Европейские автомобильные бренды столкнулись с кризисом
Ford был самым большим проигравшим в августе, его продажи упали почти на треть по сравнению с предыдущим годом.
Закрытие заводов становится все более вероятным после того, как количество зарегистрированных автомобилей в Европе упало до самого низкого уровня за 22 года в прошлом месяце. Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) отмечает, что замедление продаж ускоряется, и теперь прогнозирует спад до 10% в течение года.
Всего в августе было зарегистрировано всего 688,168 1990 новых автомобилей, что является самым низким показателем за месяц с тех пор, как данные ЕС были впервые собраны в 50 году. Поскольку некоторые заводы уже загружены на XNUMX%, говорят о закрытии Fiat, Ford и Opel. двери на некоторых из их самых убыточных производственных линий.
«Что-то нужно дать», — заявил на прошлой неделе генеральный директор Fiat Серджио Маркионне, добавив, что Fiat наметит план «европейского вызова», когда опубликует результаты третьего квартала в конце этого года. Ford был самым большим проигравшим в августе, когда продажи упали почти на треть по сравнению с предыдущим годом, что объясняется решением не соответствовать скидкам конкурентов в течение традиционно самого медленного месяца продаж автомобилей в календаре ЕС.
«Было много сделок с коротким циклом и серьезных стимулов, от которых мы решили в значительной степени воздержаться, — говорит директор по маркетингу Ford of Europe Рулан де Ваард. Огромный портфель продуктов Volkswagen Group сделал его одним из немногих автопроизводителей, увеличивших продажи, во главе с Audi, увеличившей свою долю в сегменте роскошных автомобилей.
Напротив, у Opel/Vauxhall количество регистраций сократилось на 19%, у Fiat – на 18%, а у Renault и Peugeot/Citroen – на 13%. Регистрации по странам в основном отражают те, кто больше всего пострадал от кризиса суверенного долга. Греция и Португалия лидируют с падением на 40% с начала года, Италия упала почти на 20%, а регистрация в Испании упала на 8.5%.
Ужасно, что для Франции количество зарегистрированных автомобилей в этом году сократилось на 13.4%, в то время как в Германии, на долю которой приходится каждый третий автомобиль, продаваемый в Европе, рынок сократился на 0.6%. Французское правительство яростно сопротивлялось закрытию заводов на своей территории и раскритиковало Peugeot в прошлом месяце, когда оно объявило о сокращении до 10,000 XNUMX рабочих мест и закрытии завода на севере страны. Это не вариант для Renault, так как правительство владеет контрольным пакетом акций французского автопроизводителя.
