Эти автомобили должны были остаться в 1980-х

С каждым десятилетием появляются новые фильмы, музыка, стиль и автомобили. Много раз вы можете посмотреть на автомобиль и сказать, из какого десятилетия он был. В то время как некоторые автомобили являются символами своего десятилетия, не каждый автомобиль является хитом среди покупателей. У автомобилей каждого десятилетия было несколько неудач, и 1980-е не стали исключением.

Некоторые из этих автомобилей уродливы, плохо спроектированы или и то, и другое. Некоторые из этих автомобилей в конечном итоге нашли свой путь к более совершенным моделям, а некоторые так и остались неудачниками и так и не вышли из десятилетия. Восстановили ли они часть своей репутации или просто болезненное напоминание о давно ушедшем времени, вот худшие автомобили 1980-х годов.

Эта первая Киа была сделана так дешево, что буквально развалилась.

Киа Конкорд

Kia Concord 1987 года, известный тем, что всегда производил автомобили для экономных покупателей, не стал исключением. Единственная проблема с Kia Concord заключалась в том, что он был слишком дешевым, чтобы быть хорошим.

Он был сделан из деталей, которые не могли долго оставаться вместе и нуждались в частой замене. Ездить на нем также было неудобно, и он был медленным по сравнению с другими. Хотя быть дружественным к потребителю выгодно, когда вы продаете автомобили, которые настолько дешевы, что не могут оставаться вместе, вы только наносите ущерб своему бренду.

Двигатель этого следующего спортивного автомобиля Maserati, как известно, взрывался.

Мазерати Битурбо

До современности, когда большинство автомобилей не могли работать с более мощными двигателями, Maserati решила попробовать поставить Biturbo на автомобиль, который был еще не совсем готов. В 1980-х годах большинство автомобилей не выдерживало нагрузки, которую вызывали двигатели Biturbo.

Покупатели часто сообщали, что автомобиль мог поддерживать высокую скорость только в течение короткого периода времени, прежде чем он вышел из строя или двигатель полностью взорвался. Нам это не кажется роскошным!

Этот следующий автомобиль не удовлетворил любителей роскошных или быстрых автомобилей.

Бьюик Скайларк

На протяжении многих лет Buick пытался идти по пути создания роскошных и быстрых автомобилей. Но иногда, пытаясь угодить двум разным группам покупателей, вы делаете что-то ужасное, каким был Buick Skylark.

Выпущенный в 1980 году, в начале десятилетия, Buick хотел привнести что-то новое, веселое и захватывающее. К сожалению, Buick Skylark не попал в цель, и Buick потерял деньги на машине, которая никому не нравилась.

Эта будущая модель Skoda была построена из материалов низкого качества.

Шкода Эстель

Одними из худших вещей в Skoda Estelle были ее сборка и качество продукции. За несколько десятилетий до этого Skoda произвела тысячи дешевых автомобилей в ответ на национальный кризис и давление со стороны правительства.

Хотя методы, которые использовались тогда для массового производства доступных автомобилей, работали, те же самые методы оказались неэффективными для Skoda Estella, которая столкнулась с низкими продажами и разочарованием потребителей.

Единственное, что было круто в этом скучном Plymouth, так это его название.

Плимут Каравелла

В 1980-х появилось много скучных и неинтересных автомобилей, и Plymouth Caravelle была еще одной в этом списке. Помимо крутого названия, у автомобиля не было никаких отличительных особенностей или чего-то особенного.

В то время у водителей было так много других подобных вариантов, поскольку многие другие компании-производители использовали метод копирования и вставки для производства новых автомобилей. Машина была не только скучной, но и отвратительной расцветки.

Далее следует автомобиль, которому Форд не позволил умереть.

Форд Гранада

Ford Granada был автомобилем, которому Форд не позволил умереть. Несмотря на низкий уровень продаж, Ford продолжал вносить небольшие изменения, пытаясь удержать тех немногих покупателей, которые интересовались автомобилем.

Форд был слишком горд, чтобы поставить машину на полку, где ей и место, и в конечном итоге потратил впустую время и ресурсы, которые они могли бы потратить на другие модели, которые люди действительно хотели водить и покупать. К счастью, сегодня Гранады больше не существует!

Этот следующий автомобиль не «преуспевает» ни в одной конкретной вещи.

Хендай Эксель

Единственное, в чем был хорош Hyundai Excel, так это в том, что он был до боли посредственным и скучным. Hyundai не широко известен тем, что выпускает автомобили, которыми люди действительно рады управлять и владеть ими, и Excel — просто еще один пример, подтверждающий этот факт.

Чтобы сделать автомобили доступными и оставаться конкурентоспособными, Excels производились дешево и в конечном итоге ржавели раньше и стоили владельцам больше денег на подкраску и новую краску.

Следующий автомобиль доказывает, что Cadillac не должен конкурировать с Mercedes.

Кадиллак Алланте

Cadillac разработал Allante как автомобиль, который они будут использовать для конкуренции с другими брендами класса люкс, а именно с Mercedes Benz, который производил другие двухдверные мягкие купе.

В отличие от Mercedes SL-класса, Allante не был хорош ни в чем конкретном. У него не было почти такого же двигателя или мощности за рулем, как у модели Mercedes, а название Cadillac спереди не имело такого большого веса.

Vantagefield сделал будущую модель Range Rover хуже, чем она была раньше.

Вантаджфилд Рендж Ровер Хантер

Ничего хорошего и положительного об этой машине сказать не могу. Если вам нравится идея Франкенштейна Mercedes, Range Rover и военного пикапа, то Vantagefield Range Rover Hunter, вероятно, станет для вас хорошим выбором.

Но если вы похожи на большинство из нас, вы думаете, что Hunter выглядит абсолютно нелепо и является пустой тратой места для парковки и усилий. Мы скажем, что этот большой автомобиль выглядит так, как будто он лучше всего подходит для военных.

Maserati прошла долгий путь с момента появления этой отвратительной модели 1980-х годов.

Мазерати Кариф

Тот факт, что на автомобиле есть роскошная бирка, не означает, что он автоматически станет отличным, и Maserati Karif является тому доказательством.

Начнем с того, что его общий кузов и форма не были уникальными, особенно в конце 1980-х, когда квадратные автомобили выходили из моды. Пытаясь превзойти свою последнюю модель, Maserati Bora, Maserati, похоже, не продумала эту модель и просто хотела дать нам что-то посредственное.

Эта следующая модель Subaru «просто» была не так хороша.

Субару Джасти

Еще один хэтчбек из 1980-х, Subaru Justy, был скучным бельмом на глазу, маленьким и бессильным. У него не было отличительных черт или деталей, и его можно было легко спутать с другими автомобилями на дороге с таким же внешним видом.

Justy был выпущен в конце 1980-х, почти на рубеже десятилетий, а 1990-е годы принесли более привлекательные и управляемые автомобили всего за несколько лет. Это тот автомобиль, о котором Subaru предпочла бы забыть.

Этот автомобиль Oldsmobile был отозван в соответствии с регламентом правительства.

Олдсмобиль Омега

1980-е годы для Oldsmobile не были временем процветания. Автопроизводитель боролся, и выпуск Oldsmobile Omega стал еще одним неудачным выбором со стороны компании. Не каждая машина может стать хитом.

Владельцам Omega пришлось столкнуться с повторными отзывами, которые были санкционированы правительством вскоре после выпуска. Оснащенный двигателем Iron Duke, Omega также был в плохой форме, чтобы делать какие-либо впечатляющие движения на дороге.

Лада десятилетиями не делала никаких обновлений для следующего автомобиля.

лада рива

Разработанная в России в период, когда для большого количества людей на небольших площадях требовались маленькие и дешевые автомобили, Lada Riva претерпела не так много изменений.

Хотя эта версия автомобиля была представлена ​​в 1981 году, Lada сохранила Riva почти такой же, какой она была в 1950-х годах. Кроме того, Lada Riva была маленькой машиной, которая не подходила для больших семей.

Этот автомобиль Ford 1980-х годов не мог идти в ногу со временем.

Форд Темпо

Хуже всего в Ford Tempo, если не считать его уродливого коробчатого кузова, был тот факт, что это был наполовину продуманный ответ Ford на Chevrolet Cavalier.

Производители автомобилей всегда стремятся превзойти своего следующего конкурента, но Cavalier в то время не был автомобилем, который кто-то хотел или хвалил. Так зачем тратить время на создание конкурента? Ford Tempo плохо продавался и никого не впечатлил.

Турбо в названии следующего автомобиля все еще не помогало ему двигаться быстрее.

Понтиак Транс Ам Турбо

Даже с Turbo в названии Pontiac Trans Am Turbo был совсем не быстрым. Выпущенный в 1980 году Trans Am был автомобилем, в котором были все задатки блестящего спортивного автомобиля, но мощность за рулем сильно подвела.

В конечном итоге Pontiac взял пример и улучшил скорость некоторых из своих более поздних моделей, но Trans Am Turbo стал плохим началом десятилетия для автомобильной компании.

Следующий спортивный автомобиль больше походил на автомобиль для семейного путешествия.

Renault Fuego

Еще один французский автомобиль, который хотел быть модным спортивным автомобилем, Renault Fuego был еще одной неудачной попыткой создать крутую машину, которая вовсе не была крутой. Глядя на это, ни одна из кривых не выделяется больше, чем на других автомобилях.

Его форма не олицетворяла собой гоночную модель, вместо этого он выглядел как машина для семейного отдыха, которая, к сожалению, ничего не значила. Слово «fuego», означающее «огонь», — единственное, что хоть немного интересно в этой поездке.

Эта машина была бурей проблем, которые никому не были нужны.

Гембала Лавина

Gemballa Avalanche была гигантским ураганом всех вещей, которые никто не хотел и не просил в машине. Кузов Avalanche выглядел как грустный старик и совсем не походил на спортивный автомобиль, каким он хотел быть.

Gemballa, немецкий производитель автомобилей, создавший Avalanch, создал автомобиль на основе итальянских моделей. Похоже, это одна из тех вещей, которые следовало оставить итальянцам.

Subaru рискнула на этой машине, которая совсем не удалась.

Субару ХТ

Какое-то время в 1980-х Subaru пережила период, когда они проектировали автомобили, которые были странными на вид, странной формы и странными в управлении, и XT ничем не отличался.

Его стиль кузова не имел определенной рифмы или причины, и он не был похож ни на что другое на дороге, автомобиль не был моделью с высокими характеристиками и не мог предложить многого в плане скорости или мощности. В довершение ко всему, у XT было еще более странное рулевое колесо, из-за которого вождение стало рутиной.

Этот итальянский спортивный автомобиль не оправдал ожиданий.

Lancia Prism

Lancia Prisma, выпущенная в 1983 году, была итальянским автомобилем, который был отправлен за границу, чтобы конкурировать не только с американскими спортивными автомобилями того времени, но и с другими европейскими автомобилями.

Водители жаловались на то, что Prisma подвержена ржавчине, а краска выцветает намного раньше, чем должна была. Это, несомненно, заставляло водителей тратить больше денег на ремонт или перекраску, что оказалось нецелесообразным даже для роскошного итальянского спортивного автомобиля, за который он претендовал.

Эта следующая машина должна была получить штраф за то, насколько она уродлива.

Шевроле Цитэйшн

Chevrolet должен был получить штраф за то, что выгрузил эту кучу хлама на потребителей и на улицы. Часть автомобилей Chevrolet X-Body, которые были известны своей грубостью, Citation ничем не отличалась от остальных.

На него было скучно смотреть, он ехал плохо и медленно, и в нем не было ничего, кроме того, что он был доступным по цене. Если вы искали настоящую машину, которая доставляла бы хоть какое-то удовольствие, лучше смотреть в другую сторону.

Несмотря на название, эта модель Zimmer 1980-х годов совсем не была быстрой.

Циммер Ртуть

Единственное, что отличало Zimmer Quicksilver, так это то, как быстро он утратил свою популярность. Это был безвкусный автомобиль с неощутимым стилем от компании, которая не хотела ничего делать, чтобы отделить себя от конкурентов.

Zimmer пытался сделать так, чтобы Fiero выглядел хорошо, а модель QuickSilver — не так. Автомобилю не хватало воображения, инноваций, и он был довольно консервативен, в то время как другие более смелые компании вырвались вперед с более впечатляющими моделями.

Эти автомобильные комплекты позволили водителям сделать свои машины совершенно уродливыми.

Креативные баги для создания автомобилей

Этот комплект для персонализации выглядел крайне некрасиво на любой машине, на которую его надевали. С ростом популярности нестандартных автомобилей и кастомизации Creative Car Craft Bugs продавались лучше, чем ожидалось, для водителей, желающих добавить индивидуальности.

Покупатели могли получить кастомные спойлеры, бейджи и другие кастомные детали от компании, девизом которой было привлечение к себе внимания любыми возможными способами. Набор Car Craft Bugs был примером того, что вы можете сделать, но не должны делать.

В следующей модели Chrysler не было ничего представительного.

Крайслер Исполнительный

Chrysler Executive представлял собой длинную прямоугольную коробку автомобиля, которая совсем не соответствовала образу, который хотел получить Chrysler. Созданный для элитных белых воротничков, которые могли себе это позволить, Executive можно охарактеризовать как растянутого LeBaron.

Продажи Executive были очень низкими, и за первый год было продано не более 1,000 моделей. Chrysler быстро заменил Executive, хотя автомобиль оставил пятно на репутации роскошных автомобилей компании.

Этот неуклюжий компактный автомобиль стал еще одним дополнением к списку неудач Mercury.

Меркурий Рысь

Mercury Lynx имел устаревшую и забавную коробчатую форму, ехал не быстро, был тяжелым и неуклюжим. Производственная компания Mercury находилась в упадке в течение многих лет, и Lynx был просто еще одной моделью, которая плохо продавалась в их линейке.

Хотя это не была роскошная модель, Mercury Lynx был дорогим и продавался как роскошный автомобиль, поэтому, даже если были заинтересованные покупатели, они удерживались от покупки автомобиля из-за его цены.

Этот Понтиак не был похож на величественную птицу, в честь которой был назван.

Понтиак Феникс

В отличие от величественной птицы, в честь которой он был назван, Pontiac Phoenix можно назвать одной из моделей, ознаменовавших начало конца Pontiac. Выпущенный в начале десятилетия Pontiac Phoenix плохо продавался, не был хорошо принят и совсем не впечатлял своим интерьером или двигателем.

Phoenix был преемником двухдверной модели Ventura, которая была выпущена всего за несколько лет до этого и также стала огромным провалом для компании.

Этот автомобиль был разработан в отчаянной попытке спасти умирающую компанию.

Рено Альянс

На последнем издыхании и почти в отчаянии Renault попыталась сделать все возможное в своих моделях 1980-х годов в качестве последнего средства, чтобы вернуть бренд и заработать деньги, чтобы удержать компанию на плаву. Спойлер — не получилось.

Альянс был основан на другом европейском импорте, но в значительной степени был просто Chrysler в одежде Renault, что совсем не успокоило широкую публику, и продажи предсказуемо пострадали.

Эта компания думала, что они улучшают Rolls-Royce.

Сбарро Роллс-Ройс Камарг

Rolls-Royce Camargue был воплощением автомобиля Сбарро, который им стоило оставить в покое. Sbarro, который был известен тем, что «улучшал» внешний вид и функциональность роскошных автомобилей, взял почти все, что делало из него Camargue роскошным.

Они убрали двери Камарга и вместо них поставили отвратительный стальной стержень, а затем изменили все в характеристиках автомобиля так, что ездить на нем было не веселее, чем на велосипеде с плоской шиной.

Это одна из самых больших неудач Alfa Romeo.

Альфа Ромео Милан

У Alfa Romeo непростая история с автомобилями в США, и Milano, безусловно, может быть частично виноват. Мало того, что компактный представительский автомобиль был маленьким и неуправляемым, он также был полон проблем, которые доставляли неудобства водителям.

Постоянно ломаясь и возвращаясь к ремонту, Milano не стоил проблем, которые он причинял, и, в довершение всего, Milanos часто ржавел, что делало машину еще более уродливой.

Lotus сделал это чудовище еще в 1980-х годах.

Лотос Элан

Хотя Lotus искупила себя после выпуска этого монстра, ей предстоял долгий путь. Предполагалось, что Elan будет легким спортивным автомобилем, призванным конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet и другими, которые оставляли большой след в мире спортивных автомобилей.

Если вы сравниваете Lotus Elan с другими автомобилями того же времени, например, с Mitsubishi Eclipse, вы можете не найти много отличий, если они вообще будут.

Этот подражатель Range Rover никогда не выдерживал конкуренции.

Гленфром Фасет

Определенно не то, в чем вы хотели бы забрать свидание, Glenfrome Facet был единственным в своем роде автомобилем, который слишком старался быть другим.

Его кузов был взят от Range Rover, и с небольшими изменениями кузова и новым именем Facet был отправлен на продажу. К счастью, Facet не преуспел, и Glenfrome прекратила производство автомобиля всего через несколько лет после его выпуска.

Эта британская машина должна была остаться за прудом.

Остин Монтего

Austin Montego был еще одним автомобилем в линейке британских автомобилей, которые были отправлены в США в надежде, что они понравятся американцам.

Хотя у них был небольшой успех, американская автомобильная сцена 1980-х просто не была той, которая включала в себя британское влияние. Из-за этого Austin Montego просто оказался еще одним неудачным европейским автомобилем, которому пришлось поджать хвост между ног и вернуться домой.

Этот автомобиль популярен только благодаря своей роли в популярном фильме 1980-х годов.

ДеЛориан ДМС 12

DeLorean DMC 12, наиболее известный своей ролью в фильме «Назад в будущее», был далеко не впечатляющим.

Компания-производитель, создавшая DeLorean, сделала автомобиль как попытку создать что-то крутое и футуристичное, что могло бы привлечь покупателей. Машина была медленной и выглядела непохожей ни на что другое на дороге, что, хотя и было целью, не было тем, что кто-то находил достаточно интригующим, чтобы покупать.

Эта британская компания потерпела неудачу с этим автомобилем в США и Великобритании.

Стерлинг серии 800

Модель Sterling 800-Series, появившаяся на свет от соседей по ту сторону океана, была роскошным автомобилем, который очень плохо себя чувствовал в США.

Торговая марка Sterling пришла от британской компании Rover, которая была слишком занята, выбирая собственные автомобили, чтобы заметить неудачи, которые они поставляли за границу. Из-за слишком жесткой конкуренции на дорогах 800-й серии было суждено потерпеть неудачу, и через 4 года Rover вытащил автомобиль.

Ваш пес “Ровер” мог бы обогнать этот кусок хлама.

Ровер 200-й серии

Этот автомобиль британского производства обладал всеми возможностями мира. В середине 1980-х он позиционировался как роскошный автомобиль, но как только он был выпущен, он превратился в серьезную неудачу.

Во-первых, Rover 200 был дорогим, что отрезало часть его покупательской базы. Те, кто мог себе это позволить, могли быстро пожалеть об этом решении из-за его плохой производительности. Известно, что Rover 200 часто ломались, и водители оставались на обочине дороги даже вскоре после покупки нового автомобиля.

Этот Suzuki далек от японских воинов, в честь которых он был назван.

Сузуки Самурай

Один из самых далеких от благородного воина Suzuki Samurai был полной катастрофой от начала до конца. 1980-е годы принесли популярность компактных вещей, и Suzuki была просто еще одной автомобильной компанией, стремящейся принять участие в этом.

Самурай был построен и продавался как компактный внедорожник для бездорожья, но водители, которые пытались проехать на нем по бездорожью, часто оказывались перевернутыми. Если этого было недостаточно, продажи Samurai также сильно пострадали, прежде чем Suzuki, наконец, решил вытащить вилку из розетки.

Этот следующий Mercedes Benz — уродливое исполнение классики.

Sbarro Mercedes 500 Двери-бабочки

Изготовленный швейцарским производителем Sbarro, Mercedes 500 Portes Papillon был попыткой Sbarro усовершенствовать автомобиль, который уже сам по себе хорошо себя зарекомендовал. Sbarro взяла уже существующие модели и попыталась улучшить то, что, по ее мнению, было необходимо для этой модели.

В случае с этим Mercedes 500 Сбарро мог бы оставить его в покое и сосредоточиться на других моделях Mercedes того же десятилетия или продолжать делать дешевые кусочки пиццы в торговых центрах.

Единственное, за что можно похвалить следующий автомобиль, так это за то, что он был ужасен.

Триумфальное признание

Triumph была автомобилестроительной компанией почти 100 лет, которая столкнулась с трудностями в 1970-х и 80-х годах и надеялась вернуться со своей моделью Acclaim. Хотя у автомобиля были некоторые обещания, он оставил свой потенциал нереализованным.

Известный прежде всего своим клиновидным дизайном, Acclaim отличался от своих предшественников, но не сильно отличался от других автомобилей этого десятилетия. По сути, это просто переименованная Honda, Acclaim так и не достигла разумной высоты популярности.

Этот Понтиак полностью загорелся.

Понтиак Фиеро

Этот 2-дверный спортивный автомобиль Pontiac не только плохо работал, но и был невероятно опасен и небезопасен в управлении. Pontiac стремился создать автомобиль, который мог бы конкурировать с более крупными спортивными моделями, и придумал Pontiac Fiero.

Слово «fiero», означающее «огонь», было очень ироничным названием автомобиля, который был известен тем, что загорался. В конечном итоге Pontiac устранил проблему, вызвавшую пожар, но к тому времени было уже слишком поздно, чтобы спасти репутацию автомобиля.

Cadillac должен был оставить эту идею автомобиля при себе.

Кадиллак Симаррон

В конце концов, замененный Cadillac ATS, Cimarron был оригинальным небольшим компактным роскошным автомобилем Cadillac. Компания Cadillac, изначально известная своими более крупными роскошными автомобилями, хотела создать автомобиль, который мог бы конкурировать на рынке компактных автомобилей, популярность которого набирала популярность в последние несколько лет.

Cadillac Cimarron не получил должного внимания публики, но в конечном итоге он проложил путь для более совершенных моделей Cadillac, которые появятся позже.

Этот невыразительный Oldsmobile был основан на Chevrolet Cavalier.

Олдсмобиль Флоренция

Представленный в 1982 году Oldsmobile Firenza не представляет собой ничего особенного. Основанная на Chevrolet Cavalier, Firenza не имела особых отличий, кроме нескольких прибамбасов.

Предполагалось, что Firenza привлечет покупателей, которые хотели больше роскоши, чем просто базовый Chevrolet. 1980-е стали домом для многих подобных моделей, таких как Firenza, и это оказалось просто еще одним автомобилем 1980-х, о котором никто не просил.