Этот старый ржавый пикап Dodge 1968 года оснащен двигателем Hellcat Hemi мощностью 700 л.с.
Хотя грузовик снаружи сохранил свою старую ржавую краску, под капотом у него двигатель, который делает его похожим на Ram TRX, но 1968 года выпуска.
La Додж Пауэр Вагон — полноприводный пикап средней грузоподъемности, выпускавшийся в различных модельных рядах с 1945 по 1980 год компанией Dodge.
Он был разработан как грузовик WDX и примерно до 1960 года был известен внутри страны под своим инженерным кодом T137, имя, которое до сих пор используется любителями автомобилей для их обозначения.
Хотя было несколько таких грузовиков с отличными модификациями, Магазин родстеров, канал Youtube, загрузил видео, где вы можете увидеть Dodge Power Wagon 1968 года выпуска с 700-сильным двигателем Hellcat Hemi.
Хотя снаружи у грузовика старая ржавая краска, под капотом у него стоит двигатель, что делает его похожим на Ram TRX 1968 года.
В Roadster Shop помимо V8 установили четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4L80E. Power Wagon также оснащен мостами Currie 60 VXR с раздаточная коробка Атлас. Согласно The Drive, винтажный Ram TRX топает по 37-дюймовой грязи BFG, а все подвешено на новых койловерах Fox с удаленными амортизаторами.
Здесь мы оставляем видео, чтобы вы могли увидеть его своими глазами.
Power Wagon был представлен в 1946 году как первый полноприводной грузовик гражданского производства. Предназначенный для конкуренции с военными пикапами Ford Marmon-Herrington и GMC, он имел закрытую всепогодную гражданскую кабину и специально построенную 4-футовую грузовую платформу.
Он был разработан с шасси с колесной базой от 126 до 147 дюймов и имел рядный шестицилиндровый двигатель с плоской головкой, 4-ступенчатую механическую коробку передач, раздаточная коробка двухступенчатое передаточное отношение низкого диапазона
В 1963 году новый наклонный шестицилиндровый двигатель объемом 225 кубических дюймов заменил шестицилиндровый двигатель объемом 251 кубический дюйм, использовавшийся в пикапах Power Wagon W100 и W200 1961 и 1962 годов. . Новый двигатель объемом 300 куб. дюймов (6-251) был способен привести в движение мед. обслуживание грузовиков за счет доработок в т.ч.; роликовые цепи привода ГРМ, биметаллические шатунные подшипники, выпускные клапаны с покрытием из стеллита, сломанные крышки выпускных клапанов и полиакриловые уплотнения штоков клапанов.
Двигатель 383 V8 с большим блоком стал опцией, начиная с 1967 года. С 1961 по 1971 год кузов назывался Развертка, затем перешел на более современный вид кузова с 1972 по 1980 год с различными решетками радиатора и схемами окраски.
Power Wagon продавался в течение всего модельного года 1980. За прошедшие годы по мере роста размера и веса грузовика был произведен ряд инженерных и стилистических обновлений, но базовая комплектация в целом оставалась неизменной на протяжении всего срока службы, и он претерпел последнее серьезное изменение кузова. в 1972 году.
