Эти 4-цилиндровые спортивные автомобили считаются величайшими из когда-либо созданных

Хотя это спорная тема, многие люди считают, что в автомобиле есть нечто большее, чем мощный двигатель. Новое поколение 4-цилиндровых двигателей может делать действительно сумасшедшие вещи, в том числе достигать отметки в 400 лошадиных сил! Кроме того, 4-цилиндровые двигатели легкие и маленькие, что способствует изящному управлению. Этот список лучших 4-цилиндровых спортивных автомобилей включает в себя множество новых моделей, а также некоторые модели из прошлого, которые заслуживают уважения. Пристегнитесь.

Honda S2000

Honda S2000 — это автомобиль, который берет все, что делает автомобиль хорошим для водителя, и усиливает его до одиннадцати. Начнем с рядных четырехцилиндровых двигателей, потому что и 4-литровая, и 2.0-литровая версии являются чудом инженерной мысли. Хонда решила не использовать турбокомпрессоры для большей отзывчивости, но сумела выжать из обоих агрегатов почти 2.2 л.с.

Самое лучшее в моторах то, что они раскручиваются до стратосферы, производя почти мотоциклетные звуки. Кроме того, 6-ступенчатая механическая коробка передач — одна из лучших в истории, а шасси — исключительно хорошо спроектированное. Honda S2000 — поистине исключительный автомобиль для водителя, и если вам удастся его заполучить, вы счастливчик.

Следующий родстер — это легкость

Lotus Elise

Как и его близкий Exige, родстер Lotus отличается легкостью и маневренностью. Сухой вес модели Cup 3 260-го поколения составляет всего 1,900 фунтов (862 кг), что превращает Elise в один из самых управляемых автомобилей, продаваемых сегодня.

Lotus Elise имеет среднемоторную конфигурацию для лучшего распределения веса. Посередине находится 1.8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Toyota с нагнетателем. В конфигурации Cup 260 двигатель выдает 250 лошадиных сил, что достаточно для разгона до 0 км всего за 60 секунды. Как и большинство автомобилей Lotus, двигатель работает в паре с 3.8-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что, безусловно, добавляет привлекательности.

Тойота MR2

С тех пор, как Toyota выпустила первый MR2 в 80-х годах, автомобиль был известен как «Ferrari для масс». Спорткар со средним расположением двигателя обеспечивал водителю сбалансированную и маневренную управляемость, имел 1.6-литровый безнаддувный двигатель 4A-GE и легкий кузов. На извилистой горной дороге этот рецепт обеспечивает 99% острых ощущений от вождения Ferrari, но за небольшую цену.

Toyota выпустила два новых поколения MR2, оба из которых улучшили динамику вождения. Тем не менее, модель второго поколения является наиболее желанной, особенно когда она оснащена 2.0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 218 л.с.

Хонда Интегра Тип Р

Некоторые люди часто пренебрегают переднеприводными спортивными автомобилями из-за неадекватной управляемости. Конечно, это верно для некоторых автомобилей, но подождите, пока вы не попробуете Honda Integra Type R. Многие считают Integra Type R лучшим переднеприводным автомобилем всех времен, Integra Type R — это чистое удовольствие от вождения по извилистой дороге.

Одной из причин, почему это причудливо выглядящее японское купе так хорошо управляется, является двигатель. Безнаддувный 1.8-литровый агрегат выдает 195 л.с., чего достаточно для разгона с 0 до 60 примерно за 6 секунд. Honda также применила несколько мер по снижению веса модели Type R, в результате чего сухой вес составил всего 2,400 фунтов (1088 кг).

Далее следует самый популярный баварский спортивный автомобиль!

BMW M3 E30

Нельзя говорить о 4-цилиндровых спортивных автомобилях, не включив M3 первого поколения. Для кого-то Е30 — лучшая М3 в истории, во многом благодаря отличному двигателю под капотом. Работоспособный агрегат в первой версии имеет объем 2.0 литра и мощность 200 л.с., но у более поздних моделей было до 215 лошадей.

Как и каждый M3, пришедший ему на смену, E30 имел заднеприводную конфигурацию. Благодаря легкому двигателю спереди и легкому кузову M3 E30 доставляет удовольствие от вождения по извилистой дороге. Превосходная 5-ступенчатая механическая коробка передач неизбежно делает весь опыт вождения еще лучше.

Porsche 944

В последнее время Porsche производит только два спортивных автомобиля со средним и задним расположением двигателя — 718 Cayman и Boxster и 911. Однако в прошлом они выпускали модели с передним расположением двигателя, и 944 — их лучший пример. Элегантный спортивный автомобиль 80-х годов имел на выбор 2.5-литровые, 2.7-литровые и 3.0-литровые 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом или без него.

Мощность варьируется от 160 до 250 л.с., что было довольно неплохо для того времени — самая мощная версия разгонялась до сотни всего за 0 секунды и не останавливалась, пока не разгонялась до 62 миль в час. Автомобиль также известен отличной динамикой вождения, во многом благодаря идеальной развесовке 5.7:164.

Ауди ТТС Купе

Audi в основном известна своими 5-цилиндровыми двигателями, но в их линейке есть несколько отличных 4-цилиндровых агрегатов. Нашим фаворитом является купе TTS, в котором используется 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 288 лошадиных сил и крутящим моментом 280 фунт-фут (380 Нм). В сочетании со сверхбыстрой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением двигатель может разогнать маленькое купе до 60 миль в час всего за 4.4 секунды.

Всего десять лет назад это была территория суперкаров. Audi TTS также оснащен системой полного привода Quattro, которая помогает улучшить сцепление с дорогой и устойчивость. Короткая колесная база и легкий кузов дополнительно улучшают управляемость и отзывчивость — TTS — чертовски забавный автомобиль, которым можно управлять.

ниссан сильвия

Nissan Silvia, также известная на некоторых рынках как 240SX, была выпущена в то время, когда дрифт только начал набирать популярность. Разработанная, чтобы быть доступной, но отличной в управлении, Silvia сразу же привлекла внимание дрифтеров по всему миру. Благодаря распределению веса 55:45 Silvia — очень маневренный автомобиль с отличной динамикой движения.

Однако самое лучшее в Silvia — это жемчужина под передним капотом. Легендарный SR20DET имеет объем 2.0 литра и турбокомпрессор, развивая мощность 205 л.с. в S13 и 217 л.с. в поколениях S14 и S15. Мотор также известен отличным тюнинговым потенциалом — с небольшими модификациями вы легко сможете выжать более 300 л.с.

Мицубиси Эклипс GSX

Несмотря на то, что Mitsubishi Eclipse GSX уже более 20 лет, он по-прежнему выглядит современно, особенно с установленным сумасшедшим тюнинг-китом. Как и большинство спортивных автомобилей Mitsubishi той эпохи, Eclipse GSX оснащен системой полного привода. Благодаря этому автомобиль без усилий быстро едет в поворотах, даже если вы настроите двигатель на полную катушку.

2.0-литровый агрегат с турбонаддувом имеет заводскую мощность 210 л. И даже если вы не настроите его, Eclipse GSX все еще может разогнаться до 214 миль в час всего за 60 секунды, что является отличным результатом для той эпохи.

Тойота Королла АЕ86

Nissan Silvia популяризировала дрифт как вид спорта, но его положила начало Corolla AE86. Первоначально разработанный для того, чтобы быть доступным и доставлять удовольствие от вождения по извилистой дороге, AE86 быстро стал синонимом точного вождения, во многом благодаря превосходной конструкции шасси.

Последнюю заднеприводную Corolla очень весело бросать за угол — она очень шустрая и резвая. Популярный 4-литровый рядный 1.6-цилиндровый безнаддувный двигатель 4A-GE с его оборотистым характером еще больше улучшил впечатления от вождения, а ручная коробка передач с плавным переключением передач стала вишенкой на торте. Неслучайно новые образцы AE86 сегодня стоят дороже, чем когда они были новыми!

Следующей идет итальянская икона ралли, которая заставит вас хотеть атаковать каждый поворот.

Lancia Delta HF Интеграле 16V

Ралли 80-х произвело несколько действительно легендарных спортивных автомобилей, большинство из которых видели свои дорожные версии. Одним из самых популярных автомобилей той эпохи является Lancia Delta HF Integrale — спортивный хэтчбек с головокружительными характеристиками.

Под капотом итальянцы установили 2.0-литровый двигатель с 16 клапанами и турбокомпрессором Garrett T3, созданным для отзывчивости. Двигатель производил 200 л.с., чего было достаточно, чтобы разогнать злобный хэтчбек до 62 миль в час всего за 5.7 секунды. Что еще более важно, Delta HF Integrale известен высокотехнологичной системой полного привода с распределением крутящего момента 47-53 (спереди на зад), благодаря чему в поворотах он ехал как по рельсам.

BMW Z4 2.0

Новейший BMW Z4 был разработан и построен в сотрудничестве с Toyota, а Supra является его близким родственником. Как и Supra 2020 года, BMW Z4 также поставляется с 4-цилиндровым двигателем, которому помогает турбонагнетатель, обеспечивающий большую мощность.

2.0-литровый агрегат развивает 254 лошадиные силы, что звучит немного, но помните, что Z4 — это легкий родстер. Спринт 0-60 занимает всего 5 секунд, чего должно быть достаточно, чтобы подарить вам захватывающую езду. Кроме того, Z4 управляется как лучшие родстеры и имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

У британцев также есть четырехцилиндровый спортивный автомобиль, которым они могут гордиться.

Ягуар F-Тип 2.0

Jaguar F-Type, пожалуй, один из самых красивых современных спортивных автомобилей. Злой, но элегантный, F-Type привлекает внимание повсюду. Jaguar предлагает для спортивного автомобиля три разных двигателя, один из которых представляет собой 2.0-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 296 лошадиных сил и 295 Нм крутящего момента.

Несмотря на то, что это двигатель начального уровня, он все же может разогнать F-Type до 60 миль в час за 5.7 секунды. Что еще более важно, несмотря на «отсутствие» цилиндров, двигатель по-прежнему издает хлопки и удары при ускорении и торможении. Jaguar F-Type доступен только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Впрочем, это нормально — британский спортивный автомобиль сочетает в себе роскошь и производительность.

Fiat 124 Паук Абарт

Последний родстер Fiat полностью основан на итальянском дизайне и технике с небольшой долей японской специи. Если вы еще не знали, 124 Spider Abarth основан на MX-5 Miata, но имеет немного другой кузов и новый двигатель.

В отличие от своего восточного близнеца, 124 Spider Abarth оснащен 1.4-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 164 л.с. и крутящим моментом 184 фунт-фут (250 Нм). Звучит немного, но этого достаточно для разгона до 0 км/ч за 60 секунды. Что еще более важно, итальянский родстер оснащен превосходной 6.8-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая неизбежно усиливает удовольствие от вождения. Не помешает то, что шасси хорошо сбалансировано, а управление проворно.

Лотус Exige S 260 серии 2

Lotus была первой компанией, которая придумала легкость в своих спортивных автомобилях, часто давая им лучшие характеристики, чем их более мощные конкуренты. Exige — прекрасный пример того, как малый вес может быть использован в интересах водителя. Автомобиль весит всего 2,077 фунтов (942 кг), но разгоняется до 60 миль в час менее чем за 4 секунды.

Интересно, что Lotus Exige поставляется с 1.8-литровым 2-цилиндровым двигателем Toyota 4ZZ-GE с наддувом, который в этой мелодии обеспечивает 260 лошадиных сил. В отличие от многих конкурентов, Lotus оснащает Exige только 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что, по нашему мнению, является правильным решением. Более того, Exige — одна из самых удобных машин из когда-либо созданных.

Mercedes-Benz SLC 300 Родстер

Единственный родстер Mercedes в линейке не рассчитан на абсолютную производительность. В духе «Мерседес-Бенц» SLC сочетает в себе роскошь и спортивный стиль вождения. Не то чтобы он был медленным — даже в 4-цилиндровой модели начального уровня, SLC 300, достаточно мощности, чтобы подарить вам волнующую езду по извилистой дороге.

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 241 л.с. и 273 Нм крутящего момента и работает в паре с 370-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Эта комбинация двигателя и трансмиссии может разогнать SLC 9 до 300 миль в час за 60 секунды. По нашему мнению, этого достаточно для захватывающей поездки, особенно в сочетании с маневренностью SLC 5.8.

Порше 718 Кайман / 718 Бокстер

Новейшие версии 718 Cayman и 718 Boxster поставляются исключительно с 4-цилиндровыми двигателями, за исключением версий, ориентированных на трек. Оппозитные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом как в Cayman, так и в Boxster производят 300 лошадиных сил из 2.0-литрового объема.

С пакетом Sport Chrono от Porsche и коробкой передач с двойным сцеплением двигатель может разогнать спортивный автомобиль до 60 миль в час всего за 4.7 секунды, и он не остановится, пока не достигнет 170 миль в час. Однако самое лучшее в этих спортивных автомобилях — это то, как они управляются. Прямо сейчас каждый второй спортивный автомобиль использует 718 Cayman и 718 Boxster в качестве эталона в процессе проектирования, и этого более чем достаточно.

Фиат 500 Абарт

Когда Fiat впервые запустил 500 в Европе, они, вероятно, не думали о том, чтобы запустить его через пруд. К счастью, после слияния с Chrysler итальянцы привезли крошечный очаровательный хэтчбек в Северную Америку. Более того, они представили горячую версию Abarth, аналогичную M-Performance и AMG от BMW и Mercedes-Benz.

Fiat 500 Abarth использует 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом, который производит 160 л.с. и 170 фунт-футов. Да, это немного, но этого достаточно, чтобы разогнать легкого итальянца до 60 миль в час менее чем за 7 секунд. Как и настоящий автомобиль для водителя, 500 Abarth оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая еще больше усиливает впечатление от вождения.

Тойота Высота RS200

Toyota Altezza RS200 — это версия Lexus IS200 первого поколения, созданная для внутреннего рынка Японии. Однако, несмотря на то, что внешне они похожи, Altezza имеет рядный 4-цилиндровый двигатель по сравнению с рядным 6-цилиндровым двигателем Lexus.

И если вы думали, что у Lexus двигатель лучше, подумайте еще раз. Безнаддувный двигатель 3S-GE с BEAMS (прорывным двигателем с усовершенствованной системой механизма) — настоящая жемчужина. Тойоте удалось выжать из 210-литрового двигателя 2.0 лошадиных сил без использования турбокомпрессора, что для того времени было довольно хорошим показателем. Altezza R200 также известна отличной динамикой движения и прозрачными задними фонарями в стиле Lexus.

Следующим идет злобный японский спортивный седан.

Тойота ГР Супра 2.0

Toyota только что представила 4-цилиндровую версию новой GR Supra. Эта отделка, конечно, не является неожиданностью — баварский близнец BMW Z4 уже поставляется с аналогичным двигателем. Двигатель представляет собой 2.0-литровый агрегат с турбонаддувом мощностью 255 л.

Двигатель 4-цилиндрового Supra работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является одной из лучших в своем классе. Что еще более важно, более легкий двигатель спереди означает, что распределение веса теперь составляет 50:50 или, другими словами, идеально. Мы еще не пробовали, но обращение должно быть приятным.

Далее следует итальянский суперкар с 4-цилиндровым двигателем!

Alfa Romeo 4C купе / паук

Alfa Romeo 4C Coupe имеет крошечный двигатель объемом всего 1.75 литра, но многие обозреватели считают его суперкаром. Основной причиной этого является легкое шасси: всего 1,973 895 фунта (2,072 кг) в сухом состоянии для купе и 940 4 фунта (XNUMX кг) в сухом состоянии для спайдера, XNUMXC настолько легок, насколько это возможно.

Двигатель тоже не хилый. Благодаря использованию турбокомпрессора он развивает мощность 240 лошадиных сил, чего достаточно, чтобы разогнать 4C до 62 миль в час всего за 4.5 секунды и до 160 миль в час (258 км/ч). 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением также молниеносна, а весь автомобиль реагирует так же, как гоночный автомобиль.

Мицубиси Лансер Эво Х

Вернитесь на десять лет назад, и самым популярным спортивным седаном, вдохновленным ралли, в мире был Lancer Evo X. К сожалению, Mitsubishi не будет выпускать новую версию, по крайней мере, в ближайшее время. Тем не менее, последнее поколение серии Evolution по-прежнему является адским автомобилем, даже по сравнению с более современными машинами.

Под капотом у Evo X стоит 2.0-литровый турбированный двигатель, развивающий мощность 295 л.с. в базовой комплектации и до 400 л.с. в версиях с заводской настройкой. Кроме того, система полного привода S-AWC (Super All Wheel Control) буквально приклеивает автомобиль к дороге в поворотах, что делает его управляемой машиной.

Subaru WRX STI

К счастью для любителей ралли по всему миру, Subaru по-прежнему выпускает превосходную линейку моделей WRX. Последний WRX STI следует тому же рецепту, что и все предыдущие версии, включая симметричную систему полного привода и оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для снижения гравитации. Такое расположение придает WRX STI выдающееся сцепление с дорогой и управляемость даже на скользких поверхностях.

Также рассматривается прямолинейная производительность. 2.5-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает здоровые 310 л. Более того, Subaru решила сохранить в этом поколении 290-ступенчатую механическую коробку передач, что всегда является правильным решением для спортивного автомобиля.

Далее следует еще одна японская электростанция ралли.

Тойота Селика ГТ-4

Toyota была лидером чемпионата мира по ралли в начале 90-х годов. Неизбежно, что их успех привел к появлению на улицах некоторых довольно удивительных автомобилей, таких как, например, Celica GT-4. Японскому производителю удалось выпустить три поколения автомобиля, каждое из которых отличается превосходными техническими характеристиками и техническими характеристиками.

Мы выбрали последнюю модель ST205, в которой использовался популярный 2.0-литровый двигатель 3S-GTE с турбонаддувом мощностью 255 л.с., который разгонял Celica до 60 миль в час за 5.9 секунды. Toyota использовала несколько технологий, чтобы сделать двигатель более отзывчивым, например, двухвходовой турбонагнетатель. Celica GT-4 также оснащена усовершенствованной системой полного привода для лучшего сцепления на скользких поверхностях. Ведь это раллийная машина!

Мазда МХ-5 Миата

MX-5 Miata на сегодняшний день является самым продаваемым родстером всех времен и по вполне веской причине – он доступен по цене. Но дело не только в этом — MX-5 Miata также является одним из самых приятных автомобилей в истории благодаря легкому и маневренному шасси и отличному распределению веса.

В последнем поколении MX-5 Miata оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, который передает 181 л.с. на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Этой комбинации должно быть достаточно, чтобы подарить вам острые ощущения на извилистой горной дороге, особенно с опущенной крышей.

В следующем дуэте используется оппозитный четырехцилиндровый двигатель и заднеприводная платформа, чтобы улучшить впечатления от вождения.

Тойота 86 / Субару БРЗ

Близнецы Toyota 86 и Subaru BRZ оказались настолько популярными, что их трудно исключить из любого списка спортивных автомобилей, не говоря уже об одном с 4-цилиндровыми моделями. 2.0-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель в этих легких купе выдает 200 лошадиных сил, чего достаточно для разгона с 0 до 60 примерно за 7 секунд.

Да, мы знаем, что эти цифры не исключительны, но 86 и BRZ рассказывают всю историю только после того, как вы сядете за руль. Сбалансированное шасси, отзывчивый двигатель и отличная 6-ступенчатая механическая коробка передач доставят водителю массу удовольствия. Toyota 86 и Subaru BRZ настолько хорошо сбалансированы, что даже новичок без проблем может дрейфовать в поворотах.

Мерседес А45 С АМГ

Что касается четырехцилиндровых двигателей, то агрегат M139 на данный момент является самым передовым и мощным в мире. Несмотря на то, что у него всего 2.0-литровый объем, Mercedes-AMG удалось извлечь 416 лошадиных сил и 369 фунт-футов в версии «S» модели A45 AMG, что просто умопомрачительно.

В A45 S AMG жемчужина с турбонаддувом соединена с 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением для быстрого переключения передач. Неизбежно, что немцы также оснастили спортивный хэтчбек системой полного привода, поскольку стандартная переднеприводная конфигурация не могла справиться с такой большой мощностью. Автомобиль завершает спринт 0-60 всего за 3.9 секунды, быстрее, чем некоторые суперкары. Северная Америка, вероятно, вскоре получит этот двигатель в седане A-класса.

Ford Focus RS

Ford был первой компанией, которая заигрывала с неприемлемо мощным двигателем в маленьком хэтчбеке с Focus RS. Первый RS был особенно интересным зверем, потому что имел переднеприводную конфигурацию. Тем не менее, наши деньги ушли бы на модель второго поколения, которая получает систему полного привода с режимом Drift для более приятного управления.

2.3-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом в этой модели развивает здоровые 350 л. К счастью, Ford предлагает Focus RS только с 350-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что еще больше усиливает впечатления от вождения.

Volkswagen Golf R

Volkswagen использовал проверенный рецепт полноприводной тяги и мощного четырехцилиндрового двигателя для создания Golf R. Тем не менее, в отличие от Focus RS, самая мощная версия Golf больше ориентирована на премиальные впечатления от вождения. улица. Закройте глаза во время вождения, и вы, вероятно, примете его за Audi.

Не то чтобы ему не хватало производительности. Четырехцилиндровый двигатель 2.0 TFSI развивает внушительные 288 л. Система полного привода 280Motion позаботится о сцеплении и тяге, а 0-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением или 60-ступенчатая механическая коробка передач предоставят вам выбор между производительностью и вовлеченностью.

Посмотрите, что произойдет, когда вы добавите багажник к Golf R.

Audi S3

Семейство моделей Audi «S» не является самым эффективным в своей линейке. Тем не менее, эти автомобили по-прежнему предлагают выдающиеся характеристики и управляемость, особенно на улице. Audi S3 2015–2016 годов — наш любимый автомобиль просто потому, что с ним легко жить, но он может зажечь ваше сердце каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа.

Как и любая другая модель Audi Performance, S3 оснащен системой полного привода Quattro, что позволяет использовать его в любых погодных условиях, включая дождь и снег. Более того, 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 292 л.

Шевроле Камаро 1LS

Когда по улицам Америки начали колесить маслкары, было немыслимо оснастить их 4-цилиндровым двигателем. Тем не менее, достижения в области технологий и инженерии сделали это возможным. Camaro 1LS — прекрасный пример того, как небольшой двигатель может работать в спортивном маслкаре.

2.0-литровый двигатель с турбонаддувом в Camaro развивает мощность 275 л. Кроме того, более легкий двигатель обеспечивает Camaro начального уровня более маневренную управляемость и лучшую отзывчивость. Наконец, 295-ступенчатая механическая коробка передач — отличная новость для энтузиастов, которые хотят получить удовольствие от вождения.

Форд Мустанг ЭкоБуст

Chevrolet — не единственная компания, производящая маслкары с 4 цилиндрами. Форд также предлагает такой двигатель в Мустанге. Блок EcoBoost такой же, как у Focus RS — 2.3-литровый двигатель мощностью 332 л.с. и 350 фунт-фут. Этого достаточно для разгона с 0 до 60 всего за 4.5 секунды, что близко к некоторым суперкарам.

Несомненно, более легкий двигатель также улучшает управляемость Mustang начального уровня, облегчая бросок за угол. Ford предлагает 6-ступенчатую механическую коробку передач для модели EcoBoost, что приветствуется, но вы также можете выбрать 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, и мы приветствуем такой выбор.

Далее: Швеция может гордиться четырехцилиндровым спортивным автомобилем!

Вольво S60 / V60 Полярная звезда

Volvo недавно объявила, что в своих будущих автомобилях они будут использовать только четырехцилиндровые двигатели, что неизбежно вызвало подозрение среди энтузиастов. Однако после того, как они представили версию седана S60 и универсала V60 Polestar, все быстро изменилось в их пользу.

Горячие версии их самого популярного седана используют гибридную силовую установку. Двигатель внутреннего сгорания имеет четыре цилиндра и объем всего 2.0 литра, но при этом развивает мощность 316 л.с. с помощью как турбонагнетателя, так и нагнетателя. Электродвигатели увеличивают мощность до 415 л.с., что достаточно для разгона до 0 км/ч менее чем за 60 секунд.

BMW 230i Купе

Купе 2-й серии, пожалуй, лучший автомобиль для водителя в линейке BMW, за исключением, возможно, родстера Z4. Маленькое и легкое баварское купе начального уровня предлагает водителю сбалансированную управляемость, отличные характеристики и роскошный интерьер.

Лучшее в этом купе то, что вы можете получить захватывающую езду в относительно недорогой версии 230i. Оснащенный 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом, 230i Coupe доставляет удовольствие от вождения на улице или треке. Двигатель в этой комплектации развивает здоровые 249 л.с., чего достаточно для разгона с 0 до 60 всего за 5.8 секунды. 230i Coupe можно приобрести с конфигурацией RWD или AWD.

Альфа Ромео Джулия 2.0

Послушайте, мы знаем, что вы думаете, что Giulia начального уровня не является настоящим спортивным автомобилем, но подождите, пока вы не попробуете ее. Итальянский спортивный седан конкурирует с BMW 3-Series и Lexus IS, которые известны своей превосходной динамикой. Что ж, Alfa Romeo Giulia умудряется их обгонять — настолько она хороша.

Благодаря сверхчувствительному и быстрому рулевому управлению и превосходно сбалансированному шасси итальянский седан доставляет удовольствие от вождения в поворотах. 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 280 л.с. тоже не дурак, разгоняя автомобиль до 60 миль в час всего за 5.5 секунды. Alfa Romeo предлагает Giulia в конфигурации с задним приводом для более привлекательной управляемости или в конфигурации с полным приводом для лучшей устойчивости.

Volkswagen Golf GTI

Вы когда-нибудь слышали о термине «хот-хэтч»? Ну, это было изобретено, когда Volkswagen выпустил первое поколение Golf GTI. Первоначально продаваемый в Европе, GTI быстро стал иконой спортивного автомобиля. Людям во всем мире понравилась доступность, производительность, управляемость и простота использования практичного Golf GTI.

Каждое поколение этого автомобиля имеет под капотом четырехцилиндровый двигатель. В последнем, 7-м поколении используется турбированный агрегат 2.0 TFSI мощностью 228 л. Volkswagen предлагает GTI с 258-ступенчатой ​​механической или 60-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Далее: британский стиль и немецкая инженерия делают интересный хот-хэтч

Mini Cooper работает с жесткой крышей

Каждый автомобиль в линейке Mini создан для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения, но именно версии John Cooper Works доводят удовольствие до одиннадцати. Версия Hardtop с тремя дверьми — наша любимая, просто потому, что она очень маневренная и отзывчивая в поворотах.

John Cooper Works Hardtop оснащен 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л. Спринт 235-0 длится всего 60 секунды при оснащении молниеносной коробкой передач с двойным сцеплением. Пуристы скоро смогут получить в свои руки 5.9-ступенчатую механическую коробку передач в Knights Edition, именно эту модель мы бы выбрали.

Хендай Велостер Н

Veloster — любопытное купе. Со стороны водителя у него одна большая дверь, как и во всех других купе. Однако со стороны пассажира у Veloster две двери, как у компактного хэтчбека. Hyundai считает, что эта конфигурация помогает с практичностью, и мы, безусловно, можем это подтвердить.

К счастью, корейская компания также предлагает Veloster в спортивном исполнении «N». Veloster N оснащен модификациями шасси и более мощным двигателем для получения удовольствия от вождения. 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом имеет мощность 250 л.с. в стандартной модели или 275 л.с. в модели с высокими характеристиками, чего достаточно, чтобы разогнать причудливо выглядящее купе до 60 миль в час менее чем за 6 секунд.

Шевроле Кобальт СС

Американские спортивные автомобили почти всегда оснащены двигателями V6 или V8. Тем не менее, General Motors попыталась изменить это с помощью Chevrolet Cobalt SS. Разработанный как автомобиль для водителя, Cobalt SS поставил в неловкое положение многие японские и европейские автомобили той эпохи.

Изначально автомобиль предлагался с 2.0-литровым наддувным двигателем мощностью 205 л.с., но позже General Motors заменила его на более мощный 2.0-литровый турбомотор мощностью 260 л.с. Оба двигателя легко тюнингуются — Chevrolet даже предлагал комплекты для тюнинга с завода. Это сделало Cobalt SS иконой среди автолюбителей, особенно тех, кто ценит усовершенствования послепродажного обслуживания.

Доступный по цене, но невероятно увлекательный в управлении по извилистой дороге, следующий хэтчбек — машина для вождения в чистом виде.

Ford Fiesta ST

В последние годы европейское подразделение Ford по производству спортивных автомобилей выпустило несколько удивительных автомобилей. Одним из таких автомобилей является Fiesta ST — горячая версия городского автомобиля, созданная в основном из соображений доступности и низкого расхода топлива.

Fiesta ST построена на переднеприводной платформе, но Ford все же удалось заставить ее вести себя как настоящий спортивный автомобиль. Передняя часть очень отзывчивая, и нет намека на недостаточную поворачиваемость, как на других переднеприводных автомобилях. 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 197 л.с., безусловно, добавляет впечатлений от сильного ускорения и мясистого звука. Более того, Fiesta ST комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой, что всегда является правильным решением для спортивного автомобиля.