Balbula zigilua. Balbulen estalkiaren junta - kalte eta ordezko seinaleak.

Edukia

Balbula-estalkiaren junta batek (balbula-zigilu gisa ere ezaguna) balbula-estalkiaren eta zilindro-buruaren arteko konexioa zigilatzen du. Haren kalteak auto zaharretan motorraren olio-ihesaren kausa arruntetako bat da. 

Zeintzuk dira bere kaltearen arrazoiak? Aditu bati galdetu diogu. Era berean, mekanikariek zigilatzen ez duten junta bati "laguntzeko" zer irtenbide erabiltzen dituzten egiaztatu dugu.

Motor-olio-ihesak oso arriskutsuak dira. Ekar dezakete unitatearen higadura bizkortua edo trabatzea . Batez ere, autoaren aginte-paneleko olio-mailaren adierazlea pizten denean kapapearen azpian soilik begiratzen duen bezero batekin ari garenean.

Balbulen estalkiaren junta: zertarako eta nola dago antolatuta?

Balbula estalkia horretarako diseinatuta dago Kam-ardatz, balbulak eta gasa banatzeko sistemaren osagai osagarriak babestea, zilindro-buruan instalatuta. Balbulen estalkiaren junta konexioa zigilatzen du balbula-estalkiaren eta zilindro-buruaren artean. Horrenbestez saihestu motorraren olio-ihesak .

Balbulen estalkiaren junturak kautxu nahiko iraunkorrez egin ohi dira. Kotxe zaharrenek kortxozko balbulen estalkiko juntak erabiltzen zituzten.

Kotxe zaharrek eta auto moderno askok metalezko balbula estalkiak erabiltzen dituzte, askotan aluminiozkoak. Behean gomazko junta bat dago (gutxiago kortxozko junta bat). Kasu honetan, ihesa gertatuz gero, hondatutako zigilua bakarrik ordezkatzen da.

Baina azken urteotan, irtenbide berri bat agertu da, maiz erabiltzen dena. hura plastikozko balbula estalkiak (duroplastoa edo termoplastikoa, beira-zuntzezko errefortzuarekin). Balbulen estalkiaren junta bat haiekin integratuta dago. Horrela, ihesa gertatuz gero, tapoi osoa junta integratua jartzea geratzen da.

Balbula-estalkiaren junta hondatuaren sintomak

Begi hutsez ikusten diren sintomak - motor-olioaren arrastoak motorraren goiko aldean . Hizkera hizkeran, "motorra izerditan" dagoela esan ohi da. Bigarren sintoma da, noski, motorraren olio-maila etengabe jaisten . Hirugarrena - (agian) olio errearen usaina , motorraren bloke bero baten gainean tantaka eta berotzen dena.

Kaltetutako balbulen estalkiaren junta batetik isuritako olioa V-uhaldun gerrikoan edo denbora-uhalean sar daiteke (uhal-estalkirik gabeko ibilgailuetan). Eta horrela V-uhaldun gerrikoa edo denbora-uhalaren suntsipena ekar dezake .

Balbulen estalkiaren juntaduraren higaduraren arrazoiak

Zergatik isurtzen da olioa balbularen estalkiaren juntaduratik? Zerk eragiten du balbula-estalkiaren juntaduraren zahartzea? Adituari galdetu diogu

Stefan Wujcik, Dr Motor Automotive-ko ​​espezialistak, automozioko junten fabrikatzaile ezagunak, zilindro-buruaren estalkiaren azpian dauden junturak barne, zilindro-buruko juntaketen zahartzearen arrazoi garrantzitsuenak adierazi dizkigu. Hau:

  • higadura Fokak zahartu besterik ez dira egiten. Baita markako fabrikatzaileek ekoitzitako onenak ere. Horregatik, filtrazioak gehien urte batzuk dituzten autoetan gertatzen dira. Baita behar bezala zaindutakoak ere.
  • Kalitate baxua – hutsegitea lehenago gerta daiteke autoan kalitate txarreko junta bat erabiltzen bada. Hau fabrikatzaile baten akatsa izan zitekeen eta lehen muntaian kalitate txarreko junta bat erabiltzea. Edo konponketetan juntura oso merkea jartzen duen sarrailagile bat eta... junturaren beste hutsegite bat, hilabete batzuk igarota ere.
  • Hozte sistema akastuna – Balbulen estalkiaren juntak higadura bizkor bat jasan dezake autoaren hozte-sistema akatsa bada. Motorraren funtzionamendu-tenperatura altuegiak balbula-estalkiaren junta higadura bizkortzen du. Arrazoia izan daiteke, adibidez, termostatoaren hutsegitea (posizio itxian blokeatzea), hozte-maila baxuegia, haizagailuaren hutsegitea, hozgarriaren ordez ura erabiltzea.
  • Motor olioa   - Kalitate baxuko motorraren olioa eta olio-aldaketa gutxiegi erabiltzea.
  • Drive-unitatearen egoera txarra - Higatutako motor batek balbulen estalkiaren azpian dagoen juntaren endekapena bizkortzen du.

Porrota ere izan daiteke zigiluaren kokapen okerra . Gida asko daude Interneten (tutorial bideoak barne), pieza bat zuk zeuk nola konpondu pausoz pauso erakusten dizutenak. Baliteke bezero batzuek balbula-estalkiaren junta ez-profesionalki ordezkatu izana, ondoko gainazalak nahikoa ez prestatzearekin edo muntatzeko torlojuak desegoki estutzearekin lotutako akats batzuk eraginez.

Noiz aldatu behar da junta hori?

Motorrean nagusi den tenperatura altuak zigiluaren bizitzan eragin negatiboa du. Denborarekin, gogortu egiten da, pitzatzen da eta ondo zigilatzeari uzten dio. . Hori balbula-estalkiaren eremutik olio-ihesak agertuko dira, motorra igarotzen hasiko dena, eta motor batzuetan txinparta-hobietan ere agertuko da. Fenomeno hori behatzeko oinarria diagnostiko egokia eta ihesa balbula estalkitik zuzenean datorren ala ez zehaztea da.

Balbulen estalkiaren juntak ordezkatzea eta balbula estalkiaren arazoak

Batzuetan, balbula-estalkiaren junta berria instalatzeak ez du laguntzen. Zergatik? Isurketak eragin ditzake balbula-estalkia motorraren goiko aldera egokitzeko arazoak . Balbulen estalkia tolestuta, bihurritu edo bestela kaltetuta egon daiteke. Kasu honetan, estalki berri bat erabiltzea baino ez da geratzen.

Mekanikak batzuetan irtenbide alternatiboak erabiltzen ditu, baina konponketa profesionalari eta epe luzeko efektuari buruz hitz egitea zaila da. Horietako bat tenperatura altuko silikona gehigarria erabiltzea izan liteke, eta horrek (teorian) estalkia motorraren goiko aldera egokitze txarrak eragindako ihesa konpentsatu beharko luke.

Zer gogoratu behar da balbulen estalkiaren junta ordezkatu aurretik?

Hona hemen aholku lagungarri batzuk:

  • Padaren prezioen desberdintasunak kalitatezko markako produktuen eta markarik gabeko produktu merkeen artean arbuiagarriak dira. Hobe da iraunkortasuna eta konponketa emaitza ona bermatuko dituen junta on bat aukeratzea.
  • nahitaez kendu junta zaharraren aztarnak zilindroburuarekin eta balbulen estalkiarekin.
  • Erabiltzea merezi du finkatzeko torloju berriak .
  • Estutu balbulen estalkiaren torlojuak torque giltzarekin behar den momentuarekin. Torlojuak estutzen diren ordena ere garrantzitsua da.
  • Zigilua ordezkatu ondoren igo motor-olio-maila .

Brikolajea: balbula zigilua ordezkatzea

Balbula-estalkiaren inguruan olio-ihesak jasaten dituzunean, balbula-estalkiaren junta ordezkatu beharko duzu ziurrenik. Hau ez da oso zaila den jarduera, oinarrizko tresnak baino ez baditugu egin dezakeguna. Gida honetan, zigilu hori non dagoen, noiz ordezkatu eta eragiketa osoa nola burutu ikasiko duzu.

Lehen urratsa junta egokia eskatzea da . Allegro-n erosi nahi baduzu, bilatu zure autoaren marka eta modeloa eta zure motorraren potentzia, adibidez, "Mercedes 190 2.0 balbula estalkiaren junta". Produktuaren deskribapena irakurri ondoren, ez badakigu ziur juntagailua gure motorra egokitzen den ala ez, merezi du horretarako saltzailearekin harremanetan jartzea, beraz, VIN zenbakia egiaztatuz, zihurtatu egingo dugu junta egokia dela guretzat. motorra.

berriak

Ondoren, osatu ditzagun eragiketa osoa ahalbidetuko eta erraztuko duten tresna eta laguntza guztiak. Besteak beste, tresnak:

  • Entxufe-giltza sorta, giltza hexagonalak, Torx giltza eta luzapenekin (adibidez, YATO),
  • 8 eta 20 Nm arteko momentuarekin estutzea ahalbidetzen duen tartea duen giltza dinamometricoa (adibidez, PROXXON),
  • aliketa unibertsala,
  • Phillips eta buru lauko bihurkinak
  • junta/kola-arraskagailua, alanbrezko eskuila,
  • paperezko eskuoihal edo oihal eta erauzte gasolina,
  • gomazko mazoa.

Hurrengo urratsa balbularen estalkia kentzea oztopatzen duten piezak desegitea izango da . Eredu eta motor mota zehatzaren eta zilindro kopuruaren arabera, neketsua izango da hori (V-motorretan, gutxienez bi junta daude). Ohikoena lau zilindro lerroko unitatea da. Oro har, plastikozko motorraren estalkia, bujien hariak edo bobinak (gasolinazko motor batean) kendu beharko ditugu, baita sentsore batzuen kableak eta entxufeak ere. . Batzuetan, sarrera-kolektorea eta aire-iragazkiaren karkasa ere kendu beharko dira.

motorraren ikuspegia

Bujietatik hariak edo pizte bobinetatik hariak kentzean, arreta jarri haria nondik datorren (pizte-ordenari buruz ari gara). Hori gogoratzeko, ona da zinta itsasgarri zati bat hari bakoitzean zenbaki batekin itsastea (adibidez, motorren aurrealdetik ordenatuta).

Gure sarbidea blokeatzen zuen guztia desmuntatu ondoren, hurrengo urratsa balbula estalkia kentzea da . Hori egin baino lehen, komeni da motorra aire konprimituarekin putz egitea, barruan ezer sartu ez dela ziurtatzeko. Txapela gehienetan 8 edo 10 mm-ko hainbat torloju edo azkoinekin eusten da, beraz, erabili 13 edo 17 torlojuak sartuko ditugun zuloekin. Balbulen estalkia kentzean arazoren bat badago, gomazko mazo batekin kolpatu dezakegu. Gainera, junta zaharra labana zorrotz batekin mozten saiatuko gara (denbora luze baten ondoren buruan edo estalkian itsats daiteke).

begiratu

Orain kendu junta zaharra eta bere hondar guztiak . Zigilatzeko arraspa egoki bat erabiliko dugu (hobe plastikoa). Hobe da bihurkin arrunt batekin edo metal gogorren beste tresna batekin garbitzen ez saiatzea, honek txapelaren edo buruaren gainazala kaltetu dezakeelako.

junta zaharra

Horretarako, alanbrezko eskuila leun batekin, paperezko eskuoihalarekin eta erauzketa-gasolinarekin lagundu dezakegu. Kontaktu-azalera garbia eta berdina izan behar da.

Motor-ereduaren arabera, batzuetan posible da txinparta-o-ringak ordezkatzea. . Higatuta badaude, olioa txinparta-harguneetan sar daiteke, eta pizte-sistema gaizki funtzionatuko du. Motor modelo batzuetan, zigilu hauek balbulen estalkian sartzen dira. Horrek esan nahi du horietako bat gastatuta badago eta olioa isurtzen bada, txano osoa aldatu beharko dugula.

Hurrengo urratsa junta berria instalatzea da . Batzuetan, silikonazko motorraren zigilatzeko hodi bat behar da izkin eta ertz kurbatuen inguruan zigilatzeko gehigarria emateko. Behar den ala ez fabrikatzailearen araberakoa da. Junta jarri ondoren, ziurtatu 3 aldiz ondo eusten duela eta ez dela irrist egiten buruan jarri ondoren.

jarriz

Azkenaurreko urratsa zilindro-buruko junta-estalkia instalatzea eta torlojuak ordena egokian estutzea da. - zeharka, erditik hasita. Balbulen estalkiaren torlojuak estutzean, momentu zuzena garrantzitsua da, beraz, giltza dinamometricoa erabiliko dugu hemen. Tentze momentua 8 eta 20 Nm artekoa izan ohi da.

estutuz

Azken urratsa hasieran desmuntatu genituen zati guztiak muntatzea da. . Motorra martxan jarri eta berehala, begiratu motorren olioa estalkiaren eremutik isurtzen dela.

Nola ordezkatu isurtzen duen balbulen estalkiaren junta
Nagusia » Motorren konponketa » Balbula zigilua. Balbulen estalkiaren junta - kalte eta ordezko seinaleak.

Gehitu iruzkin berria