Эти гоночные автомобили сломали шаблон некоторыми странными и забавными способами

Гонки в Америке развивались семимильными шагами на протяжении десятилетий. От высокопроизводительных спидстеров Формулы-XNUMX до прекрасно сделанных закрытых автомобилей — нет недостатка в высокооктановых автомобилях, курсирующих по трассам по всему миру.

Машины, которые вы собираетесь посмотреть, могут быть не такими, какие мы сейчас наблюдаем во время воскресных гонок, но они определенно ломают стереотипы. От одного гоночного автомобиля, который выглядит как две ракеты, прикрепленные к их центру, до другого, который буквально перевернулся с ног на голову, это одни из самых странных гоночных автомобилей, которые когда-либо были изобретены и вышли на трассу.

Tyrrell P34: шестиколесный гоночный болид F1

Этот прототип Формулы-1 уникален именно потому, что это «шестиколесный автомобиль». Автомобиль был разработан главным дизайнером Tyrrell Дереком Гарднером, и он требовал специальной сборки, в отличие от всего, что мы когда-либо видели в FXNUMX.

Чтобы создать Tyrell P34, автомобилю потребовались четыре нестандартных колеса диаметром 10 дюймов спереди и два колеса обычного размера сзади. Автомобиль на самом деле добился определенного успеха в Формуле-1 и до сих пор считается одной из самых смелых попыток переосмыслить типичный дизайн FXNUMX.

Золотая подводная лодка была построена для безопасности и скорости

Золотая подводная лодка была спроектирована Фредом Оффенхаузером и Гарри А. Миллером и построена в 1917 году. Автомобиль был построен для Барни Олдфилда, разработчика карбюраторов из Лос-Анджелеса.

Цель этого прекрасно спроектированного гоночного автомобиля состояла в том, чтобы предложить спидстер, который также был бы способен защитить водителя во время аварий. Олдфилд приступил к созданию автомобиля после того, как во время гонки погиб его хороший друг Боб Берман. Автомобиль является мощным для своего времени, а его 4.7-литровый двигатель помог ему выиграть 20 гонок.

Встречайте Cadillac Le Monstre 1950 года выпуска. Серия 61

Cadillac Series 1950 61 года был прозван французами «Le Monstre» после того, как он появился в Ле-Мане. Автомобиль был создан в попытке уменьшить вес и сопротивление ветру. Это была работа Бриггса Каннингема.

Инженер Grumman помог с кузовом автомобиля, и он был протестирован в аэродинамической трубе. Автомобиль был способен двигаться со скоростью 130 миль в час, что на целых 13 миль в час быстрее, чем стандартный Cadillac, на котором он был построен. Несмотря на преимущество в скорости, Le Monster финишировал 11-м.

Ferrari 25O GT SWB Breadvan был определенно интересен

Ferrari 250 GT SWB Breadvan был моделью 1962 года, основанной на одноименном автомобиле 1961 года, за вычетом прозвища «Breadvan». Автомобиль был построен, чтобы конкурировать с Ferrari 1962 GTO 250 года во время гонок «24 часа Лемана».

Breadvan появился на свет, когда инженер Джотто Биззаррини нанял графа Джованни Вольпи для переделки Ferrari 250 GTO. У Вольпи были спорные отношения с Энцо Феррари после того, как он нанял бывших сотрудников Ferrari для работы в ATS. Конечным продуктом стал странный на вид Ferrari с легким кузовом и шасси и двигателем Tipo 286 мощностью 168 л.с. с головками типа Testarossa.

Нарди Бисилуро Дамолнар

Nardi Bisiluro Damolnar — это автомобиль итальянского дизайна, который источает дизайн 1950-х годов. Влияния гоночных автомобилей в стиле ар-деко с асимметричным дизайном достаточно, чтобы сделать этот гоночный автомобиль особенным, но, к сожалению, ему не хватало характеристик, которые могли бы соответствовать его дизайну.

С почти коляской для пассажирского сиденья, он определенно выглядел как футуристический автомобиль во время его выпуска. Автомобиль рано сошёл с дистанции во время гонки Ле-Ман на трассе Circuit de la Sarthe в 1955 году. Он также попал в аварию, в которой трагически погибло не менее 80 зрителей.

Ровер БРМ

Rover-BRM был прототипом с газотурбинным двигателем, дебютировавшим в 1960-х годах. Автомобиль был разработан в сотрудничестве между Rover и British Racing Motors. Автомобиль был уникальным для того времени, поскольку предлагал газогенератор с турбиной, приводящей в движение компрессор.

Rover начал работать с газовыми турбинами во время производства автомобилей для Второй мировой войны и разработал несколько готовых к эксплуатации прототипов. В конце концов компания представила Rover-BRM в Ле-Мане. Гонка предлагала приз первому газотурбинному автомобилю, преодолевшему 3,600 км за 24-часовую гонку. Автомобиль финишировал, а затем участвовал в гонках Ле-Мана 1963, 1964 и 1965 годов.

Chaparral 2J «Автомобиль-присоска»

У Джима Холла нет проблем с расширением границ автомобильного дизайна, даже на пике своей карьеры. Например, Chaparral 2J «Sucker Car».

Этот странный автомобиль оснащен двумя двигателями, в том числе Chevy V8, который приводит в действие два вентилятора, управляющих воздушным потоком позади автомобиля. Манипуляции с воздушным потоком привели к созданию «всасывающего» движения, которое помогло дать название транспортному средству. Транспортному средству удалось одержать несколько побед, прежде чем противники заявили, что его конструкция с двумя двигателями нарушает правила гонок.

BMW H2R: чудо чистой энергии

Мы признаем, что BMW H2R на самом деле выглядит довольно футуристично. Это также был рекордный автомобиль, когда он дебютировал с двигателем V12. Что сделало этот странный гоночный автомобиль таким особенным? Он работал на жидком водороде и был невероятно быстрым.

BMW H2R может двигаться со скоростью более 300 миль в час, а «кабина» расположена прямо посередине автомобиля для уверенного вождения. Этот автомобиль был снят с производства после того, как было изготовлено 100 экземпляров.

Ниссан ДельтаВинг

Не все странно выглядящие гоночные автомобили в нашем списке дебютировали десятилетия назад. Nissan DeltaWing впервые появился в 2012 году. DeltaWing был быстрым и выглядел как истребитель с соответствующими характеристиками.

К сожалению, Nissan и команда DeltaWing оказались в судебной тяжбе за права интеллектуальной собственности, и этот странный, но хорошо работающий автомобиль был отложен. Мы сомневаемся, что это будет последняя ракета на колесах, которую мы увидим на гоночной трассе.

Буггати Тип 32

Модельный ряд современных автомобилей Bugatti является синонимом скорости, мощности и роскоши. В 1923 году команда Bugatti создала Bugatti Type 32, также известную как Le Tank.

Этот автомобиль не мог сравниться с одноименной компанией. Оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1991 куб. См и двумя карбюраторами Zenith, автомобиль выдавал 80 лошадиных сил и, как говорили, имел ужасную управляемость. Это был не лучший момент для автопроизводителя, но сегодня вы можете легко заплатить более 1 миллиона долларов за Bugatti, так что они определенно посмеялись последними.

Март Инжиниринг 711

В 1971 году Фрэнк Костин из компании March разработал модель March Engineering 711 с уникальным дизайном переднего крыла, которую он назвал «Спитфайр». Машине не удалось одержать ни одной победы, но она заняла второе место в четырех гонках и даже заняла второе место в чемпионате мира.

Дизайн не прижился, но из него получился запоминающийся гоночный автомобиль, который еще раз демонстрирует автомобильные инновации, которые чаще всего тестируются в гонках Формулы-XNUMX.

Чапараль 2H

Как вы думаете, у современных трамваев есть спойлер, на который можно пускать слюни? Встречайте Chaparral 2H, творение дизайнера Джима Холла.

Холл задумал, а затем создал этот гоночный автомобиль с закрытой кабиной и обещанием лучшей балансировки и управляемости. Затем Холл добавил крыло, которое дало гоночному автомобилю прозвище «Белый кит». Крыло также создавало тонну сопротивления, и его двигатель отказал, прежде чем он смог закончить квалификационный раунд. Вы не можете победить их всех.

Перевернутый Camaro-Festiva Monster

Возьмите Camaro, переверните его вверх дном, и вы получите перевернутого монстра Camaro-Festiva. Этот веселый гоночный автомобиль появился в 2013 году, и на самом деле он основан на двух автомобилях.

Нелепо выглядящее творение имеет шасси Ford Festiva 1990 года с перевернутым кузовом Chevy Camaro 1999 года. Гоночный автомобиль — творение Джеффа Блоха. Его Ассоциация домовладельцев, по-видимому, не согласилась с машиной после того, как она побила некоторые рекорды скорости и шума в районе. Кстати, это как-то улично-законно.

BMW 320i «Арт-кар»

В 1970-е годы в Соединенных Штатах был свой собственный художественный ренессанс. BMW воспользовалась этим ренессансом с помощью Энди Уорхола. Сочетание дизайна BMW с художественно созданными автомобилями существовало на самом деле, и именно здесь был основан BWM 320i «Art Car».

Этот конкретный автомобиль был объединен с творчеством поп-исполнителя Роя Лихтенштейна. Художник сказал, что дизайн автомобиля был «изображением дороги, показывающим машине, куда ехать». Автомобиль также показал впечатляющие характеристики и занял девятое место в гонке «24 часа Ле-Мана».

Рамы Mini GT

Mini Marcos GT не похож на типичный гоночный автомобиль и не похож на него! Это не комплимент. Этот автомобиль весом 1,232 фунта выдавал всего 78 лошадиных сил.

Несмотря на недостаток мощности, он участвовал в Ле-Мане 1966 года и финишировал, что шокирует… последним местом! Он был медленным на длинных участках и плохо работал при подъеме на холмы. Кроме шуток, для своего размера это была замечательная попытка.

Smart Fortwo

В 2011 году Smart Fortwo попытался изменить представление о том, как выглядит гоночный автомобиль, поместив его в кузов субкомпактного хэтчбека. Звучит абсурдно, но когда они дебютировали, по Соединенному Королевству ездило много таких автомобилей.

Как сцена из действительно странного Быстрый и яростный В фильме фанаты автомобилей начали добавлять к этому автомобилю спойлеры и крылья, что сделало его одним из самых странных модифицированных автомобилей, которые мы когда-либо встречали. В качестве дополнительного бонуса они сами по себе были вполне способными гоночными автомобилями.

Italcorsa/TARF II

Italcorsa/TARF II выглядит как странный набор ракет, которые были объединены для создания идеального гоночного автомобиля. Это не был очень успешный гоночный автомобиль, но он установил несколько рекордов скорости за время своего короткого производственного цикла.

Автомобиль был оснащен четырехцилиндровым двигателем Maserati объемом 720 куб. См, который в 1952 году выдавал впечатляющие 290 лошадиных сил. Автомобиль побил несколько рекордов наземной скорости, в том числе самые быстрые километры в час. Кроме того, кажется, что управлять автомобилем очень весело, тем более что мы знаем, что водитель может управлять обеими трубами!

STP Paxton Turbocar: странный выбор размещения двигателя

STP Paxton Turbocar уникален тем, что в нем двигатель расположен с левой стороны автомобиля, непосредственно рядом с водителем. Автомобиль, разработанный Кеном Уоллисом, был создан для Indy 1967 500 года.

Двигатель автомобиля, установленный посередине, удалось сохранить сбалансированным благодаря гениальной дизайнерской работе Уоллиса. Благодаря прочному каркасу и уникальному расположению двигателя автомобиль хорошо показал себя в гонке. Фактически, он лидировал большую часть гонки, пока его трансмиссия не отказала за восемь кругов до конца.

Томми Иво «Шоубот»

Томми Иво — легенда автомобильного дизайна, и его «Showboat» 1961 года — не исключение. Кто бы не хотел автомобиль с четырьмя двигателями и мощностью 2,000 лошадиных сил? Да, вы прочитали это правильно.

Иво построил этот шедевр для выставочных целей, главным образом потому, что организаторы гонок никогда не собирались допускать его гоночную машину к участию в соревнованиях. Тем не менее, ему разрешили участвовать в нескольких соревнованиях, и когда Иво участвовал в гонках на машине, для торможения требовался парашют.

Даллара Доран Гонки JE4

Мы должны признать, что Dallara Doran Racing JE4 не самый сумасшедший дизайн, о котором мы сообщали, но он определенно не соответствует типичному стилю современных гоночных автомобилей.

Хотя это может выглядеть не так быстро, ему удалось подобрать некоторые варианты отделки Top 10, и это неплохо для прототипа, который конкурирует со многими опытными вариантами дизайна. Как бы то ни было, этот странно выглядящий концепт-кар оснащен впечатляющим двигателем Roush-Yates Ford V-500 мощностью 8 лошадиных сил.