Это была самая первая машина, которой когда-либо владел Дуг ДеМуро.

Дуг ДеМуро не нуждается в представлении. Он самый просматриваемый автомобильный обозреватель в Америке с более чем четырьмя миллионами подписчиков — его простой, без излишеств, причудливый стиль, похоже, окупился. Так на чем каждый день ездит самодельный автолюбитель без излишеств?

В настоящее время гараж Дуга ДеМуро выглядит примерно так: Land Rover Defender 1997 года (автомобиль, на котором он женился), Ford GT 2005 года (классика), новый Land Rover Defender (который, по его словам, проехал 26,000 2 миль и не он еще не сломался), Audi RS500 Avant (его забавная машина) и Mercedes-Benz GXNUMX Cabriolet (его повседневная жизнь).

Как вы, наверное, заметили, его вкус в автомобилях такой же причудливый, как и он сам. И да, так было всегда – ДеМуро доходит до того, что говорит, что не доверяет автомобильному журналисту, который владеет автомобилями только одного производителя, потому что они не могут быть по-настоящему объективными. Делайте из этого что хотите, но это ваш последний шанс угадать, какой была первая машина Дуга ДеМуро, прежде чем мы вам расскажем.

Серьезно, как вы думаете, на чем ездил самый популярный в Америке обозреватель автомобилей, который работал в корпорации Porsche America, а в настоящее время руководит веб-сайтом для энтузиастов подержанных автомобилей Cars and Bids, до того, как стал сенсацией на YouTube?

Первым автомобилем Дуга ДеМуро был Volvo 850 Turbo.

Первый автомобиль Дага ДеМуро, Volvo 1996 Turbo 850 года, такой же странный и замечательный, как и большинство других автомобилей в его списке. Первым «желанным» Volvo, прибывшим в Америку после бабушкиной квадратной серии 240, 850 была Volvo, заявившая, что они могут быть сложными и безопасными. Вишенкой на торте стала спецификация Turbo, потому что Volvo тоже могла работать быстро!

Прежде чем мы перейдем к характеристикам его первой машины, вероятно, стоит знать, что родители Дага ДеМуро купили ее для него в 2004 году за 6,000 долларов, когда он еще учился в старшей школе. Белый Volvo не может быть воплощением крутости для старшеклассника, но ДеМуро до сих пор говорит, что это была особенная машина, и что он ездил на ней повсюду. Конечно, будучи его первой машиной, она до сих пор занимает особое место в его сердце. Фактически, ДеМуро говорит, что это машина, с которой он начал свой путь в автомобильном мире!

Этот семейный автомобиль имел больше мощности, чем BMW 1996 серии V5 8 года!

Да, Volvo 850 Turbo был чем-то вроде спящего. В то время как предыдущие модельные годы имели 2.4-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель мощностью чуть менее 170 л.с., 850 Turbo выдавал 222 л.с. и передний привод. По словам ДеМуро, в то время это была самая быстрая машина на дороге. И это было в основном правдой, так как даже все эти годы спустя, когда он, наконец, стал владельцем автомобиля, только новый Subaru WRX превзошел этот показатель мощности с 221 л.с.

На самом деле, как отмечает Autotrader, Volvo 850 Turbo был чем-то вроде редкой жемчужины для своего времени. При розничной цене 30,500 40,000 долларов в новом состоянии, если вы хотите автомобиль с аналогичной выходной мощностью, вам придется заплатить 300 1996 долларов или больше за что-то вроде Lexus GS850. И если вы думали, что немцы победят шведов в 5 году, подумайте еще раз. Пиковая мощность Volvo 530 Turbo была даже больше, чем у одной из лучших моделей линейки 8-й серии того времени: 214i с безнаддувным двигателем VXNUMX выдавал всего XNUMX л.с.!

Porsche настроил двигатель Volvo 850 T-5R

В последующие годы Volvo еще больше активизировала седан и универсал 850. Эти автомобили Volvo, выпущенные ограниченным тиражом T-5R, имели такую ​​же мощность, как BMW M3 того времени! 850-литровый рядный 2.3-цилиндровый двигатель обычного 5 Turbo был дополнительно разработан совместно с Porsche, чтобы увеличить мощность до 243 л.с. Даже в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он позволял разгоняться от 0 до 60 миль в час от 6 до 6.7 секунд, в зависимости от того, кого вы спрашивали. Porsche также помог с настройкой демпфирования подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости, чтобы устранить некоторые жалобы на обычные варианты 850 Turbo.

Между прочим, сейчас ДеМуро владеет еще одним автомобилем, который ранее был связан с Porsche — тогдашняя Audi RS2 Avant также была разработана совместно с Штутгартом. Кроме того, Volvo даже участвовала в гонках с 850 Wagon, приняв участие в британском чемпионате по кузовным гонкам. Это не было особенно успешным, но Volvo получает все крутые очки за то, что в первую очередь поставила фургон на стартовую решетку.

Если вам интересно, цены на седаны Volvo 850 Turbo, как и на автомобиль, которым владел Дуг ДеМуро, сейчас ниже отметки в 5,000 долларов. Так что, если вы хотите воплотить в жизнь свою любимую автомобильную фантазию YouTuber, это неплохое место для начала.