BMW

BMW

BMW
Izenburua:BMW
Sortze urtea:1916
Sortzaileak:Karl Friedrich RappCamillo Castiglioni
Norena da:FWBBMWISE:BMW
Расположение: AlemaniaMunich
Albisteak:irakurri

Karrozeria mota: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeLiftback

BMW

BMW auto markaren historia

Edukiak SortzaileaEmblemaAutoaren historia modeloetanGalderak eta erantzunak: Mundu osoan errespetatzen diren automobilen fabrikatzaile ospetsuenen artean, BMW dago. Konpainia bidaiarien autoak, gurutzatuak, kirol autoak eta motordun ibilgailuak ekoizten ditu. Markak egoitza Alemanian du - Munich hirian. Gaur egun, Mini bezalako marka ezagunak biltzen ditu taldeak, baita luxuzko autoak ekoizteko premium dibisioa ere - Rolls-Royce. Enpresaren eragina mundu osora hedatzen da. Gaur egun, auto esklusiboetan eta premiumetan espezializatutako Europako hiru enpresen zerrendan sartuta dago. Nola lortu zuen hegazkinetarako motorrak sortzeko lantegi txiki batek autogileen munduan "Olinpo"ren gailurrera ia igotzea? Hona hemen bere istorioa. Sortzailea Dena 1913an hasi zen espezializazio estua zuen enpresa txiki baten sorrerarekin. Konpainia Gustav Ottok sortu zuen, barne-errekuntzako motorraren garapenean ekarpen handia egin zuen asmatzaile baten semeak. Garai hartan hegazkin-motorren ekoizpena eskaria zen, Lehen Mundu Gerrako baldintzak ikusita. Urte haietan, Karl Rappek eta Gustavek enpresa bateratu bat sortzea erabaki zuten. Enpresa konbinatua zen, apur bat lehenago zeuden bi enpresa txikiz osatua. 1917an, bmw enpresa erregistratu zuten, eta horren laburdura oso erraz deszifratu zen - Bavariako Motor Plant. Momentu honetatik hasten da dagoeneko ezaguna den autogilearen historia. Konpainiak Alemaniako hegazkintzako potentzia-unitateen fabrikazioan aritzen zen oraindik. Hala ere, dena aldatu zen Versaillesko Ituna indarrean sartzean. Arazoa zen Alemaniak, Itunaren arabera, debekatuta zegoela horrelako produktuak sortzea. Garai hartan, marka garatu zen nitxo bakarra zen. Enpresa salbatzeko, langileek bere profila aldatzea erabaki zuten. Une horretatik aurrera, motozikletak garraiatzeko motorrak garatzen ari dira. Denbora gutxiren buruan, jarduera-esparrua zabaldu zuten, eta moto propioak sortzen hasi ziren. Lehenengo modeloa muntaketa-katetik atera zen 1923an. Bi gurpileko R32 bat zen. Motoa publikoarekin maitemindu zen, ez bakarrik kalitatezko muntaketagatik, baizik eta, oro har, BMW munduko errekorra lortu zuen lehen motozikleta izan zelako. Ernst Hennek gidatutako serie honen aldaketetako batek orduko 279,5 kilometroko mugarria gainditu zuen. Inork ezin zuen taberna hau hartu hurrengo 14 urteetan. Munduko beste errekor bat hegazkin-motor baten garapenari dagokio, Motor4. Bake itunaren baldintzak ez urratzeko, botere unitate hau Europako beste leku batzuetan sortu zen. ICE hau 19an produkzio-ereduen gehienezko altitude-muga gainditu zuen hegazkin batean instalatu zen - 9760m. Unitate-eredu honen fidagarritasunaz harrituta, Errusia Sobietarrak akordio bat egiten du horretarako azken motorrak sortzeko. mendeko 30eko hamarkadan ezagunak dira Errusiako hegazkinek distantzia errekorretan egindako hegaldiengatik, eta horren meritua da, hain zuzen, bavariarren barne-errekuntzako motorra. 1940ko hamarkadaren hasieran, konpainiak ospe ona lortu zuen jada, hala ere, beste auto konpainia batzuen kasuan bezala, fabrikatzaile honek galera larriak izan zituen Bigarren Mundu Gerra hasi zela eta. Beraz, hegazkin-motorren ekoizpena pixkanaka zabaldu zen abiadura handiko eta fidagarriak diren motozikleten garapenarekin. Marka are gehiago zabaltzeko garaia iritsi da, eta automobilen fabrikatzaile bihurtzeko. Baina konpainiaren mugarri historiko nagusietatik igaro baino lehen, auto-modeloetan arrastoa utzi zutenak, merezi du markaren ikurrari arreta jartzea. Ikurra Hasieran, enpresa sortu zenean, bazkideek ez zuten pentsatu ere egin euren logotipoa garatzea. Ez zegoen horren beharrik, egitura bakarrak erabiltzen baitzuen produktuak - Alemaniako indar militarrak. Ez zegoen haien produktuak lehiakideetatik nolabait bereizteko beharrik, garai hartan ez baitzegoen areriorik. Hala ere, marka bat erregistratzen zenean, zuzendaritzak logo zehatz bat zehaztu behar zuen. Ez zen denbora askorik behar pentsatzeko. Rapp fabrikaren etiketa uztea erabaki zen, baina aurreko inskripzioaren ordez, urrezko ertz batean hiru bmw letra ospetsu ospetsuak borobil batean jarri ziren. Barne zirkulua 4 sektoretan banatuta zegoen: bi zuri eta bi urdin. Kolore hauek enpresaren jatorriari erreferentzia egiten diote, Bavariako sinbolismoari dagozkionak baitira. Konpainiaren lehen iragarkiak helize birakaria duen hegazkin hegalari baten irudia zuen, eta BMW inskripzioa sortu zen zirkuluaren ertzean jarri zen. Kartel hau hegazkin-motor berri bat iragartzeko sortu zen - konpainiaren profil nagusia. 1929tik 1942ra, produktuen erabiltzaileek soilik lotu zuten biraka-helizea konpainiaren logotipoarekin. Orduan konpainiaren zuzendaritzak ofizialki baieztatu zuen lotura hori. Ikurra sortu zenetik, bere diseinua ez da beste fabrikatzaile batzuekin gertatu zen bezain nabarmen aldatu, Dodge adibidez, apur bat lehenago deskribatu bezala. Konpainiaren espezialistek ez dute gezurtatzen gaur egun BMW logoak helize birakari baten ikurrarekin lotura zuzena duela, baina aldi berean ez dute baieztatzen. Autoaren historia modeloetan 1928an hasten da kezkaren automobilgintzaren historia, enpresaren zuzendaritzak Turingian hainbat auto fabrika erostea erabaki zuenean. Ekoizpen instalazioekin batera, konpainiak Dixi auto txikia ekoizteko lizentziak ere jaso zituen (Austin 7 ingelesaren analogoa). Hau inbertsio jakintsua izan zen, auto txiki bat ondo etorri baitzen finantza ezegonkortasun garaian. Erosleei eroso mugitzeko aukera ematen dieten ereduak gehiago interesatzen zitzaizkien, baina, aldi berean, ez zuten hainbeste erregai kontsumitzen. 1933 - bere plataforman autoen ekoizpenean abiapuntutzat hartzen da. 328 bavariar jatorriko auto guztietan oraindik dagoen elementu bereizgarri ospetsua eskuratzen du - parrilla sudur zuloak deiturikoak. Kirol-autoa hain eraginkorra izan zen, non markako beste lan guztiak lehenespenez auto fidagarri, dotore eta azkarren egoera jasotzen hasi ziren. Modeloaren kanpaiaren azpian 6 zilindroko motor bat zegoen, aleazio arineko materialarekin egindako zilindro-burua eta gasa banatzeko mekanismo aldatua zuena. 1938 - Pratt-en lizentziapean sortutako potentzia-unitatea (52), Whitney izenekoa, Junkers Yu132 modeloan instalatu zen. Aldi berean, kirol-moto bat ateratzen da muntaketa katetik, zeinaren gehienezko abiadura orduko 210 kilometrokoa zen. Hurrengo urtean, G. Mayer. 1951 - Gerra ostean berreskuratzeko aldi luze eta zail baten ondoren, gerraosteko lehen auto modeloa kaleratu zen - 501. Baina artxibo historikoetan geratu zen serie porrot bat izan zen. 1955 - Konpainiak berriro ere motozikleten modeloen lerroa zabaldu zuen txasis hobetuarekin. Urte berean, moto eta auto baten hibrido jakin bat agertu zen - Isetta. Ideia hau ilusioz hartu zuten berriz ere, fabrikatzaileak txiroei ibilgailu mekaniko merkeak eskaintzen zizkielako. Garai berean, konpainiak, ospearen hazkunde azkarra aurreikusita, limusinak sortzera bideratzen ditu bere ahaleginak. Dena den, ideia honek ia kezka erortzera eramaten du. Markak apenas lortzen du beste kezka batek bereganatzea saihestea: Mercedes-Benz. Hirugarren aldiz, konpainia ia hutsetik hasten da. 1956 - auto ikonikoaren agerpena - 507 modeloa. 8 "bowler"entzako aluminiozko zilindro bloke bat, zeinaren bolumena 3,2 litrokoa zen, roadster-aren potentzia-unitate gisa. 150 zaldiko motorrak kirol-autoa orduko 220 kilometroraino bizkortu zuen. Edizio mugatua izan zen - hiru urtean 252 auto bakarrik atera ziren muntaia-lerrotik, oraindik ere edozein auto biltzailerentzat nahi diren harrapakinak baitira. 1959 - beste modelo arrakastatsu bat kaleratu zen - 700, aire hoztez hornitua. 1962 - Hurrengo kirol autoaren agerpenak (1500 modeloa) hainbeste poztu zuen automobilisten mundua, fabrikek ez baitzuten denborarik izan autoaren aurrez aginduak betetzeko. 1966 - kezkak urte askotan ahaztu behar izan zen tradizio bat berpizten du - 6 zilindroko motorrak. BMW 1600-2 agertzen da, zeinaren arabera eredu guztiak eraiki ziren 2002ra arte. 1968 - Konpainiak 2500 eta 2800 sedan handiak aurkeztu zituen. Garapen arrakastatsuei esker, 60ko hamarkada markaren existentzia osoaren kezkarako errentagarriena izan zen (70eko hamarkadaren hasierara arte). 1970 - Hamarkadaren lehen erdian, auto munduak hirugarren, bosgarren, seigarren eta zazpigarren serie bat jaso zuen. 5-Series-etik hasita, autogileak bere jarduera zabaltzen du, kirol-autoak ez ezik, luxuzko sedan erosoak ere kaleratuz. 1973 - konpainiak orduan garaiezina den 3.0 csl autoa kaleratu zuen, Bavariako ingeniarien garapen aurreratuekin hornitua. Kotxeak 6 Europako txapelketa lortu zituen. Bere potentzia-unitatea gasa banatzeko mekanismo berezi batez hornituta zegoen, eta bertan zilindro bakoitzeko bi sarrera- eta ihes-balbula zeuden. Balazta-sistemak aurrekaririk gabeko ABS sistema jaso zuen (zein da bere berezitasuna, irakurri aparteko berrikuspen batean). 1986 - Motorren munduan beste aurrerapen bat gertatu zen - M3 kirol-auto berria agertu zen. Autoa autobideko zirkuituko lasterketetarako eta errepideko bertsio gisa erabiltzen zen gidari arruntentzat. 1987 - Bavariako modeloak Munduko Txapelketako zirkuituko lasterketetan sari nagusia irabazi zuen. Autoaren pilotua Roberto Raviglia da. Hurrengo 5 urteetan, modeloak ez die beste automobilgileei beren lasterketa erritmoa finkatzen utzi. 1987 - Beste auto bat agertu zen, baina oraingoan Z-1 roadster-a izan zen. 1990 - 850i kaleratzea, 12 zilindroko potentzia unitate batekin hornitua, barne errekuntzako motorren potentzia erregulazio elektronikoa duena. 1991 - Alemaniako elkartzeak BMW Rolls-Royce GmbH-en jaiotzan lagundu zuen. Konpainiak bere sustraiak gogoratzen ditu, eta BR700 hegazkin-motor bat sortzen du. 1994 - kezkak Rover industria-taldea eskuratzen du, eta horrekin batera Ingalaterran konplexu handi bat xurgatzea lortzen du, MG, Rover eta Land Rover marken ekoizpenean espezializatuta. Akordio onuragarri honekin, konpainiak bere produktu-zorroa areagotzen ari da SUVak eta hiriko auto ultra-tripak barne. 1995 - Autoworld-ek 3-Series-en bira-bertsio bat jaso zuen. Autoaren ezaugarri bat guztiz aluminiozko xasisa zen. 1996 - Z3 7-serieak diesel motorra lortu zuen. Istorioa 1500ko 1962. ereduarekin errepikatzen da - ekoizpen instalazioek ezin dituzte erosleen auto baten eskaerei aurre egin. 1997 - motozaleek errepideko bizikleta modelo berezi eta benetan berezia ikusi zuten - 1200 C. Modeloak boxer motorrik handienarekin hornituta zegoen (1,17 litro). Urte berean, roadster bat, zentzu guztietan klasikoa, agertu zen - BMW M. kirol auto irekia. 1999 - kanpoko ekintzetarako autoaren salmenten hasiera - X5. 1999 - Kirol auto dotoreen zaleek Z8 modelo bikaina jaso zuten. 1999 - Frankfurteko Motor Show-ak Z9 GT auto futurista aurkeztu zuen. 2004 - 116i modeloaren salmentaren hasiera, kaputxapean 1,6 litroko barne errekuntzako motorra eta 115 CV-ko potentzia zegoen. 2006 - automobilen erakusketa batean, konpainiak M6 bihurgarriak aurkeztu zituen ikusleei, 10 zilindroetarako barne-errekuntzako motorra jaso zuena, 7 posizioko SMG transmisio sekuentziala. 100 km/h-ko mugarriak autoa 4,8 segundotan hartu ahal izan zuen. 2007-2015 bilduma pixkanaka lehen, bigarren eta hirugarren serieko modelo modernoekin hornitzen da. Datozen hamarkadetan, automobilgintzako erraldoiak lehendik zeuden modeloak berritzen joan da, urtero belaunaldi berriak edo itxura berritzeko aukerak sartuz. Segurtasun aktibo eta pasiborako teknologia berritzaileak ere sartzen ari dira pixkanaka. Enpresaren ekoizpen-instalazioek esku-lana soilik erabiltzen dute. Hau da garraiatzaile robotikorik erabiltzen ez duen enpresa bakanetako bat. Eta hona hemen Bavariako kezkaren gidaririk gabeko ibilgailu baten kontzeptuaren aurkezpen bideo labur bat: Galderak eta erantzunak: Nor dago BMW Taldean? Munduko marka nagusiak: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Potentzia unitateak eta hainbat ibilgailu fabrikatzeaz gain, konpainiak finantza zerbitzuak eskaintzen ditu. Zein hiritan ekoizten da BMWa? Alemania: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Austria: Graz. Errusia, Kaliningrad. Mexiko: San Luis Potosi.

Gehitu iruzkin berria

Ikusi BMW-ren erakusleiho guztiak google maps-en

4 комментария

Gehitu iruzkin berria