали вокруг топливного бака и новая фара, благодаря которым 07 выглядит более мощной моделью MT-09. Положение мотоциклиста также немного изменилось, сосредоточившись только на ширине или форме руля — тем, у кого высота 180 сантиметров и более, подумайте о руле, который позволит вам естественное вертикальное положение локтей. Стандартно он такой, что подходит и даме. И тот факт, что Yamaha подходит мотоциклистам всех полов и размеров, является хорошим рецептом, который, скорее всего, и дальше будет хорошо продаваться. Он будет доступен в трех цветах: синий, черный и «ночной флуоресцентный», как говорят те, у кого кричащие желто-зеленые колеса.
Правильно, как мотоспорт может быть простым? В тех условиях, которые были у нас на тесте, мне больше не хватало только подогрева рычагов, чем мощности, программ двигателя, антипробуксовочной системы и подобных нововведений. Но я знаю, что в этом ценовом диапазоне у конкурентов их тоже нет.
