Езда на велосипеде: согласно этому исследованию, велосипедные дорожки могут ухудшить загрязнение

Согласно недавнему исследованию, проведенному в Великобритании, улучшение велодорожек, оплачиваемых налогоплательщиками, приведет к появлению только одного нового гонщика на каждые потраченные 5000 фунтов стерлингов и будет отвечать за большие пробки.

Англичане не хотят брать свои велосипеды

В Англии, как дома, велосипедные дорожки процветают во всех городах. Вам нужно только увидеть план будущего RER V в районе Парижа, чтобы убедиться. Помимо абсолютной необходимости сократить выбросы парниковых газов для компенсации глобального потепления, недавний бум велосипедных и электрических велосипедов также связан со страхом пользователей пользоваться общественным транспортом после появления коронавируса.

Тем не менее, британское исследование, опубликованное в газете Telegraph, показало, что велосипедные дорожки оказали незначительное влияние на мягкую мобильность, заявив, что даже если те же инвестиции и строительство будут продолжаться в течение 10 лет, использование велосипедов увеличится только с 1%.

Контрпродуктивные циклы?

Велосипедные дорожки, которые для некоторых используются очень мало, могут вызвать еще больше парниковых газов, потому что они устраняют полосу на осях, которые очень часто используются автомобилистами, вызывая тем самым пробки на дорогах и, следовательно, загрязнение.

Расследование показало, что в городе Харроу, Великобритания, одну из велосипедных полос использовали всего 6 пользователей за 6 часов, в то время как по ней проехали 2 автомобилей и более 400 фургонов. Отсюда слышно рычание водителей, но если они поедут на велосипеде или просто возьмутся за машину, они сократят как время в пути, так и расходы, а также свое воздействие на окружающую среду.

Великобритания не отступает

Исследование, проведенное журналом Economics and Human Biology, показало, что на каждые 4 915 фунтов стерлингов (5 457 евро), потраченных на строительство велосипедных дорожек в Лондоне, был заработан только один дополнительный велосипедист. Эта сумма увеличивается до 6 фунтов стерлингов в центре Лондона и снижается до чуть более 000 фунтов стерлингов для районов за пределами столицы.

Несмотря на этот низкий « ROI Министерство транспорта обязалось потратить 2 миллиарда фунтов стерлингов (2,22 миллиарда евро) на велосипедные дорожки по всей стране в течение следующих пяти лет. К счастью, потому что все равно было бы очень грустно рассчитывать положительный эффект этих треков только по количеству пользователей, не принимая во внимание влияние на безопасность, шум, загрязнение воздуха и удовлетворенность велосипедистов и пешеходов …