Эволюция машин семейства БМП-3 часть. 1
БМП-3 при поступлении на строй была уникальной боевой машиной в своем классе — у нее было очень сильное вооружение: 100-мм пушка 2А70, способная вести огонь ПТУР, спаренная с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм ПКТ, имел отличные тяговые характеристики, плавал и был – по современным меркам – относительно хорошо бронирован.
Все особенности новой боевой машины представляют собой компромисс между требованиями пользователя, конструктивными и технологическими возможностями ее создателей и, конечно же, бюджетом. Требования пользователей претерпевают постепенные изменения — они являются результатом эволюции военной доктрины, а также анализа хода текущих конфликтов и наблюдения за новыми зарубежными построениями. Конструкторские и технологические возможности обычно увеличиваются постепенно, хотя иногда их скачки увеличиваются. При оценке боевой техники следует помнить об этих определяющих ее облике и возможностях.
В начале 60-х годов в СССР была разработана первая в мире боевая машина пехоты БМП-1. Формально это все еще был БТР для пехотной команды, но очень сильно вооруженный и обладавший как минимум такими же тяговыми возможностями в полевых условиях, как и средние танки того времени. Кроме того, машина была плавучей и позволяла десантнику вести огонь изнутри. Стоит помнить, что в то время самыми популярными гусеничными БТР в мире были: американский M113, британский FV432 Trojan, французский AMX-13 VTT и немецкий SPz lang HS 30 — ни один из них не был плавсредством, ни у кого не было противотанковой управляемой ракетной установки и т.д. БМП-1 (Объект 765 сп 1) принята на вооружение в 1965 году, а в 1967 году серийное производство для Советской Армии и сравнительно небольшое количество, также на Челябинском тракторном заводе) . В 1966 году в войсках появилась БМП-1967 (Объект 1980) — сочетание слегка модифицированного корпуса БМП-2 поздних серий с новой двухместной башней большего размера и доработанным, более мощным вооружением.
В 1987 году на вооружение поступила совершенно новая и существенно отличающаяся боевая машина пехоты БМП-3 (Объект 688М). Во многом она напоминала боевые машины десанта БМД-1/-2 (Объект 915/916), которые были созданы несколько позже, а не БМП-1/-2. У него был двигатель в задней части фюзеляжа, десантный отсек в центре и три места (водитель и два стрелка) спереди. Машина получила рекордное вооружение: 100-мм пушку среднего давления 2А70, способную вести огонь ПТРК 9М117 9К116-3 «Басня», спаренную с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулеметом ПКТ. Машина была прекрасно сбалансирована, достаточно легка для плавания и относительно хорошо бронирована (корпус изготовлен из баллистического алюминиевого сплава).
Платой за новое качество БМП-3 стало тесное и малофункциональное десантное отделение, основным недостатком которого была значительная сложность посадки и высадки десанта по сравнению с БМП-1/-2, хотя бойцы покинуть его можно было через коридорообразное пространство над двигателем, дополнительно прикрытые откидывающимися в стороны створками люка. Судя по всему, над транспортной функцией доминировала функция огневой поддержки – БМП-3 была менее похожа на транспортер, чем БМП-1/-2. Его можно было даже назвать легким танком с возможностью перевозки десанта.
Машина создавалась в соответствии с требованиями Минобороны СССР и прекрасно вписывалась в наступательную доктрину полномасштабного конфликта с хорошо вооруженным противником. Между тем опыт войны в Афганистане указывал на необходимость придания новой боевой машине других характеристик: устойчивости к огню со всех направлений, устойчивости к подрывам на минах и повышенного комфорта для экипажа и десанта при длительном патрулировании и сопровождении. Со временем выяснилось, что конфликты, подобные афганскому, а позже названные асимметричными, стали нормой, а «тотальная война» между равноправными противниками все менее и менее вероятна. По этим причинам после 1991 года российские военные быстро потеряли интерес к БМП-3. Немаловажное значение имела и высокая цена новой машины и очень большое количество имеющихся БМП-1/-2, значительно превышающее реальные потребности Вооруженных Сил РФ. После поставки 1993 машин к концу 339 г. заказы были приостановлены в 1994 г., а в конце 90-х даже было принято решение о снятии с вооружения уже эксплуатируемых БМП-3, передаче их на склады техники и замене в линейке с БМП-2 (так!). Производственную линию в Курганмаше спасли в последнее десятилетие 652 века крупный заказ из Объединенных Арабских Эмиратов (по двум контрактам в общей сложности 118 машины), несколько меньшие из Кувейта (43) и небольшие контракты с Кипром (33 машины). ) и Республике Корея (37 и еще 2005 после 3 г.). В начале 200 века российские генералы тоже стряхнули с себя застой, БМП-4 вернулись на линию, и были размещены новые, хоть и небольшие – 5 машин – заказы. Независимо от начала работ по новой БМП «Курганец» (см. WiT 2017 и 3/XNUMX), было принято решение профинансировать модернизацию БМП-XNUMX. Также производитель «Курганмаш» инвестировал в программу модернизации, понимая, что только так он сможет получить новые зарубежные заказы.
Это была своего рода ирония судьбы. Как боевая машина пехоты БМП-3 с самого начала считалась спорной – с одной стороны она была новаторской и впечатляла своим мощным вооружением, с другой – тесным и неудобным десантным отделением, системой управления огнем и прицельные приспособления были относительно просты, двигательная установка вызывала проблемы в эксплуатации… Как и БМП-1 и БМП-2, она должна была быть узкоспециализированной машиной, а специализированные машины должны были строиться на других носителях (для предыдущих поколений БМП это были МТ-ЛБ и МТ-ЛБу). Между тем распад СССР, резкое сокращение бюджета Минобороны и разрыв кооперационных связей с многочисленными заводами, расположенными за рубежом, привели к парадоксальной ситуации – на базе БМП-3 необходимо было спроектировать широкий спектр боевых машин различного назначения, которые к тому же должны были быть явно лучше спецмашин предыдущего поколения!
В конечном итоге обозначились три направления модернизации БМП-3: усовершенствование машины в ее текущей конфигурации как боевой машины пехоты, изменение конфигурации с сохранением ходовой части и общего вида машины, и, прежде всего, основных функций, а также строительство специализированных/производных машин на базе БМП-3.
Первые модернизации – 90-е годы
Производство БМП-3 началось на Курганмаше в конце 1987 года, но советская экономика уже тогда была в очень плохом состоянии и реализация столь сложного изделия оказалась сложнее, чем предполагалось. Не хватало и политической поддержки, т. е. воли партийно-государственного руководства, которому приходилось все больше и больше времени уделять решению более тривиальных и приземленных задач. По этим причинам первая серия машин отличалась от запланированной компоновкой — например, другим был набор приборов наблюдения и прицеливания. Только в 1998 году машины, выпускаемые для ОАЭ, были оснащены белорусским прицелом наводчика «Сож-М» фирмы «Пеленг», со встроенным лазерным дальномером и каналом наведения ПТУР (вместо отдельного дальномера КДТ-2 над стволом и 1К13- 2 зрение).
