Эти автомобили из 90-х никогда не должны были покидать завод

Было несколько отличных автомобилей, дебютировавших в последнее десятилетие 20-го века. В конце концов, автолюбители были благословлены такими фантастическими автомобилями, как Bugatti EB110, Mazda RX7 FD или легендарный McLaren F1. С другой стороны, было много ужасных автомобилей, некоторые из которых вошли в историю как самые большие бельмо на глазу автомобильного мира.

1990-е годы были тяжелым периодом для американских автомобилей и маслкаров в частности. Взгляните на некоторые из самых отвратительных автомобилей того десятилетия и попытайтесь выбрать худший из них.

Chevrolet Caprice

Chevy Caprice — один из любимых седанов американцев. Пик продаж пришелся на 1968 год, когда было продано около миллиона единиц! В то время как старшие поколения Caprice 1960-х и 1970-х годов вошли в историю как иконы, четвертое поколение, выпущенное в 1991 году, не разделяло той же веры. Беглого взгляда на фото выше должно быть достаточно, чтобы понять, почему.

Его предшественник, Caprice третьего поколения, остро нуждался в обновлении. Седан дебютировал в 1977 модельном году и оставался практически неизменным до 1990 года. Несмотря на противоречивое обновление внешнего стиля, Caprice четвертого поколения позаимствовал многие компоненты у своего предшественника. Неудивительно, что Chevrolet не хвастается цифрами продаж этого поколения Caprice.

Сатурн серии S

Сатурн раньше был дочерней компанией General Motors. Серия S представляла собой линейку экономичных и недорогих компактных автомобилей, которые впервые были представлены на рынке в 1990 модельном году. Первое поколение серии S состояло из 3 разных автомобилей: SL, SW и SC.

Трудно выбрать, какой из трех автомобилей Saturn был самым уродливым. SW был универсальным вариантом седана SL, а SC — 3-дверным купе. В 2 году было представлено второе поколение S-серии. Возможно, это было еще хуже. GM снова попыталась обновить автомобиль, представив третье поколение в 1996 году, прежде чем снять автомобиль с производства и закрыть Saturn несколько лет спустя.

Феррари Ф512 М

512M — это Ferrari Testarossa, о которой вы никогда не слышали. В то время как оригинальный 512 TR, выпущенный в 1980-х годах, имел огромный успех во всем мире, F512 M 1990-х годов был совсем другим.

Ferrari попыталась обновить легендарную Testarossa для модели 1994 года. Лимитированная машина была оснащена новыми, возможно, худшими задними фонарями. Знаменитые всплывающие фары тоже исчезли. Бамперы были изменены, а обновленная передняя крышка придала автомобилю гораздо менее агрессивный вид. Всего было выпущено 501 единица. Каким бы уродливым ни был этот автомобиль, F512 M стал популярным среди богатых автомобильных коллекционеров.

Крайслер Империал

Chrysler Imperial существует с середины 1920-х годов. В 1990 году дебютировало седьмое поколение высококлассного седана Chrysler. Конечно, это была не самая красивая машина того времени. Как будто этого было недостаточно, Imperial был также сильно вдохновлен Cadillac Deville.

Возможно, самой яркой особенностью Imperial седьмого поколения является дизайн фар. Спрятанные фары должны были стать данью прошлому. По сути, Imperial выглядел как устаревшая копия Cadillac DeVille. Производство седана было прекращено всего через 4 года после запуска, всего было продано немногим более 40,000 2006 единиц. Несмотря на концептуальный автомобиль, представленный в XNUMX году, Chrysler так и не выпустил еще один Imperial.

Форд Телец

Оригинальный Ford Taurus имел огромный успех. Перед Фордом стояла непростая задача создать обновленную версию всеми любимого седана. Справедливости ради стоит сказать, что американский автопроизводитель с треском провалился. Taurus третьего поколения дебютировал в 1996 модельном году.

Передняя часть была оснащена странными круглыми фарами. Весь автомобиль отличался плавными линиями, как и любой другой американский автомобиль 1990-х годов. К счастью, выпуск Taurus третьего поколения был быстро прекращен менее чем через 5 лет после его дебюта. Неудивительно, что его преемник был намного приятнее на вид.

Форд Скорпион

Scorpio был четырехдверным седаном представительского класса, продаваемым Ford по всей Европе. После успеха оригинального Scorpio компания Ford в Германии разработала обновленное второе поколение. Scorpio второго поколения дебютировал в 1994 модельном году. Это был огромный шаг вперед по сравнению с его предшественником с точки зрения дизайна.

В передней части Scorpio были фары странной формы, неуклюжая передняя решетка и многое другое. Scorpio второго поколения был оснащен длинным задним фонарем, который доминировал над задней частью. Как будто седана было недостаточно, Ford также продавал Mark-II Scorpio в кузове универсал. Трудно выбрать, кто из них выглядит хуже.

ГМ ЭВ-1

Без сомнения, EV-1 производства General Motors в 1996 году заслуживает того, чтобы войти в историю. Автомобиль был чрезвычайно инновационным для своего времени и вернул всю индустрию электромобилей в нужное русло. Однако, если вы проигнорируете историческое влияние EV-1 и сосредоточитесь исключительно на дизайне автомобиля, у вас останется уродливый, причудливый автомобиль.

Отсутствие передней решетки, закрытые задние колеса, очень узкий кузов и странная форма в целом не делали EV-1 особенно привлекательным.

Шевроле Люмина

Было довольно много фантастически выглядящих автомобилей, построенных на платформе GM W-Body, также известной как GM10. Buick Regal 1990-х годов, Oldsmobile Cutlass Supreme или не такой уж великий Pontiac Grand Prix — все они использовали одну и ту же платформу. Однако Lumina не была похожа на них.

Lumina была далеко не такой футуристической, как Oldsmobile Cutlass Supreme, и не такой спортивной, как Pontiac Grand Prix. На самом деле, Lumina не была особенно захватывающей. Этот безвкусный седан приводился в движение небольшим четырехцилиндровым двигателем. Производство Lumina первого поколения закончилось через 4 года после запуска, всего было продано чуть более 900,000 XNUMX единиц.

Следующий автомобиль также был построен на платформе GM10. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Гран-при Pontiac

Pontiac Grand Prix использует ту же платформу, что и ранее упомянутый Chevy Lumina. Мало того, что эти две машины имели много общих компонентов, они также были одинаково отвратительны.

В отличие от 4-дверной Lumina, Grand Prix представляет собой двухдверное купе. Внешний дизайн более смелый, чем мягкий Lumina. Передняя часть выглядит так, как будто автомобиль разбился в процессе сборки. Как и Lumina, Гран-при — сложный этап. Автомобиль был обновлен в 2003 году, хотя он по-прежнему базировался на той же платформе, прежде чем в 2008 году его производство было прекращено навсегда.

Шевроле Монте Карло

Как и многие другие американские автомобили в этом списке, Chevrolet Monte Carlo был очень красивым автомобилем. Например, четвертое поколение из 80-х имело тот же приятный язык дизайна, что и Chevrolet Caprice, но при этом немного напоминало Foxbody Mustang. Чего нельзя сказать о пятом поколении Monte Carlo середины 1990-х годов.

Очевидно, что американские автопроизводители боролись с внешним видом в 1990-х годах. Шевроле Монте-Карло — отличный пример. Автомобиль выглядел пресно и на самом деле был просто двухдверным вариантом Lumina.

Бьюик Скайларк

Вы помните Бьюик Скайларк? Впервые автомобиль был выпущен в 1950-х годах. Первые два поколения Skylark были просто захватывающими. Возможно, дела пошли под откос, когда в 1975 году дебютировало третье поколение. Однако на самом деле ничто не сравнится с Skylark шестого поколения, дебютировавшим в 1992 модельном году.

Кроме культовой таблички, этот Skylark не имеет ничего общего со своими предшественниками. Buick отказался от причудливого стиля в пользу мягкого, как сообщается, современного вида. Силовые установки V8 больше не устанавливались на Skylark после 1980 года, так что смысла в их покупке не было. GM успешно испортила то, что когда-то было захватывающим автомобилем.

кадиллак катера

Cadillac внес свой вклад в чуму уродливых, безвкусных седанов 1990-х годов. Подобно Chevrolet Lumina или Caprice, Cadillac Catera отличался плавными, казалось бы, современными линиями экстерьера автомобиля. Хотя цель состояла в том, чтобы создать вневременной автомобиль, конечный продукт получился пресным и чрезвычайно скучным.

Возможно, вы удивитесь, узнав, что Catera — это не совсем Cadillac! GM использовала ту же V-образную платформу, что и европейский Opel Omega B. Фактически Catera была американским вариантом Opel Omega с новым брендом. За 100,000 лет производства автомобиля было выпущено менее 5 XNUMX единиц.

Бьюик Ривьера

Оригинальная Riviera — икона американского автомобильного мира. Производство началось в 1963 модельном году, и автомобиль сразу же полюбился как покупателям автомобилей, так и автомобильным журналистам. Спустя десятилетия Buick представил последнее восьмое поколение Riviera 1995 модельного года.

Riviera 1995 года не была похожа на своих предшественников. Никаких признаков высококлассного стиля автомобиля нигде не было видно. Попытка GM создать современную Riviera явно не увенчалась успехом. В отличие от своих предшественников, эта Ривьера была пресной и откровенно уродливой. Автомобиль был исключен из модельного ряда через 4 года после дебюта и с тех пор не возвращался.

Ford Mustang

В 1994 году Ford заменил недооцененный Mustang третьего поколения Foxbody новым четвертым поколением. Внешний дизайн автомобиля отличался плавными изгибами, которые, как сообщается, должны были выглядеть современно и футуристично. По крайней мере, в теории.

На самом деле, четвертое поколение Mustang вполне может быть самым уродливым из всех. Многие утверждают, что Mustang 1994 года даже превосходит отвратительный Mustang II 1970-х годов. Хотя трудно сказать, какой из них выглядит хуже, одно можно сказать наверняка. Четвертое поколение было серьезным понижением по сравнению с Foxbody. К счастью, Ford представил преемника в 2005 году.

Субару СВХ

Все любят красивые спортивные машины. Особенно, если он мощный и доступный по доступной цене. Subaru SVX не соответствовал ни одному из этих требований. В Соединенных Штатах SVX был доступен по цене 24,445 XNUMX долларов за базовую модель. Более того, этот спортивный автомобиль Subaru не был ни особенно мощным, ни красивым.

SVX дебютировал в 1993 году, базовая модель оснащалась 3.3-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем. Автомобиль мог разогнаться до 60 миль в час за 7.3 секунды. Было продано менее 25,000 1996 единиц, прежде чем производство автомобиля было остановлено в XNUMX году.

Subaru начала экспериментировать с экстравагантным стилем в 1990-х годах, и предстоящий автомобиль является ярким примером неудачной попытки.

Subaru Impreza Белый Дом

Subaru не совсем известен своим дизайном. Конечно, автомобили этого японского автопроизводителя превосходят большинство своих конкурентов, особенно форсированную Impreza WRX STI. А когда производитель начал предлагать заводскую переделку универсала Impreza, так и родилась Impreza Casa Blanca.

Трудно поверить, что этот автомобиль когда-либо мог выйти с завода Subaru. Передняя часть выглядит совершенно неуместно, если не сказать больше. Передний бампер выглядит так, будто его прифотошопили к обычному универсалу Impreza. Удивительно, но было продано более 5,000 единиц Casa Blanca Impreza.

Сузуки Х90

Не дайте себя обмануть, Subaru SVX — не единственная уродливая японская машина 1990-х годов. Хотя некоторые из самых знаковых спортивных автомобилей JDM относятся к той же эпохе, многие автопроизводители экспериментировали со странными автомобилями на протяжении 90-х годов. Так родился Suzuki X90.

На первый взгляд довольно сложно сказать, каким автомобилем должен был быть X90. X90 — это причудливый двухдверный компактный автомобиль, который превратился в крошечный внедорожник. У него также есть съемный верх тарги. Конечно, это так.

Исузу ВехиКРОСС

В то время как отвратительный стиль Suzuki X90 трудно превзойти, этот внедорожник, выпущенный Isuzu в период с 1997 по 2001 год, вполне может быть еще более бельмом на глазу. Цель команды дизайнеров состояла в том, чтобы сделать VehiCROSS внедорожником, легким, но прочным, а также веселым, но экологически чистым. К сожалению, оказалось, что это ни то, ни другое.

VehiCROSS потерпел огромный провал с точки зрения продаж. В конце концов, трудно представить, какой покупатель автомобиля захочет VehiCROSS с кучей лучших альтернатив. Пик продаж в США пришелся на 2001 год, когда было продано 4,153 XNUMX единицы.

Renault Twingo

В Европе была своя доля автомобилей, которые не были особенно привлекательными. Renault Twingo легко может возглавить список самых уродливых европейских автомобилей, когда-либо созданных. Автомобиль впервые дебютировал в 1993 модельном году как доступный и экономичный автомобиль для повседневного использования.

Renault решил сделать все возможное при разработке этого крошечного малолитражного автомобиля. Передняя часть Twingo была спроектирована так, чтобы напоминать улыбающееся лицо. Экстравагантный дизайн не заканчивается и на внешнем виде. Как только вы войдете внутрь Twingo, вам может показаться, что вы перенеслись на съемочную площадку малобюджетного научно-фантастического фильма 1980-х годов. Однако это не остановило покупателей. Twingo был доступен до 2007 года, когда его заменил другой Twingo!

Понтиак Жар-птица

Firebird — приличный автомобиль, особенно по сравнению с некоторыми из будущих автомобилей в этом списке. Однако если посмотреть на Firebird 1993 года рядом с его предшественником, обновленная модель выглядит намного хуже. Несмотря на некоторые интересные причуды, такие как всплывающие фары, Firebird был далеко не так красив, как его предшественник.

Firebird делил платформу с Camaro четвертого поколения. К сожалению, обе машины утратили свой агрессивный стиль в 1990-х годах.

Fiat Multipla

Когда вы думаете об уродливых автомобилях, Fiat Multipla — один из первых автомобилей, который может прийти вам на ум. В конце концов, Multipla — убедительное доказательство того, что иногда лучше сделать безвкусный автомобиль, чем насильно пытаться быть инновационным. Multipla завоевал множество наград, но это не те награды, которыми хотелось бы хвастаться.

Fiat Multipla первого поколения получил название Самая уродливая машина от Top Gear, в то время как Telegraph полностью стер свой внешний вид еще в 2004 году. После многих лет высмеивания Multipla была обновлена ​​в 2004 году. Новый вариант был далеко не таким глупым, как его предшественник.

Reliant Robin

Reliant Robin — самый печально известный британский автомобиль всех времен. Автомобиль прославился своей уникальной трехколесной трансмиссией, которая поначалу могла показаться новаторской. Достаточно скоро выяснилось, что машина не только выглядит совершенно глупо, но и небезопасна в управлении. Если Робин повернется слишком быстро, он может перевернуться!

По какой-то странной причине в 1989 году Reliant подумали, что было бы неплохо освежить Robin. Затем, в 1999 году, второе поколение Robin снова подверглось фейслифтингу. Производство автомобиля в конечном итоге было остановлено в 2001 году.

Lancia Ypsilon

Итальянские автомобили часто считаются одними из самых красивых в мире. Хотя это, безусловно, верно по большей части, Ипсилон явно опровергает это убеждение. На самом деле, это отвратительное творение от Lancia вполне может стать одним из самых уродливых итальянских автомобилей всех времен.

Стиль автомобиля уникален в худшем смысле. Весь внешний дизайн уродлив, хотя и конкурирует с таким же отвратительным интерьером. К счастью, с выпуском обновленного второго поколения в 2003 году автомобиль был немного улучшен.

Форд Кугуар

Ford Cougar, продаваемый в США как Mercury Cougar, был спортивным автомобилем, представленным американским автопроизводителем в 1998 модельном году. Изначально предполагалось, что автомобиль будет называться Ford Probe третьего поколения, но вместо него была выбрана табличка Cougar.

Cougar был разработан с участием Ford. Новый край язык дизайна в виду. Спорный стиль был, мягко говоря, не в восторге. Несмотря на довольно небольшую силовую установку (базовая модель оснащалась 129-сильным 2.0-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем), Cougar был проворным и забавным в управлении. Из-за низкого спроса производство было быстро прекращено всего через 4 года после дебюта автомобиля.

Олдсмобиль Ачиева

Если бы Oldsmobile вновь представил Achieva сегодня, возможно, UnderAchieva было бы более подходящим названием для этого странного седана. Как будто ужасного названия было мало, так еще и сама машина была ужасна!

На первый взгляд две отличительные черты Achieva — это передняя решетка в виде усов и задние колеса, частично прикрытые задними крыльями. В то время как неуклюжая решетка определенно может понравиться некоторым покупателям, полускрытые задние колеса выглядят совершенно неуместно. Похоже, кто-то забыл установить на машину нормальные задние крылья!

Понтиак Транс Спорт

Минивэны — это полезность и практичность, а не захватывающий внешний вид или исключительная производительность. Может показаться, что большинство минивэнов похожи друг на друга, Pontiac Trans Sport безусловно выделяется. Однако не в хорошем смысле.

Автомобиль был впервые представлен в 1990 модельном году, а в 1993 году был проведен значительный фейслифтинг. GM заметила нехватку спортивных фургонов на рынке и по какой-то причине решила восполнить этот пробел с помощью Pontiac Trans Sport. Конечный продукт — один из самых уродливых минивэнов, когда-либо созданных.

Додж Интрепид

Второе поколение Dodge Intrepid было представлено в 1996 году как модель 1998 года. Каким-то образом американскому автопроизводителю удалось сделать этот седан еще хуже своего предшественника.

По какой-то причине Додж подумал, что оснастить Intrepid передней частью, чем-то напоминающей Viper второго поколения, было хорошей идеей. Через год после начала производства Dodge даже представила форсированный вариант R/T этого странного седана. Несмотря на шильдик R/T, Intrepid, ориентированный на производительность, выдавал всего 242 лошадиные силы от своего двигателя V6.

Еще в 1996 году Chrysler представил еще один отвратительный автомобиль вместе с Dodge Intrepid. Можете ли вы догадаться, что это было?

Крайслер Конкорд

Chrysler Concorde был представлен вместе с ранее упомянутым Dodge Intrepid еще в 1996 году в качестве модели 1998 года. У двух автомобилей было много общих компонентов, включая платформу, на которой они были построены. Кроме того, оба они были одинаково безобразны.

Стиль передней части Concorde напоминает сома. Поэтому на первый взгляд он очень похож на Camaro четвертого поколения. Chrysler Concorde, однако, не обладает производительностью, чтобы поддержать несколько агрессивный язык дизайна. Самый мощный вариант автомобиля был оснащен 3.5-литровым двигателем V6, который был совсем не быстрым.

Тойота Эхо

Еще в 1999 году Toyota выпустила Echo. Фото выше никак не растянуто, просто у Echo очень неуклюжие пропорции, которые лучше всего видно сбоку. Судя по всему, автомобиль разрабатывался с расчетом на молодых покупателей. Мы не уверены, какие молодые водители захотят автомобиль, похожий на Echo, и ужасные цифры продаж доказывают, что мы не одиноки.

Продажи в США достигли рекордно высокого уровня около 49,000 2005 единиц, прежде чем они начали резко падать. Автомобиль был окончательно снят с продажи в XNUMX году.

Форд Аспир

Ford Aspire, как и ранее упомянутая Toyota Echo, выглядит хуже всего сбоку. Ford Aspire, также известный как Ford Festiva или Kia Avella, был совместным проектом Ford и Kia.

Если вы поклонник глупых мультяшных автомобилей, это может быть идеальным выбором для вас. Если нет, вероятно, лучше пропустить Aspire и любые его аналоги с новым брендом. Это сложный пас.

Вагон на вершине орла

Если вы не поняли с первого взгляда, Eagle Summit Wagon был спроектирован как минивэн. Его может быть трудно увидеть, так как он выглядит намного короче и уже, чем ваш обычный фургон. Более того, уменьшение габаритов минивэна как бы противоречит его назначению, не так ли?

Eagle Summit Wagon был всего лишь одним из вариантов кузова Eagle Summit второго поколения, который также продавался как четырехдверный седан и двухдверное купе. Автомобиль был снят с производства в 1996 году и больше не возвращался.

Ниссан Квест

Без сомнения, Nissan Quest был надежным минивэном. Он дебютировал еще в 1993 модельном году и был разработан Nissan и Ford. Фактически, вариант, доступный в Соединенных Штатах, был переименован в Mercury Villager.

Quest — невероятно безвкусный минивэн. Хотя внешний дизайн, безусловно, не был приоритетом для автопроизводителей, похоже, что они даже не пытались сделать Quest привлекательным. Оригинальный Quest был заменен в 1998 году.

Шевроле Кавалер

Третье поколение Chevrolet Cavalier раньше было довольно популярным и доступным повседневным автомобилем. Автомобиль предлагался в кузовах 4-дверный седан, 2-дверный купе и 2-дверный кабриолет. Хотя Cavalier был достойным автомобилем в своем ценовом диапазоне, он был далеко не самым красивым автомобилем Chevy.

Cavalier третьего поколения имеет много общего с Pontiac Sunfire. В отличие от «Солнечного огня», «Кавалер» выглядел одновременно крайне безвкусно и безобразно. Даже после визуальных доработок Chevy Cavalier остается довольно уродливым.

Понтиак Гранд Ам

Четвертое поколение Pontiac Grand Am дебютировало в 1992 модельном году. По какой-то причине команда дизайнеров Pontiac считала, что это красивый автомобиль. Однако его предшественники тоже не отличались особой красотой. Четвертое поколение считает торт самым уродливым из всех.

Как и у большинства автомобилей в этом списке, дизайн передней части, пожалуй, самая яркая часть автомобиля. Передняя решетка и форма передней панели просто отвратительны. Автомобиль был заменен пятым поколением в 1998 году, хотя по дизайну он остался почти таким же.

Дэу Матиз

В Соединенных Штатах Daewoo Matiz был переименован и продавался как Chevrolet Spark или Pontiac Matiz. Еще в 1998 году этот крошечный малолитражный автомобиль впервые был представлен на различных рынках по всему миру. Цель Matiz была ясна с самого начала, автомобиль должен был стать экономичным повседневным водителем, доступным за небольшую часть стоимости своих конкурентов.

Хотя стиль Matiz ужасен, невозможно не заметить успех автомобиля. Небольшое транспортное средство было продано тысячами единиц по всей планете, а его современный аналог выпускается до сих пор.

Есть еще один Daewoo, который попал в этот список. Это 4-дверный седан, выпущенный на год раньше Матиза. Продолжайте читать, чтобы узнать, что это такое.

Дэу Нубира

Многие автолюбители совершенно не подозревают, что Nubira когда-либо продавалась в США. Если вам нужен недорогой редкий автомобиль, который выглядит как дешевая копия любого другого седана на рынке, подумайте о приобретении Daewoo Nubira.

Впервые автомобиль был представлен в 1998 году, но в США его не привозили до 2000 года. Поскольку корейский автопроизводитель испытывал финансовые трудности, автомобиль был снят с рынка в течение двух лет. Сегодня Нубира — редкое зрелище в Соединенных Штатах. Возможно, это и к лучшему.

Хендай Тибурон

За последние несколько лет Hyundai выпустила множество недооцененных спортивных автомобилей. Однако еще в 1990-х годах автопроизводитель только выходил на рынок спортивных автомобилей. Tiburon Turbulence, выпущенный в 1996 году, был далек от идеального спортивного автомобиля.

Купе отличалось чрезвычайно странным дизайном передней части с фарами, которые выглядели просто неуместно. Под капотом у Tiburon у базовой модели был оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 1.6 л. В качестве дополнительной опции также был доступен более мощный оппозитный четырехцилиндровый двигатель объемом 2.0 л. Корейский автопроизводитель заменил это отвратительное купе вторым поколением Tiburon в 2001 году.

Hyundai Accent

Являетесь ли вы поклонником этого южнокорейского автопроизводителя или нет, одно можно сказать наверняка. Hyundai прошел долгий путь за последние несколько десятилетий. Автомобили Hyundai сегодня славятся своей надежностью, экономичностью и доступной ценой. В 1990-х такого точно не было.

Ярким примером «старости» Hyundai является Accent. Это не только очень некрасиво, но и небезопасно. Производитель сократил расходы при создании этого автомобиля, чтобы сэкономить средства и сохранить низкую цену, пожертвовав комфортом водителя и функциями безопасности. Accent заработал всего 1.5 из 5 звезд за безопасность пассажиров в серии краш-тестов, проведенных EuroNCAP.

Volkswagen Golf Арлекин издание

Многие любители модифицированных автомобилей ценят индивидуальную окраску. Некоторые нестандартные покрасочные работы выполнены так хорошо, что их ценят все виды автомобильных фанатов, даже если они не являются поклонниками чрезмерной настройки. Хотя автомобиль, сфотографированный выше, может показаться одноразовым проектом или разбившимся Golf, небрежно собранным, на самом деле он вышел с завода именно таким.

Версия Volkswagen Golf Harlequin Edition отдала дань уважения легендарному Beetle, а также продемонстрировала, что детали Golf можно легко заменить. Какой бы ни была цель, конечный продукт выглядит довольно глупо.

Юго ГВ

Хотите верьте, хотите нет, но этот печально известный югославский автомобиль поначалу был хитом. Хотя автомобиль появился на рынке в 1985 году, его страшный успех, превратившийся в ужас, заслуживает того, чтобы быть упомянутым в этом списке. Не говоря уже о том, что на момент выпуска GV выглядел устаревшим лет на 30.

Сначала Yugo GV был бюджетным хитом. Совершенно новый Yugo стоил менее 4,000 долларов, что казалось отличной сделкой. Достаточно скоро стало очевидно, что GV не хватает качества сборки и функций безопасности. Продажи резко упали в конце 80-х, прежде чем автопроизводитель закрылся всего пару лет спустя.