Езда летом на зимней резине. Почему это плохая идея?
Общие темы

Езда летом на зимней резине. Почему это плохая идея?

Езда летом на зимней резине. Почему это плохая идея? Привычка ездить на правильных шинах — это как чистить зубы. Вы можете пренебречь им, но рано или поздно оно проявится. В лучшем случае это будут затраты.

Как на сухой, так и на мокрой дороге, при температуре воздуха +23 градуса по Цельсию, летние шины имеют значительно большее сцепление с дорогой, чем зимние. При резком торможении с 85 км/ч разница составляет 2 длины малолитражки. На сухой дороге летняя резина тормозила на 9 метров ближе. На мокром он на 8 метров ближе. Такого количества метров может не хватить, чтобы затормозить перед другими транспортными средствами. В случае движения со скоростью автомагистрали эти различия будут еще больше.

Читайте также: Как сэкономить топливо?

Обычно зимние шины имеют резиновую смесь, адаптированную к более низким температурам. В нем больше кремнезема, поэтому они не затвердевают ниже +7 градусов С. Однако езда на них летом также означает ускоренный износ протектора — а значит, необходимость более быстрой замены, более частой заправки или зарядки аккумулятора и большего объема. Зимние шины в такую ​​погоду также менее устойчивы к аквапланированию, чем их летние аналоги.

– Мягкая резиновая смесь, из которой сделаны зимние шины, не способна нормально работать при нагреве асфальта до 50-60 градусов. Такой температурный диапазон не является чем-то необычным в жаркие дни. Как показал тест, даже при прогретой всего до 40 градусов Цельсия дороге преимущество летних шин неоспоримо. А это всего 85 км/ч. Тест TÜV SÜD проводился на летних и зимних шинах премиум-класса, которые, к сожалению, использует только 1/3 водителей. В нижних сегментах разница будет еще больше. Неважно, мокрая или сухая поверхность — в обоих случаях торможение будет растянуто на несколько метров, и каждое из них в большом почете. Либо мы успеваем затормозить, либо нет, – отмечает Петр Сарнецкий, генеральный директор Польской ассоциации шинной промышленности (PZPO).

Зимняя резина летом — это как носить мех, когда термометры показывают выше 30 градусов по Цельсию. Поэтому люди, которые ездят по городу и преодолевают небольшие расстояния, могут задуматься о покупке всесезонных шин.

– Людям, не убежденным в необходимости использования сезонных шин, следует подумать об установке всесезонных шин, особенно если у них обычные городские автомобили и они не проезжают на них десятки тысяч километров в год. Тем не менее, вы должны помнить о том, чтобы адаптировать свой стиль вождения к немного более слабым характеристикам всесезонных шин, которые всегда являются компромиссом по сравнению с сезонными шинами, резюмирует Сарнецки.

См. Также: Электрический Fiat 500

Добавить комментарий