Это также убеждает убежденных // Тест: Askoll ES2

Я действительно не принадлежу к тем, кто с нетерпением ждет того дня, когда бензиновые и дизельные двигатели, наконец, будут заменены электричеством. Что касается электросамокатов и мотоциклов, то я даже не могу найти правильных аргументов против. Вероятно, сопротивление восходит к детству, когда «фотер» откуда-то вытаскивал электрический мотоцикл-минимото, который, однако, более чем не просто продолжал заряжаться. Так что примерно через год, в трусах, я поклялся бензиновыми решениями, то есть дребезжанием, дребезжанием и до локтей черной руки.

С тех пор, конечно, многое изменилось, и, поскольку кто-то счастлив привыкнуть к некоторым изменениям, вышеупомянутое отвращение к электрической мобильности также несколько ослабло. Итальянский производитель электросамокатов и велосипедов Askoll также сыграл свою роль, представив и запатентовав множество инноваций в этой области, и конечным продуктом всех из них стали отличные электрические велосипеды и скутеры. В самые жаркие дни этого года Шпан подарил нам на неделю электросамокат Askoll ES2. На момент поглощения были уверены, мол, мне точно понравится. И они были правы. Сначала, конечно, я ориентировался в основном на автономность и быстро понял, что это зависит от выбранного уровня мощности. Когда стало ясно, что обещанные 100 километров — не фантастика, я без раздумий выбрал Асколлу для большей части маршрута той недели. С низким центром тяжести это вполне приличный скутер, он также очень живой, хорошо тормозит, и поэтому его можно легко разместить рядом с большей частью его бензиновых конкурентов. Еще есть место для небольших улучшений в удобстве использования, но не стоит особо винить технический аспект. Аккумуляторы выдерживают 800 циклов зарядки, а при максимальной мощности они обеспечивают проверенный запас хода около 60 километров. Тогда почти 50.000 XNUMX миль. И Экологический фонд вносит один фиолетовый. Математика говорит, что это окупается.

• Основные данные

  Продажи: Špan doo

  Цена базовой модели: 2.390 €

  Стоимость тестовой модели: 2.990 €

• Техническая информация

  двигатель: электрическая 2.200 Вт, Время зарядки аккумулятора: 3 часа

  Крутящий момент: Цена Нм / мин. 130 Нм

  Тормоза: передняя катушка 1 мм, задний барабан

Мы хвалим и упрекаем

достаточная автономия

солидность изготовления

живость, возможность разного уровня мощности

переплетенный ящик для хранения

низкий дорожный просвет