Ездили: Киа Пиканто

Picanto развивается

Picanto также повысит интерес к предложению Kia в области малолитражных автомобилей. Благодаря успешному руководителю отдела дизайна Kia немцу Питеру Шрейеру, Picanto на первый взгляд также является автомобилем, на самом деле убедительным. Смотрим на него с любой стороны, несмотря на небольшой размер излучает взрослую жизнь.

Спереди, рядом с характерной маской (которую Kia называет тигровым носом), также убеждают обе пары фар и дневные ходовые огни в сочетании с поворотниками. Несмотря на небольшие размеры, боковой обвод работает по-взрослому (особенно с клиновидным выступом сбоку, в который устанавливаются крючки, первыми тянущиеся в автомобилях такого класса). Задняя часть тоже приятна, акцент на отличии делают умело оформленные фары.

Интерьер на уровне авто для высшего класса.

Подобная серьезность со всей свежестью ощущается в дизайне интерьера. Панель приборов с поперечной вставкой другого цвета и (в этом цвете) повторяющимся тигровым носом в качестве вставки в рулевом колесе скрашивают жилое пространство. Три метра они создают ощущение, что мы сидим в автомобиле более высокого класса, то же самое касается приятного повторяющегося мотива: радио над центральной консолью и блок управления вентиляцией и кондиционером внизу в нем. Под обоими, в центральной консоли, помимо регулируемых держателей для бутылок, также можно найти разъемы для USB, iPod и AUX. Также есть поддержка подключения телефона к bluetooth (и кнопки управления на правых спицах руля). Во многих отношениях Picanto превосходит по ассортименту и дизайну многие более крупные автомобили на приборной панели.

На шесть дюймов длиннее

Конечно, в машине это только долго 3,6 метра, мы не можем ожидать пространственных чудес. Но в задней части салона достаточно места для ног даже с подходящим сиденьем для хорошего водителя ростом 180 см. Мы также не можем пожаловаться на наличие места спереди. По сравнению со своим предшественником новый Picanto предназначен для на шесть дюймов длиннее, а их колесная база была увеличена на 1,5 см. Результат тоже на четверть багажник большего размера (200 л), который остается таким большим даже с версией, в которой также используется сжиженный нефтяной газ для приведения в движение бензина, а два топливных бака хранятся под багажником (но в таком Picant нет места для запасного колеса!).

Несмотря на значительно повышенная сила тела (а также улучшенное оборудование пассивной безопасности: шесть стандартных подушек безопасности можно дополнить седьмой для защиты колен водителя) и машина даже кругом На 10 фунтов легче от своего предшественника. Таким образом, у трех новых двигателей меньше трудностей с обеспечением соответствующей мощности и даже более подходящей экономией бензина.

Три или четыре цилиндра?

Это на самом деле о два бензина, трехцилиндровый с рабочим объемом чуть менее тысячи кубических метров и четырехцилиндровый с объемом чуть более 1,2 литра. Чтобы добиться еще лучших результатов с точки зрения выбросов CO2, Kia также подготовила:двогоривний двигатель, который использует бензин или сжиженный нефтяной газ для приведения в движение (что оказывается более экологически чистым с точки зрения более низких выбросов CO2).

Что кажется наиболее похвальным в новом Picant, так это решение Kia оснастить его как можно большим количеством разнообразные аксессуары, с помощью которого Picanto может превратиться из приятного небольшого автомобиля в почти роскошный. Возможны самые разные аксессуары, в том числе кожа внутри или смарт-ключ. Это также позволяет Picant разблокировать, входить, запускать, выходить и блокировать, держа его только в вашем кармане (что не могут себе позволить даже некоторые настоящие престижные автомобили).

Они тоже здесь Светодиодные дневные ходовые огни проекционные фары, автоматический кондиционер, стекло, уменьшающее проникновение ультрафиолетовых лучей в салон автомобиля, система фар «сопровождайте меня домой» и дополнительные места для хранения вещей, обогрев передних сидений и даже руль, солнцезащитные козырьки с зеркалом (тоже со стороны водителя, что подготовило небольшое разочарование с точки зрения качества изготовления, потому что оно развалилось при использовании), а также очень полезные для многих датчики в качестве парковочного ассистента, включая автоматическое удерживающее устройство при трогании с места.

Одним словом, Picanto скрывает в своем названии, что на этот раз жарко. Придется сдерживать только энтузиазм по поводу покупки, поскольку для словенского рынка это обещано менее чем через полгода.

текст: Томаж Порекар, фото: завод